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層層轉(zhuǎn)包造價降一百余萬 偷工減料造就豆腐渣天橋

2011年11月1日上午,深鹽路的馬廟人行天橋正在進(jìn)行維修。南都記者趙炎雄/攝 2011年11月1日上午,深鹽路的馬廟人行天橋正在進(jìn)行維修。南都記者趙炎雄/攝

  天橋翻新造價160萬 層層轉(zhuǎn)包后跌至25萬

  位于深圳鹽田區(qū)深鹽路梧桐山隧道到沙頭角保稅區(qū)之間的6座人行天橋,今年3月份左右完成了翻新、重新鋪設(shè)橋面,宣稱能防曬 、防 滑 ,然 而 ,半年來,還沒通過最后的驗(yàn)收,其中5座天橋的橋面不斷出現(xiàn)脹包、破裂等質(zhì)量問題,已經(jīng)進(jìn)行了多次修補(bǔ),被市民斥為“豆腐渣”工程。

  按照深圳市交委東部交通運(yùn)輸局的說法,該翻新工程單位造價為每平方米400元,總造價在160萬元左右,由深圳市路橋集團(tuán)公司負(fù)責(zé)施工。而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),該工程被層層轉(zhuǎn)包,最后負(fù)責(zé)施工的是一家專業(yè)從事體育產(chǎn)業(yè)設(shè)施設(shè)計、生產(chǎn)、安裝的工程公司———深圳市昆昂運(yùn)動場地工程有限公司,價格變成了每平方米115元,總工程款約為25萬元。

  “幾乎每個月都能看到修橋”

  “施工的時候聽說可以防曬、防暴、防滑,然而包括這一次,我印象中已經(jīng)修補(bǔ)過最少6次了,你說質(zhì)量有沒問題呢?”10月31日上午,在深鹽路邊開店的黎先生指著正在修補(bǔ)的海天天橋說。

  以前天橋是鋼結(jié)鉤,走在上面嘣嘣響,特別吵,雨天容易打滑,下橋常會摔倒。年初鋪設(shè)膠制的橋面后好多了,但是大概在6月份,幾座天橋的新橋面就開始“脹包、破裂”。“從那時到現(xiàn)在,幾乎每個月都能看到工人在上面修修補(bǔ)補(bǔ)。”黎先生說,不是這座出了問題,就是另一座有問題。

  而在田東中學(xué)讀書的余鈺霞同學(xué)告訴記者,她家住在海濤花園,深鹽路和沙鹽路交會處的海濤天橋,是她上學(xué)的必經(jīng)之地,每天上下午最少都要走上4趟。在她的印象中,海濤天橋從3月份翻新到現(xiàn)在,已經(jīng)進(jìn)行了不下5次修補(bǔ)了。“問題最嚴(yán)重的還不是海濤天橋,而是旁邊的馬廟天橋,整個天橋都快重新修補(bǔ)一遍了。”余鈺霞說。

  10月31日上午,記者依次查看了翻新工程中的6座人行天橋,除了位于沙頭角保稅區(qū)門口的唯冠天橋沒有修補(bǔ)痕跡外,其他5座天橋都正在修補(bǔ),而且天橋上可以看到多處明顯修補(bǔ)痕跡,橋面也都存在脹包、破裂現(xiàn)象。

  其中,鑫茂人行天橋,有17處地方有修補(bǔ)過的痕跡;相鄰的海天天橋,有9處修補(bǔ)痕跡,有一處正在修補(bǔ);位于深鹽路和沙鹽路交會處的海濤天橋,修補(bǔ)過的地方有12處,有10處正在進(jìn)行修補(bǔ),其中面積最大的近2平方米;在深鹽路和海山路交會處的海山天橋,修補(bǔ)過的地方有12處,有11處正在修補(bǔ)。

  問題最嚴(yán)重的則要屬馬廟天橋,整個天橋橋面有將近80%的面積已經(jīng)修補(bǔ)過或者正在修補(bǔ),天橋的階梯部分有不下10處修補(bǔ)過或者正在修補(bǔ)。

  “剛修好還不到半年呢,就已經(jīng)爛成這個樣子了,你說是不是豆腐渣工程呢?”天橋下面的商戶曾女士說,修修補(bǔ)補(bǔ)不但影響了居民出行,也影響商戶的生意。

  現(xiàn)場工人假穿路橋集團(tuán)工衣

  “我自始至終都沒有看到施工牌,也不知道是誰在施工。”住在海天天橋旁邊的黎先生說。其他5座天橋附近的多名居民受訪時也表示,天橋施工的過程中,沒有見過施工牌。

  深圳市交委東部交通運(yùn)輸局分管養(yǎng)護(hù)的賈華才調(diào)研員告訴記者,該工程全稱為“深鹽路人行天橋翻新提升工程”,對6座天橋的路面使用PU膠面層進(jìn)行鋪設(shè),由養(yǎng)護(hù)單位深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)公司(以下簡稱路橋集團(tuán))負(fù)責(zé)施工,要求路橋集團(tuán)自己做,工程不得轉(zhuǎn)包,每平方米的造價為400元左右,6座天橋的總造價在160萬元左右,按面積進(jìn)行結(jié)算。因?yàn)楣こ倘晕醋鲎詈蟮尿?yàn)收,所以無法確定最終的總造價,工程從2010年12月開始,2011年3月結(jié)束。

  但11月4日路橋集團(tuán)辦公室主任梁爾泰在接受采訪時表示,詢問了集團(tuán)下面有關(guān)部門,該集團(tuán)并沒有做過這個工程。

  施工單位究竟是誰?10月底,記者來到了海山天橋修補(bǔ)現(xiàn)場,有3名工人正在施工,其中一位比較年長的工人身穿印有“路橋公司”字樣的衣服,不過其否認(rèn)自己是路橋公司的員工,只是聘請他的老板讓他穿著那件衣服干活。另外兩名年輕點(diǎn)的工人,也都否認(rèn)自己是路橋集團(tuán)的員工。帶隊的李姓經(jīng)理告訴記者,自己是昆昂公司的人,因?yàn)槌霈F(xiàn)質(zhì)量問題的5座人行天橋都是他們公司負(fù)責(zé)施工的,所以一直以來都是他們在做修補(bǔ)。

  隨后,記者聯(lián)系了昆昂公司負(fù)責(zé)人王某。王某承認(rèn)深鹽路人行天橋翻新提升工程是該公司施工的,按照王某的說法,公司從一個姓“曹”的老板處拿到這個翻新工程,造價為每平方米115元,總面積約為2300平方米,總造價約25萬元。目前“曹老板”已經(jīng)支付了18萬元左右,還有五六萬元的余款未結(jié)算。因?yàn)榫唧w的工程款要按實(shí)際施工面積來算,現(xiàn)在還未做最后的測量。

  據(jù)昆昂公司網(wǎng)站首頁上的簡介顯示,該公司是一家專業(yè)從事體育產(chǎn)業(yè)設(shè)施設(shè)計、生產(chǎn)、安裝的工程公司。

  為何變成“豆腐渣”

  施工單位:工藝偷工減料導(dǎo)致返修

  為何剛翻新的天橋,質(zhì)量頻頻出現(xiàn)問題呢?是否與工程被轉(zhuǎn)包有關(guān)?昆昂公司和深圳市交委東部交通運(yùn)輸局給出了不同的說法。

  10月31日,在馬廟天橋,負(fù)責(zé)修補(bǔ)的昆昂公司技術(shù)人員表示,出問題的5座人行天橋,都是直接在天橋表面直接鋪設(shè)PU膠面層。天橋表面是鋼結(jié)構(gòu),容易受熱,雖說所用材料有防曬作用,但鋼體表面溫度太高的話,也會脫膠,從而導(dǎo)致脹包、破裂等。要想不出現(xiàn)這類問題,在施工的時候,應(yīng)該在天橋表面先做一層水泥,然后再加一層網(wǎng)格,再進(jìn)行鋪設(shè)。但那樣做的話,成本就會高很多。

  該技術(shù)人員表示,目前只能對這5座天橋進(jìn)行修修補(bǔ)補(bǔ)了,要想徹底解決這個問題,就必須鏟掉重新做,但那樣成本很大。帶隊的李姓經(jīng)理則告訴記者,自從工程完工后,已經(jīng)修補(bǔ)了不下3次,因?yàn)楣こ淌撬麄冏龅模砸灿伤麄儊碡?fù)責(zé)修補(bǔ),“每次修補(bǔ)我們都要貼進(jìn)去2萬元”。

  “把工藝給偷工減料了都這種地步,工程質(zhì)量出問題,從為民的角度講,我都想去投訴。”昆昂公司負(fù)責(zé)人王某說,但是整個工程他都是按“曹老板”的要求去做,“曹老板”要求他按什么結(jié)構(gòu)做,他就按什么結(jié)構(gòu)去做,自己沒有少用一點(diǎn)料。不過直到現(xiàn)在,他都沒有看到此次工程的設(shè)計圖紙,如果能將設(shè)計圖紙拿出來的話,那就知道缺少了哪道工序。

  “我說多了,我怕有人整我,以后還怎么混。”王某說,這個工程做下來,他自己都不知道是第幾個老板了,反正他們公司是最后干活的。不過王某不肯透露“曹老板”的身份和聯(lián)系方式,只是略微知道“曹老板”掛靠了一些公司,至于路橋集團(tuán)和“曹老板”之間還轉(zhuǎn)了多少手,自己就不清楚了。

  東部交通局:氣候差通行早損傷橋面

  然而,深圳市交委東部交通運(yùn)輸局對此次天橋質(zhì)量問題給出了不同的說法。市交委東部交通運(yùn)輸局分管養(yǎng)護(hù)的賈華才調(diào)研員則表示,此翻新提升工程并沒有專門的設(shè)計,因?yàn)槭莻比較成熟的工藝,路橋集團(tuán)也做過這樣的工程,所以將此工程交給他們來做,但不允許轉(zhuǎn)包。

  天橋橋面鋪裝工程后出現(xiàn)鼓包破洞等現(xiàn)象的主要原因,一是工程施工過程中天氣寒冷,影響P U膠硬化;二是鹽田區(qū)地理條件特殊,降雨相對頻繁,由于天橋沒有頂棚,長期暴曬及雨淋,P U膠膨脹系數(shù)與鋼板膨脹系數(shù)不一樣,PU膠容易松脫。三是封閉天橋施工交通疏解壓力大、市民投訴強(qiáng)烈,多個天橋未到養(yǎng)護(hù)期就被迫提前開放通行,嚴(yán)重地影響工程質(zhì)量;四是交付使用后,部分市民亂扔煙頭、推自行車不走自行車坡道、強(qiáng)行在踏步上通過等行為,造成橋面PU膠燙壞、踏步防滑條受損,也在一定程度對天橋橋面造成了破壞。

  修橋數(shù)據(jù)

  鑫茂天橋:17處有修補(bǔ)過的痕跡

  海天天橋:9處有修補(bǔ)痕跡,1處正在修補(bǔ)

  海濤天橋:12處有修補(bǔ)痕跡,10處正在修補(bǔ)

  海山天橋:12處有修補(bǔ)痕跡,11處正在修補(bǔ)

  馬廟天橋:10處修補(bǔ)過或者正在修補(bǔ)

  各方說法

  東部交通局:每平方米造價約400元,總造價約160萬元。工程不得轉(zhuǎn)包,要求路橋集團(tuán)自己做。

  施工企業(yè):造價為每平方米115元,總面積約為2300平方米,總造價約25萬元。從曹姓老板處拿到工程。

  采寫:南都記者 陳思福  攝影:南都記者 趙炎雄

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