不過也有溫情的一面。就在昨天，一群曾在東莞東站開展過服務(wù)活動的志愿者們，因感恩于劉小平曾經(jīng)的“照顧”，自發(fā)為他送上了一份生日蛋糕。
記者昨天下午在東莞東站采訪時，與一位穿著橙黃色制服的青年志愿者攀談了起來。
從這位不愿意透露姓名的志愿者口中，記者得知，昨天恰好是東站原站長劉小平的生日。
志愿者告訴記者，去年的2月1日，劉小平的女兒提著一盒大蛋糕，親自趕到了東莞東火車站，為忙碌著的父親草草地慶祝了一下生日。
這一幕感染了在火車東站搞服務(wù)的志愿者們，他們默默記住了這個日子。
今年的生日到了，可遺憾的是，“劉站長”已經(jīng)不再是去年時的劉站長了。“我們幾個志愿者，也沒有任何人發(fā)起組織，自發(fā)地湊了一些錢，買了一個大蛋糕，每個人都寫上祝福語，還派我親自去送給了劉站長。”這位志愿者說。
“我們這些志愿者主要來自東莞的各個鎮(zhèn)街，比如我是在黃江鎮(zhèn)做銷售工作的。幾乎每年春運、節(jié)假日和周末，我們都會來火車站這里當志愿者，搞點活動為乘客服務(wù)。”這位志愿者告訴記者，“所以我們跟劉站長打交道比較多，平時感覺他人很好的，對我們志愿者也很照顧”。
>>>連線劉小平
目前已調(diào)至惠州客運段春運組
記者隨后撥通了劉小平的電話，他一開口就說“對不起，我在外面出差”。當被問起在哪里出差時，劉小平回答說“我現(xiàn)在調(diào)到了惠州客運段春運組工作。”
不過對于外界關(guān)心的“擔任什么職務(wù)，是否平級調(diào)動”問題，劉小平并未細說，他說了幾句話之后馬上表示“對不起，我很忙，要開會”。
不過，當記者最后向他祝福“生日快樂”的時候，他還是很高興地連說了兩聲“謝謝”。
記者隨后就劉小平生日一事，詢問了東莞東站辦公室的工作人員，他們表示并沒有聽說志愿者私下給劉小平送蛋糕。而對于劉小平的去向問題，工作人員表示，“這個是上面的調(diào)動安排，我們也不是很清楚”。
>>>評論
2010年春運第一天，最引人關(guān)注的莫過于“爬窗門”事件：因網(wǎng)上一張“乘客爬窗上車”的照片，致使東莞鐵路東站站長、書記雙雙被免職，沒想到竟有上萬網(wǎng)友替兩位“管理不力”者喊冤。
筆者注意到這樣一個事實，至昨天中午12時30分，在 “東莞站長因列車員幫旅客爬窗被免冤不冤”的網(wǎng)辯話題上，正方與反方之比是46771∶4156，喊“冤”者占了絕大多數(shù)。看來，這個罷免決定出得有點草率與武斷。不過，能得到超九成網(wǎng)民的力挺，即便丟官也感欣慰。說不定，時過境遷又“易地為官”了。
每到“世界上規(guī)模最大的人類遷徙”時，鐵路部門總被推到風口浪尖。在“一票難求”仍是春運之陣痛或長痛的大背景下，發(fā)生個把旅客爬窗上車之類的事已經(jīng)算是很小的小事，并非一句“管理不力”那么簡單，也不是隨便撤幾個站長、書記就能“管理有力”的。試想，僅一個車站，1500多人要在短短的4分鐘之內(nèi)上完，這人潮是何等的洶涌。
好不容易車票到手，誰都想輕松自如地從正門上車，有誰愿意吃力而冒險地爬窗而入？要知道，如果上不了這趟車，已經(jīng)不是損失幾個錢的事，而是意味著要再一次付出買票的艱辛。而從相關(guān)報道的圖片上看，爬窗的是個女孩，難道就眼看著她與已上車的親人失散？在此“危急”關(guān)頭，列車員顯身手，同他人一起把女孩趕緊塞進即將啟動的列車窗里，當是出于一種人性本能的善舉，本不該遭受指責。
從女孩爬窗上車這一幕，我們窺見了車廂里的秩序和環(huán)境是何等的惡劣，千千萬萬民工回家過年的路走得竟如此艱難。那么，這又是誰“管理不力”造成的呢？應(yīng)該追究誰的“不力”責任呢？大概沒人會來承擔這個責任吧。至于每站可見的“平安鐵路 一路走好”、“保證旅客走了走好”之類的標語口號，旅客已是視覺疲勞。過年回家，不奢望“走好”，能夠?qū)崿F(xiàn)“走了”的最基本愿望已經(jīng)是心滿意足了。
無奈，人口大國，運力不足，每年春運期間鐵路部門不免存在各種問題，并因此備受詬病，我們也應(yīng)當體會到鐵路部門及其職工多年來一直承受著巨大的春運壓力。據(jù)悉，今年春運期間，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，日均525萬人次。這對鐵路部門來說，無疑是一次嚴峻考驗。
但是，我們也看到了，今年春運鐵路部門的應(yīng)對工作有了一定的起色。從服務(wù)工作的細化，到運能的增加，再到火車票實名制在部分路局的試行，都比以往有所進步。同時值得稱道的是，鐵道部長深入車站售票窗口、候車室，認真聽取旅客對實名制的意見，并就實名制給部分旅客造成的不便當面道歉。這些，對搞好“中國特色”的春運，進一步改善鐵路服務(wù)質(zhì)量，都有一定的積極推動作用。
當然，“運能不足”不能老掛在口頭上，更不能成為每年“票難買、車難上”的借口，負責任的政府再也不能眼看著旅客年年痛苦掙扎。不遺余力地投入發(fā)展鐵路交通運力，那才是不辱“鐵老大”大名的大手筆，那才是為民謀福的巨大政績工程。相信，有此期待的，不只是千千萬萬要回家過年的人。
>>>網(wǎng)友留言
佛山網(wǎng)友夸父：“看到這條新聞我覺得有點可悲，當排了一夜，卻擠不上火車，該把誰免了？”
網(wǎng)友“何吉”：“這樣的圖片，有哪些春運期間坐火車的人沒見過？我讀書的時候坐火車，也爬過車窗，也是列車員幫忙推上去的。我痛恨鐵路交通擁擠現(xiàn)狀，但對幫我爬窗的列車員心存無限的感激。”
火星網(wǎng)友[八一菜刀]：“我覺得免職是過重了，但車站管理也確實有問題，列車員幫乘客爬窗上車在程序上是不對的，但從人性的角度看，列車員的做法是對的，不應(yīng)該免職。”
網(wǎng)友“懂你”：“親愛的站長，你太辛苦了，休息一下也好的。”