杭州人鐘小姐的奧迪A4下個月就要續(xù)保了，與去年車險快到期時，各家保險公司“熱情相邀”不同，今年鐘小姐還沒有接到類似電話，深感納悶的她禁不住給保險公司業(yè)務(wù)員打電話咨詢，不料對方有些為難地告訴她，“下一期保險你最好不要在我們公司保了，你的上一期保險出險太多，續(xù)保不一定通得過，即使投保成功可能要付較高的費率。不如換家保險公司保保。”

　　鐘小姐覺得很尷尬，她沒想保險公司業(yè)務(wù)員居然婉拒了她續(xù)保。

　　保險公司“圈地”優(yōu)質(zhì)客戶

　　記者昨天聯(lián)系了這家保險公司，一位姓張的業(yè)務(wù)員向記者解釋，“我們查詢了這位女士的前一個保險周期的出險情況后，竟然有高達(dá)7次以上的記錄。當(dāng)然，我們也只是提醒一下鐘女士可以到別的保險公司投保，沒有絕對拒絕為她續(xù)保。”

　　面對業(yè)務(wù)員的解釋，鐘女士有些不悅，“買保險就是希望車子出險時能及時得到理賠。再說，上一期保險出險較多，就一定證明我下一期保險出險也會很多？”

　　面對于鐘女士的疑問，杭州另一家保險公司的車險業(yè)務(wù)員方先生表示，“保險公司往往以被保險人前一保險周期的情況來判定業(yè)務(wù)的質(zhì)量，像鐘女士這樣前一保險周期出險次數(shù)多的保戶，保險公司往往假設(shè)其下一年的出險也會較多，屬于‘非優(yōu)質(zhì)’業(yè)務(wù)。”

　　方先生透露，“這種現(xiàn)象在我省各家保險公司都存在。現(xiàn)在車險公司開展業(yè)務(wù)時都很注重質(zhì)量，注重對‘優(yōu)質(zhì)客戶’的爭奪。不久前，我們公司的一位的車主，因短期內(nèi)屢屢出險，賠償金額高達(dá)幾萬元，這位客戶已上了‘黑名單’，估計續(xù)保時要被核保部門‘斃了’”。

　　方先生還表示，現(xiàn)在交警部門和保險系統(tǒng)建立了一個公共的信息平臺，所有保險公司都可在這個信息平臺里查到，因此，一些出險多的車主，有可能遭到多家保險公司拒保。現(xiàn)在不僅對于出險多的客戶拒保，而且對于一些老舊車輛也采取“選擇性”承保措施，比如有些公司對于8年以上的車輛就拒保車損險，只同意承保第三者責(zé)任險，而像自燃險、劃痕險等險種也完全對這樣的車輛關(guān)上大門，原因就是這些車輛的理賠概率較大。

　　不同客戶保費相差40%

　　據(jù)記者了解，近幾年，各保險公司車險業(yè)務(wù)呈現(xiàn)整體虧損情況，不少保險公司近來都提出“降賠”要求。因此對于出險次數(shù)較多的車險客戶，保險公司設(shè)置了一些較高門檻，目的是為了將一些理賠概率高的客戶剔除。

　　出險較多的客戶要遭到拒保，這是否符合保險原則？記者從浙江省保險行業(yè)協(xié)會了解到，此前，浙江保險業(yè)配合交管部門，對嚴(yán)重違法超速的車輛，加大了制裁力度。目的要讓那些具有不良駕駛、違法駕駛行為的車主加大其投保成本，甚至是拒絕承保。

　　保險業(yè)內(nèi)人士表示，浙江車輛商業(yè)險平臺已開始運行，平臺將向保險機(jī)構(gòu)和投保人公開車輛承保、理賠等信息，“屆時一些‘非優(yōu)質(zhì)’客戶車輛極有可能在轉(zhuǎn)投其他保險公司的時候也面臨碰壁，有可能會開著沒有商業(yè)險的車輛‘真空上路’。”

　　“ 即使保險公司真的對出險多的客戶進(jìn)行拒保，也是合情合理的，因為保險本來就是一個合約，建立在雙方自愿基礎(chǔ)上的，如果一方認(rèn)為另一方不合適，都可以不簽或不續(xù)合約。”我省保險業(yè)一位資深人士解釋，“當(dāng)然，這是針對性質(zhì)較嚴(yán)重屢屢肇事車輛的一種制裁，而對于車技不過硬的一些車主，保險公司還是以費率調(diào)整為主。”

　　事實上，眼下，我省更多的保險公司還是以費率來規(guī)范駕車人遵章駕車行為，平安保險浙江分公司有關(guān)人員也介紹，“對于車險投保，我們一般不會采取拒保的，而是以市場化來區(qū)別不同客戶，比如對三年內(nèi)不出險的客戶，我們會給予基礎(chǔ)保費最優(yōu)惠7折的費率，而三年內(nèi)都出險的客戶，則要在基礎(chǔ)保費基礎(chǔ)上上浮10%費率。比如兩位車況相當(dāng)?shù)能囍骼m(xù)保，都選擇基礎(chǔ)保費為4000元的車險，如果張先生三年內(nèi)沒出過險，那他續(xù)保時只要繳 2800元保費；而王先生三年內(nèi)都出險，那他要繳4400元，兩者相差1600元。”