近日，記者接到數十個電話投訴上海通用樂風車發動機收油不降速油耗高的問題，截至記者發稿前，相關網站上也已有98名車主投訴了該問題。眾多車主反映，上海通用公司為了解決前面一批次車行駛中的熄火問題，把電腦程序進行升級；結果導致升級后的車發動機收油減速不明顯、發動機制動能力差、油耗(偏)高。
投訴者之一、湖南婁底的劉先生于去年9月購買的樂風車遇到了同樣的故障：“怠速太高，不用加油，發動機轉速也比較高；低擋位時，不踩剎車，車子自己往前沖。下坡的時候，發動機制動不起作用，經常要踩剎車。很顯然，車子的怠速不穩、技術不過關。”他強調：“如果在高速上碰到緊急情況，這種收油不減速的缺陷簡直是致命的。”
4月19日，長沙的兩名樂風車車主與記者一起來到長沙申湘4S店，該店朱經理表示：樂風這款車確實存在“油耗高”的問題，但他同時強調“反正這款車就是這樣設計的，不存在問題。”
樂風車怠速不穩、油耗大遭集體投訴
“我得知楊先生和譚先生的投訴后，覺得自己的車有同樣的問題，于是也加入了投訴。沒想到才過了幾天，就有九十多位樂風車主加入集體投訴。他們的樂風車和我的都存在同樣問題：發動機丟油后減速緩慢，發動機制動不明顯，油耗偏高。如此看來，樂風車問題并非個體現象，而是集體性的大問題。”長沙的屈先生告訴記者。
屈先生回憶道：“我的車是去年11月份才提貨的，提車不久就發現這個問題。行駛當中你掛空擋，轉速回不了正常水平；開到下坡前掛空擋溜車，隨著車速上升，發動機轉速也隨之上升，別的車不會有這毛病。今年2月份我去長沙4S店反映車子問題，技術員拿了4S店專門的儀器測量了我的車，檢測過程中發現：我的車在行駛中空擋溜車時，轉速確實降不到怠速水平。但是技術員說，這個車反正就是這么設計的。”
“后來我又撥打了上海通用的客服電話，通用公司把我的投訴信息反饋到4S店。之后我又去找了一次4S店，他們還是說‘這車就是這樣設計的，每個車有每個車的特點’。其實我感覺他們的技術員也看出了這個問題，只是不敢承認。當時4S店的負責人說換一臺大眾的車給我試一下，但是最后沒有給我試。”
河南平頂山市的馬先生向記者投訴：“我去年12份買的車，開過不少車子，幾萬的大貨車和幾十萬的轎車都開過，但沒碰到發動機和變速箱出現這種問題的。換擋或空擋，轉速突然會高，當轉速在1500或1000的時候，它會突然躥到1800到2000這個范圍，然后慢慢下降。換擋的時候就那么一瞬間，它基本上不是往下降而是往上升的。在沒踩油門情況下，轉速應該往下降，但這車子的轉速在沒接觸油門時會升高，我覺得很不正常。”
“我開過其他價位差不多的車，那種流暢感明顯好很多，降擋也很明顯。買車之前我研究過很久，這個樂風車是我自己買的第一臺私家車。只是，與同價位的車來比，樂風車優惠促銷活動搞得非常不錯。其實說白了，我當時就是被金錢迷住了雙眼。”馬先生說。
而在湖南婁底的劉先生告訴記者，他于去年9月份購置的樂風車也遇到了同樣的故障：怠速太高，不用加油，發動機轉速也比較高；低擋位時，不踩剎車，車子自己往前沖。下坡的時候，發動機制動不起作用，經常要踩剎車。很顯然，車子的怠速不穩、技術不過關。
劉先生強調：“如果在高速上碰到緊急情況，這種收油不減速的缺陷簡直是致命的。”
“我的車是去年12月28日才買的，只跑了2600公里。我是開了別人的車，在對比之下，才知道自己的車很不正常。別的車，一松油門車速明顯下降，我的車車速下降很不明顯。”鄭州的張先生稱。
樂風車“發動機收油不降速油耗高”問題在現實生活不斷遭投訴，在網上也引起了很多網友熱議。
論壇一位網友發帖：“看了最近樂風不收油的帖子，想起一件事。上個月，我一個朋友買了晶銳，我上去試駕了一下，同樣掛上四擋，一松油門馬上減速。我扭頭跟同學說‘你這個車子好像有問題啊，怎么減速這么快’？現在才發現，原來是我的樂風車有問題。”
另一個網友跟帖說：“我老婆開慣了我的樂風，跑出去開別人的車很不習慣。回來和我講，還是我們家的樂樂好開，松開油門、照樣跑得快。回來之后才知道，原來我們家的車有個大問題。”