人民網(wǎng)[微博]合肥3月15日電 (記者 劉甜甜) 在駕校培訓的時候，有的教練會告訴學員：“手握方向盤，腳踩鬼門關”，以此提醒安全行駛的重要性。然而，如果正在高速行駛的汽車突然失去了動力，或者毫無征兆地“發(fā)飆”，那么，駕駛員可就真是闖“鬼門關”了。

　　15日晚上，央視315晚會曝光了大眾汽車DSG變速器技術存在嚴重缺陷，許多大眾車主發(fā)現(xiàn)使用一段時間汽車就會出現(xiàn)異常抖動。車主反映稱稱這種情況對駕駛員來說，就是一個定時炸彈，踩油門的時候停在那里，不踩油門的時候車子卻會突然往前躥。

　　從2010年6月起，一些車主自發(fā)在互聯(lián)網(wǎng)上成立維權群，兩年時間，人數(shù)增加到幾千人，所涉及的車型包括速騰、邁騰、進口大眾等。云南一位速騰車主不經(jīng)意間捕捉到了汽車在高速公路上行駛時長時間失去動力的驚險時刻，在連續(xù)踩油門的情況下，車輛突然失去動力，發(fā)動機轉速已經(jīng)保持在三千轉，可車速卻緩緩降低。車主稱“正常的時候應該是在100(公里)左右，反復加減油門都沒作用，踩油門感覺像在空檔上。”由于車輛在失去動力前毫無征兆，更無規(guī)律可言，當車主把車送到4S店時，往往無法檢測出故障問題。4S店只是說是正常的，“屬于可控制范圍之內(nèi)的。”

　　隨著故障車輛的增多，2012年年初，大眾汽車發(fā)出公告，為配備DSG的車輛進行軟件升級，但是車主很快發(fā)現(xiàn)軟件升級之后故障依舊。隨后，眾多大眾車主自發(fā)組織了多次維權活動。

　　2012年3月13日，國家質檢總局就DSG故障問題約談汽車的相關代表，要求盡快解決變速器故障問題。隨后，質檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心向社會公開大眾汽車DSG相關故障信息。2012年5月23日，大眾汽車決定將在2012年12月31前生產(chǎn)的DQ200( 七速)和DQ250(六速)的保修期延長至10年或者6萬公里。然而，無論是升級軟件還是更換變速箱，都不能解決車輛隨時出現(xiàn)的故障。

　　更讓消費者不能接受的是，在沒有根本解決DSG的前提下，大眾汽車卻不斷推出裝備了七檔DSG變速器的車型。僅在中國大陸地區(qū)，搭載了7檔DSG變速器的大眾汽車就多達50萬輛。