“Ti POWER是應用多達50項全新技術推出的代表國際領先水準的傳祺第二代全新動力總成，標志著中國汽車在動力總成核心領域自主創新取得歷史性突破。傳祺“芯”動力的推出，將大大提升中國品牌在全球市場的競爭力”，業內表示。3月21日，廣汽傳祺重磅推出Ti POWER技術品牌及搭載了235T發動機的GS4和GA6車型。
近年來，國家領導人持續指出，把創新擺在國家發展全局的核心位置，強調科技創新要有內容，要有標志性技術，要把創新驅動發展作為面向未來的一項重大戰略。而早已率先啟動供給側結構性改革的廣汽傳祺，通過整合全球優勢資源，堅持創新驅動、正向研發，在核心技術層面不斷突破，已經形成品牌持續發展的核心競爭優勢。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松對媒體表示，傳祺全新235T發動機以前瞻性技術眼光對標國際一流品牌未來的開發方向，技術水平領先國內主流發動機一代以上，已經完全具備了進入全球發動機第一序列的實力。
首發Ti POWER技術品牌
創新驅動提升核心競爭優勢
3月的廣州,位于番禺化龍鎮的廣汽乘用車工廠中，傳祺全“芯”動力產品上市。據悉，Ti POWER是廣汽傳祺多年潛心研發，匯聚全球精英智慧，應用多達50項全新技術推出的代表國際領先水準的傳祺第二代全新動力總成。吳松介紹，“T”即代表傳祺品牌(Trumpchi),又蘊含“Turbo”的強勁動力;“I“引申為intelligent，表明廣汽傳祺正向研發、自主創新，代表中國智造新高度;POWER，代表傳祺2.0時代全新動力總成技術，帶來更強勁暢快的駕乘體驗，也代表中國品牌勢不可擋，代表自主力量，邁向世界。
近年來，傳祺依托創新驅動提升核心競爭力，成功構建了國際領先的動力總成系統和完整的產品進化序列，掌握了汽車正向設計的諸多關鍵技術，在被動碰撞安全結構設計、發動機燃燒控制、雙離合自動變速器、混合動力電磁耦合系統、新能源汽車電池管理系統等核心技術領域取得一系列突破，獲得多項技術認證，實現核心技術的關鍵突破。
廣汽研究院常務副院長、發動機設計負責人吳堅透露，傳祺新一代小排量發動機平臺耗時6年打造，在動力性、經濟性和排放等方面達到國內領先，國際先進水平。傳祺Ti POWER覆蓋了200T、235T、270T、320T等系列發動機，排量范圍在1.3T-2.0T之間。其中，傳祺Ti POWER全新235T發動機應用GCCS燃燒控制專利、低慣量E-Turbo增壓等多達50項全球高端技術，具備大扭矩、低油耗、噪音小等優勢特征，其最大功率達112KW/5000rpm，在1450-4250rpm寬大轉速范圍內可持續輸出235Nm峰值扭矩，動力性能完勝2.5L自然吸氣發動機，綜合工況油耗低至6.1L/100km。
業內人士表示，傳祺235T完全達到了國際先進水平，標志中國汽車自主創新突破了標志性技術，在發動機關鍵技術領域取得了歷史性突破。
此次Ti POWER技術品牌的推出，標志著傳祺在常規動力產品領域已經形成了核心競爭優勢，為傳祺品牌的持續向上提供了持續的強勁動力支持。GS4 235T的推出后，將與GS4 200T形成產品組合，擔起沖擊月銷4萬輛，進而挑戰5萬輛的重任。GA6 235T通過對價格的戰略調整，使其更具市場競爭力，再加上享受國家購置稅減半政策優惠，相比1.8T車型有2萬元左右的價格區隔，將為社會精英群體在轎車領域提供更超值的購車選擇。
深化供給側結構性改革
奠定跨越式發展基礎
傳祺自成立之初，便發力中高端，堅持創新驅動、堅持品質為先、堅持開放共享，從提高供給質量出發，推進結構調整，持續深化供給側改革，僅用短短幾年時間構建了廣汽全球研發網，創建了廣汽生產方式和全球供應鏈體系，為傳祺跨越式發展奠定了堅實基礎。
吳松理解的供給側改革：一是要創造優質的產品和服務，二是采用高效率的生產方法，三是不能以損害環境為代價，四是改革的成果要與合作伙伴和員工分享。通過對生產各環節優化，傳祺生產線實現了高度柔性化生產，不僅實現了不同傳統燃油車及新能源車同節拍共線生產，還可以根據市場需要迅速調節產能。在同等規模和水平工廠的前提下，傳祺僅用合資品牌60%的投資，達成合資標準的裝備制造水平，跨車型、跨時間的品質一致性以及高度柔性化生產等諸多優勢讓廣汽生產方式領先行業5年以上。
據廣汽傳祺動力總成本部本部長唐新和介紹，傳祺發動機生產線引入了全球先進的缸體珩磨設備，達到30微米級的加工精度，保證了發動機性能和品質穩定性，此工藝與德系高端品牌同處世界領先水平。發動機一次合格率接近99.9%，品質達到行業標桿水平。作為“供給側結構性改革”踐行者，傳祺憑借其高品質、高安全、高性價比的汽車產品精準挖掘巨大的市場潛力，從2011年銷量1.7萬輛，發展到2015年19萬輛，同比增長63%，連續五年實現高速優質增長。產品上市不到三年就實現盈利，單車平均售價超10萬元，完全達到與合資品牌相當水平。傳祺全系家族獲得C-NCAP安全碰撞五星評價，連續三年蟬聯J.D.Power新車質量中國品牌第一，市場口碑極佳，轉介紹率高達36%。廣汽傳祺企業銷量排名從2011年的44名提升到2015年的26名，今年1月又再次上升達到23名。
近日，搭載Ti POWER 200T發動機的GS4，在只有萬分之一入圍金獎的概率下，憑借在車內空氣質量、車內噪音、有害物質、排放和油耗測試中完勝眾多合資車型(其在“車內空氣質量”一項獲得近乎滿分的評價)，獲得中國生態汽車評價(C-ECAP)金牌評價，也是唯一獲得此殊榮的中國品牌車型。
吳松認為：“只有真正掌握汽車生產技術和研發能力，擁有自己的品牌和產品，打造核心競爭力，才能使我們成為真正意義上的汽車大國、汽車強國。”?業內表示，在某種程度上,傳祺為中國汽車、中國品牌乃至中國工業提供了現實的、可參考的全新發展路徑。
品牌持續向上
打造世界級第一中國品牌
根據傳祺的發展規劃，今年將重點強化明星產品塑造，并持續推進品牌向上，實現傳祺品牌的全面躍升。其高端行政商務旗艦車型GA8將于4月投放市場，同平臺的七座SUV GS8計劃9月上市，大型七座MPV GM8也將于今年底到明年初重磅出擊。傳祺GA8是廣汽集團歷時五年，投入巨資傾心打造，定位高端行政商務座駕的核心戰略車型，將在今年4月重磅出擊。GA8集成全球高端資源和國際尖端技術，在完全正向開發的豪華C級平臺上傾力打造而成，是傳祺邁入2.0時代后又一重磅車型。
“GA8的誕生是中國品牌向世界傳遞的一個信息，中國人完全有能力創造出高端產品，而且中國品牌有決心走向高端化”。吳松認為，傳祺GA8代表了當下中國汽車制造行業的至高水準，樹立中國高端汽車全新基準，它的到來將會改變由外資和合資品牌主導的高端市場，開啟全新中國高端汽車品牌時代。
對于傳祺的未來，吳松有著更大的雄心：“將傳褀打造世界級第一中國品牌。GA8我們準備了將近5年，投入巨資打造，不單純是品牌向上，因為我們相信未來在中國汽車市場，中國品牌一定是主場。”
