舜網(wǎng)訊 剛買一輛福田奧銳汽車5個多月，才駛一萬多公里，但其間故障頻出，車主陳先生為修車所累，他希望商家對這種“問題車”能有個說法。

    陳先生稱，這輛福田車是在2009年9月買的，截至目前，車載收音機(jī)已修了三次，車座鐵絲經(jīng)常扎屁股，發(fā)電機(jī)不發(fā)電了，油箱滲油，掛擋吃力、倒擋異響、車門螺絲掉了……“現(xiàn)在最棘手的是，發(fā)電機(jī)壞了后，車輛無法正常啟動，商家不給保修，說已超過一萬公里了。對于其他故障，商家也是不能給及時維修，讓我排隊等修車。”

    買了這輛福田奧銳汽車后，陳先生主要用來做貨運(yùn)生意，車輛故障頻出嚴(yán)重影響了他的日常經(jīng)營。他說：“每修一次車，都得往4S店跑，耗時、耗油、耗精力，把正常的生意都給耽誤了。商家理應(yīng)給個說法，要么退換車輛，要么給一定的補(bǔ)償。”

    3月8日下午，記者致電福田汽車廠商，對方工作人員表示將對陳先生遇到的情況進(jìn)行調(diào)查，協(xié)商后予以處理。

    濟(jì)南時報近期對汽車消費(fèi)糾紛進(jìn)行了持續(xù)關(guān)注，買到“問題車”后，車主耗時、耗力、耗錢維權(quán)，但維權(quán)成本卻無人補(bǔ)償，這已成為眾多車主關(guān)注的焦點。對此，一位業(yè)內(nèi)人士稱，由于目前我國實行的產(chǎn)品“三包”規(guī)定目錄中沒有汽車，很多汽車生產(chǎn)廠家都是自己制定保修辦法，而這些辦法基本是站在有利于汽車生產(chǎn)廠商或銷售商的角度上的，其中不乏“霸王條款”。消費(fèi)者在遇到汽車質(zhì)量問題，尤其是嚴(yán)重質(zhì)量問題時，要求退換貨時，廠商或經(jīng)銷商就會把自己制定的規(guī)定拿出來，以汽車沒有“三包”規(guī)定為由，對消費(fèi)者說“不”。