在北京現代的中級車市場，悅動、朗動兩款核心車型表現不錯，均取得了很好的市場效果，2008年推出的悅動曾經成功帶領北京現代實現了產品銷量和品牌形象的雙重提升，隨著消費水平的升級，據悉今年將會逐漸退出市場。北京現代2016年3月推出新一代車型領動，作為Elantra平臺的最新領軍車型，定位高于朗動，上市后將成為北京現代在中級車市場新的主力車型，以全新的產品個性和定位，為市場帶來更加多元化、差異化的產品，進一步完善北京現代產品矩陣，實現在各個細分市場的充分覆蓋。
領動不論同悅動、朗動相比，還是跟同級車卡羅拉、英朗較量，性能方面有哪些變化來撐起北京現代中級車領域中的最新領軍車型稱號?
產品性能整體提升
領動能夠成為一款全面追求駕駛本質的中級家轎、北京現代C級車市場上的全新領軍車型，通過四個層面進行了提升。
動力性能同級最優。1.6L GDI車型百公里加速僅需10.8秒， 80-120km/h的高速超車時也僅需7.6秒，均為同級最快。而1.4T車型的0-40km/h也僅為2.6秒，為用戶帶來同級最為強勁的加速體驗。
一體化底盤帶來更好操控。通過對底盤整體的改善和提升，讓領動在行駛中十分扎實、穩定，帶來人車合一的操控體驗。
同級最佳的NVH性能。盡管主要面向的是年輕消費者，但北京現代對領動的NVH性能同樣投入了大量精力。通過提升工藝，降低各部件運轉噪聲，加大隔音材料的應用以及設計上的優化，領動噪音及振動數據均為競品中最低，車內靜謐性同級競品最佳。
提升車身穩定性改善乘坐感受。由于領動對懸掛結構進行了多項優化，在提升操控性能的同時，還帶來了更好的乘坐舒適度。
造型設計領新風芒
北京現代通過精致的流體美學融合自然與藝術之美，來創造現代汽車家族式、獨特的時代感造型設計。領動新車采用雕塑2.0設計理念，設計特點可以概括為“精制、動感”。在設計中，新增了“Low & Wide”、“靜中有動”的設計元素，同時將消費者對一款中級轎車的使用性和功能性需求融入到充滿感性的設計理念上。
前臉視覺效果呼之欲出。在流體雕塑2.0設計理念之上，領動應用了“Low & Wide”設計元素打造出獨具風格的前臉造型樣式。領動的前照燈造型展現出絕無僅有的存在感，長車頭設計帶來看似跑車般的動感魅力。加上犀利的前大燈和日間行車燈，富有感性設計的霧燈，霸氣的格柵，使得領動靈動氣息呼之欲出。
側面造型體現靜中有動。領動的側面是最能展現“精制動感”的部分。以充滿深度的設計和線條，勾勒出更加完美的形象。與地平線成水平的極具個性的車身線條和腰線傳遞出東方傳統的“靜中有動”價值觀，端莊成熟，動感一觸即發。
尾部設計別出心裁。領動的車尾部分設計富有層次感，同樣體現出“精制動感”的魅力。修長的尾燈以及后保險杠中的反光條，與頭燈的設計形成很好的呼應。尾燈中的三個獨立矩形的LED剎車燈，完美展現領動在設計上的別出心裁。
高效的0.28風阻系數�；�“Low & Wide”設計元素以及側面線條的勾勒，領動的整體車身呈現出流線造型，在細節的精細處理下，打造了領動0.28的風阻系數，在為車身帶來更好的動態效果的同時，進一步提升了整體視覺效果。
領動的空間表現超越了同級水平�；谲嚿沓叽绲膬瀯�，領動在乘用艙內部打造出了同級競品中最為寬敞的頭部空間與肩部空間。其中，領動的前后排頭部空間達到985mm/947mm，肩部空間達到1427mm/1405mm，可以為不同身材的用戶提供充分的頭部空間保證與肩部空間支撐，令橫向乘用空間更為寬敞，乘用舒適性更佳。沿承了北京現代對于空間利用與布局的優勢，不僅在乘用艙內部設計了大尺寸手套箱、中央扶手、前后門板儲物槽等儲物空間，更在后備廂打造出了462L的超大空間，相比于競品卡羅拉有著10L的巨大優勢，為用戶儲物空間的充足做出了保證。
更為均衡的動力選擇
領動定位于C2級轎車，是一款面向年輕、時尚且具有活力人群開發的全新中級車。在此定位之下，北京現代不僅為領動賦予了極具活力的專屬造型設計，更在動力系統方面為領動賦予了激情。首次將現代汽車最新的1.6升缸內直噴發動機與1.4T渦輪增壓發動機應用于領動這款車型上，在適應汽車市場大環境的同時，依靠燃油經濟性、技術成熟以及動力性能出眾的優勢，為用戶提供更為均衡的動力選擇。
領動所搭載的這臺1.6升直噴發動機擁有同級競品中最強的動力輸出，高達95.3Kw的最大輸出功率領銜同級競品。匹配157N•m的峰值扭矩，共同造就了領動0-100Km/h的加速時間僅為10.79秒，最高車速可達204Km/h。領動1.6 GDi車型的百公里綜合工況油耗為5.9升，全面超越同級競品水平;而1.4T車型的百公里綜合工況油耗僅為5.5升，明顯的油耗優勢令領動處于同級領先水平。
