今年3月份，全國"兩會"即將召開。隨著各地PM2.5持續"爆表"，大氣污染的治理問題已成為全國上下關注焦點。從十八大提出的"美麗中國"，到"兩會"的大氣治污、幸福GDP，北京更于2月份率先執行第五階段機動車排放標準(以下簡稱"京五"標準)，政府將對環境友好和生態可持續發展的重視提到了前所未有的高度。

    打造良好生態環境，首要工作便是治理大氣污染。而據國家環保部門數據顯示，2011年全國汽車排放的氮氧化物占全國氮氫化物排放總量的1/4。作為全球汽車產銷第一的國家，我國的治理汽車尾氣污染已迫在眉睫。

    除國家頒布相關環保政策、大力發展公共交通網絡以外，呼吁綠色出行、積極發展節能減排的私家車也是一項切實可行的方案。在所有節能與新能源車型中，混合動力車型以其成熟的技術和穩定性能，被視為目前最適宜推廣的節能減排車型。

    相比純電動車技術，"現階段混合動力汽車相關技術已比較成熟，基本不需要改變駕駛方式，產業化條件要求較低，也不需要配套基礎設施支持"，中國汽車工業協會秘書長董揚說。

    事實上，車企在混合動力技術上早已展開布局相互角力。大眾、通用，甚至豪華品牌如寶馬、奧迪都已加入到混合動力陣營中來，本土企業如長安、奇瑞等也有混合動力車型推出。而豐田作為全球混合動力技術的佼佼者，其"油電混合雙擎動力技術"已堪稱全球最領先、最成熟的混合動力技術，在全球售出超過460萬輛混動車型。

    作為豐田在華的事業體，廣汽豐田前瞻性地推出了混合動力凱美瑞·尊瑞。它搭載的油電混合雙擎動力系統，屬強混合動力系統。和市面上尚處于技術發展期的搭載弱混系統的車型相比，混合動力凱美瑞·尊瑞的強混系統在先進性、成熟性和易用性方面優勢顯著，引起了消費者和業內的普遍關注。

    據了解，混合動力凱美瑞·尊瑞這套油電混合雙擎動力系統，會根據不同的駕駛狀況靈活地使用發動機和電動機，以獲得燃油效率最大化。相比汽油版車型，混合動力凱美瑞·尊瑞的燃油經濟性提高了近32%，綜合工況油耗更是達到驚人的5.3L／100km；CO排放量降低32%，相當于80棵樹1年吸收的CO2量，符合最新的國五排放標準。同時，這款車在純電動模式下，可以行使3公里左右，實現真正的"零排放"。

    目前，消費者對混合動力車的關注度也逐步提高。對于消費者普遍關心的混合動力電池及車輛駕駛習慣，廣汽豐田的工作人員解釋，混合動力凱美瑞·尊瑞無須外插充電，使用與普通車型無異，消費者無需改變駕駛習慣。同時，混合動力凱美瑞·尊瑞搭載高品質的鎳氫電池，安全耐用，電池與整車壽命相同，車主在正常的使用周期內都無需為電池的維護投入費用，省心省力。此外，廣汽豐田針對電池還推出了"8年或20萬公里"超長保修服務，為車主免去后顧之憂。

    為了給北京地區空氣質量改善貢獻一份力量，近期廣汽豐田還在霧霾嚴重的北京地區推出了"拒絕陰霾，共創藍天"活動。活動包括"環保倡議、體驗環保車、讓利支持使用低排車型"等環節，引起了消費者的廣泛關注。

    去年，國務院頒布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，明確指出要大力推廣普及混合動力車。去年8月開始試行的廣州限牌政策還專門將節油率超過20%的混合動力汽車納入增量指標范疇，并給予每臺車萬元補貼。從中央到地方政策的支持、車企的共同努力以及消費者的認可和接受，將促使混合動力車型更好地發揮節能減排優勢，助力"美麗中國"藍圖繪就。