一汽大眾邁騰
邁騰（MAGOTAN）源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰”。據一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 “Magotan”，來源于拉丁文詞根 “Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰（Magotan）這樣一個新名字，主要是帕薩特的生產廠換成在一汽大眾生產，而且上海大眾汽車有限公司生產的帕薩特B5尚未停產。
一汽大眾邁騰用PQ46平臺、激光焊接、TSI發動機、Tiptronic六速（老款）DSG六速（新款）1.4T版本為7速DSG手自一體變速箱、空腔注蠟等優勢項目取得了同級別車型中技術含量最高的桂冠，代表德國最新科技的邁騰，應該算是中高級車里保值率比較高的一款，深受大多數B級車用戶的喜愛。
2007年7月11日，北京。伴隨著世界級音樂大師譚盾指揮的交響樂聲響起，一汽大眾汽車有限公司生產的大眾品牌首款B級轎車（MAGOTAN）邁騰1.8TSI及全系列產品正式隆重上市。與此同時，由一汽大眾攜手中國運動員教育基金會共同發起的一汽大眾“中國新未來”行動也正式啟動。
在上市儀式上，一汽-大眾宣布的邁騰1.8TSI及全系車型的終端零售價格為：邁騰2.0升基本型手動擋19.28萬元，邁騰1.8T標準型19.98萬元，邁騰1.8T豪華手自一體24.98萬元。
源自純正德國血統，代表大眾汽車集團全新設計理念的邁騰，誕生于最新一代轎車技術平臺—PQ46平臺，搭載了當今具有革命性技術的TSI發動機，裝配了更高級別轎車中都鮮有的商務裝備；車身采用高強度結構HSB設計以及長達42米的激光焊接。這一系列產品不僅引領了中國中高檔轎車的新潮流，而且重新樹立起中國汽車市場中高檔轎車的新標準。
一汽大眾汽車有限公司總經理安鐵成在上市儀式上表示：“全新邁騰1.8TSI及全系車型的推出，不僅豐富了一汽-大眾的產品結構，使我們具備了更強大的市場競爭能力，而且也使一汽-大眾成為國內唯一覆蓋從A級到C級全系產品的成熟轎車生產基地。當前國內中高檔轎車市場競爭日趨激烈，邁騰全面上市必將引領中國中高檔轎車消費的新潮流。”
一汽大眾銷售有限責任公司總經理蘇偉銘也表示：“全新邁騰擁有最豪邁的動力表現，最頂級完善的安全保障，最無可挑剔的舒適駕控，最卓越領先的科技支撐，最引領潮流的外觀造型。它以全面的領先科技為同級轎車樹立了難以跨越的標桿，此前已在全球獲得了21項殊榮，可謂馳譽而來！同時邁騰也擁有極具競爭力的、物超所值的市場價格。可以預見，它將成為一款為追求社會地位、專注事業成就的精英商務人士及企業家全力打造的彰顯科技魅力的商務座駕。”
憑借一汽大眾多年的產品品質美譽，擁有最先進的技術平臺和生產設備，領先的科技和精良的生產工藝，以及嚴格的質量管理體系，邁騰必將成為國內商務轎車市場的尊崇典范。
邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這么稱呼，是因為它在全世界范圍內中高級轎車 大眾邁騰中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高級車之一。但邁騰在國內市場的表現并不搶眼，它在國內遭遇的最大問題是汽車消費環境的問題，其中起決定作用的是消費意識，而消費意識的變化取決于汽車消費市場的成熟度，消費者購車時首先考慮的不再是車身尺寸、配置的豐富程度等，而是回歸本質如技術、駕控、安全、環保等方面時，邁騰將大展手腳。也就是說邁騰期待國內消費觀念的快速轉變。
大眾汽車的設計風格始終是樸實無華的，這一點在邁騰身上仍然如此。而它的“樸實無華”即成為一些人眼中的缺點，更成為大眾車友津津樂道的優點。這一特征映射出的大眾車迷的心理，就是“可靠”。大眾生產的奧迪在國內如此暢銷，其內斂不張揚，但大方且具有高品質特征的形象得到了國內消費者的高度認可，其實不光只是奧迪，大眾汽車所有車型遵循的就是這樣一條設計之路，這也就不難理解為什么捷達、桑塔拉如此老的車型在國內仍然暢銷不衰的原因了，而邁騰只是比它們更高級。
其實邁騰的設計亮點一點兒也不少，咋一看與上代車型帕薩特相差不大，但大眾的設計師功力就體現在用盡量少的筆觸表現出令人回味的新的元素。邁騰前臉的變化記者認為最能表現其特征的是它的頭燈。如果仍然采用方正的造型或許顯得呆板，但在兩邊分別加上兩個半圓效果就截然不同了。盡管是半圓造型，其實表現出的是一個整圓的視覺效果。這個圓的加入，不光使邁騰的前臉更具層次感，更使它的“眼神”多了幾分銳利與靈氣，也就增添了它的氣勢，這種氣勢是很多男人需要的，而邁騰只通過簡單處理就達到了這種效果。
邁騰的車身及尾部設計展現出設計師緊跟潮流的一面，側面線條優雅流暢、更具動感，而尾燈更是其出彩的一筆。尾燈組合靈動、和諧，如果說邁騰的整個前半身給人以自信、穩重之感，尾部則展現出聰睿、靈活的一面，猶如一個成熟的男人同時具有沉穩與活力的雙重氣質，這難道不是大多數男人所希望擁有的嗎？從這點來看，邁騰的設計不光成詮釋可靠，也能展現睿智和活力。
盡管消費者的汽車消費觀念在不斷成熟中，但記者仍然發現還有不少消費者反應邁騰比其他車型小。毫無疑問，這是一個誤區。作為同行其他媒體的試車記者曾不止一次表示，自己買車，邁騰的大小剛好合適。再大，對操控、動力、日常駕駛的方便程度，都會帶來不利影響，另外，比它大的車空間也大不了多少，同時乘坐5個人的幾率更是不多，一般情況下還是兩個人或者一個人出行，從實際使用情況來看，邁騰完全不小。 從國際市場來看，世界上最喜歡大車的美國，其大型車的銷量正在大幅下滑，盡管中國由于消費觀念的不盡成熟還存在類似觀念，但相信這一觀念的改變只是時間問題。同時，燃油價格的不斷上漲必將不斷擠壓大型車的生存空間，求大之路從長遠看是走不通的。因此，一輛沒有在國內跟風，原滋原味的德國車其實是暗合了汽車消費的趨勢。
