近日，南通出入境檢驗(yàn)檢疫局發(fā)現(xiàn)集裝箱溴甲烷氣體殘留量超標(biāo)。

    2012年7月4日，南通局檢疫人員對從新加坡進(jìn)境的裝有鋼管的集裝箱實(shí)施檢驗(yàn)檢疫時(shí)，打開箱門后發(fā)現(xiàn)木質(zhì)包裝有“MB”（熏蒸處理）標(biāo)識(shí)，初步判斷該集裝箱木質(zhì)包裝事先經(jīng)過熏蒸處理，存在熏蒸藥物殘留的可能性，立即關(guān)閉箱門進(jìn)行溴甲烷氣體殘留檢測，經(jīng)檢測溴甲烷氣體殘留濃度高達(dá)14.2 PPM，是安全標(biāo)準(zhǔn)（5 PPM）2.8倍。為防止人員中毒，工作人員當(dāng)即要求貨主將集裝箱移至安全區(qū)域，并進(jìn)行通風(fēng)散氣，經(jīng)再次檢測合格后方進(jìn)行查驗(yàn)。

    溴甲烷是一種無色無味的液體，對昆蟲、鼠類都有較好的毒殺作用，滲透性與擴(kuò)散性強(qiáng)、散毒快，是一種強(qiáng)烈的神經(jīng)毒物。吸入蒸氣，攝入或經(jīng)皮膚吸收均會(huì)引起中毒，短時(shí)期內(nèi)接觸較大量的溴甲烷會(huì)引起神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)損害等全身性疾病。部分企業(yè)為節(jié)約時(shí)間或圖方便，在集裝箱裝運(yùn)前未散毒或散毒不完全即進(jìn)行裝運(yùn)，嚴(yán)重威脅口岸人員的健康和環(huán)境安全。

    1997年9月，《蒙特利爾議定書》第九次締約方會(huì)議曾經(jīng)決定：發(fā)達(dá)國家于2005年停止生產(chǎn)并禁用溴甲烷；發(fā)展中國家從2005年起，每年溴甲烷的生產(chǎn)量和消耗量不超過1995~1998年間平均用量的80%，并且將于2015年最終淘汰溴甲烷。

    南通局一貫重視對集裝箱有毒有害物質(zhì)的檢測。鑒于上述情況，南通局提出了5項(xiàng)處理意見：一是強(qiáng)制散毒。檢驗(yàn)檢疫部門要求貨主將該批集裝箱調(diào)至規(guī)定的地點(diǎn)，實(shí)施強(qiáng)制散毒，直到殘留濃度達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)以下方可實(shí)施檢驗(yàn)檢疫；二是將這次事件通知收貨人，要求收貨人將有關(guān)情況及要求向供貨商通報(bào)，務(wù)必杜絕類似事件再次發(fā)生；三是加強(qiáng)檢測。只要在入境集裝箱申報(bào)時(shí)顯示已被熏蒸過，檢驗(yàn)檢疫人員必須對該批集裝箱進(jìn)行逐箱檢測，防止有毒有害殘留氣體超標(biāo)對有關(guān)人員造成危害；四是向貨主和集裝箱公司強(qiáng)調(diào)，對來自新加坡的集裝箱，未經(jīng)檢驗(yàn)檢疫局同意，禁止擅自開箱；五是在口岸開箱查驗(yàn)前，要求檢驗(yàn)檢疫人員采取嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管及安全防護(hù)措施。（馬培原 吳建峰）