2012年6月，中國北車集團(tuán)進(jìn)出口有限公司與哈薩克斯坦簽訂了2000多輛，貨值10.49億元人民幣的寬軌貨車出口合同，目前組裝出口工作和相關(guān)事宜交付工作已接近尾聲。這是我國歷史上最大的1520MM寬軌用貨車出口項(xiàng)目。寬軌貨車由中國北車集團(tuán)齊齊哈爾軌道裝備公司生產(chǎn)。由于我國鐵路為1435MM準(zhǔn)軌，不能直接鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地，貨車車體和1520MM寬軌輪對及零配件分別由專列和汽車運(yùn)輸?shù)桨⒗娇诳诎叮瑥S方技術(shù)人員組裝后再出口到哈薩克斯坦。
為此，阿拉山口檢驗(yàn)檢疫局著眼國家質(zhì)檢總局和新疆檢驗(yàn)檢疫局關(guān)于促外貿(mào)穩(wěn)增長的部署要求，及時(shí)將此項(xiàng)目確定為重點(diǎn)幫扶對象，在法規(guī)、政策允許的范圍內(nèi)，本著“企業(yè)需要什么就幫扶什么、遇到什么困難就解決什么困難”的原則，對其實(shí)施了全方位的重點(diǎn)幫扶。一是組成工作組深入火車站、生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查研究，全面了解企業(yè)在檢驗(yàn)檢疫業(yè)務(wù)方面遇到的困難和問題，確定幫扶重點(diǎn)；二是認(rèn)真分析研究企業(yè)存在問題和困難，并由相關(guān)科室針對性提出“一對一”幫扶措施并制訂工作推進(jìn)時(shí)間表，責(zé)任明確到人，對重點(diǎn)難點(diǎn)問題局領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)研究解決的；三是主動加強(qiáng)與公司的溝通與互動，積極宣傳檢驗(yàn)檢疫政策和法律法規(guī)，幫助其解決在報(bào)檢、查驗(yàn)中遇到的困難和問題，及時(shí)通報(bào)進(jìn)口國的政策變化情況和檢驗(yàn)檢疫要求；四是根據(jù)企業(yè)的需要，充分利用了現(xiàn)有的出口企業(yè)分類管理、通過電子監(jiān)管、預(yù)約檢驗(yàn)、直通放行、24小時(shí)查驗(yàn)、綠色通道等政策手段，搭建了更加簡便快捷的檢驗(yàn)檢疫平臺，盡可能縮短檢驗(yàn)和出證周期，既節(jié)約了企業(yè)出口檢驗(yàn)成本和時(shí)間成本，又保證了寬軌貨車順利通關(guān)。
據(jù)了解， 2011年中國北車集團(tuán)進(jìn)出口有限公司就與哈薩克斯坦簽訂了寬軌用貨車出口合同，截至目前已出口了4500輛，貨值總額達(dá)19億元人民幣。由于獨(dú)聯(lián)體國家是世界第三大貨車需求市場，中亞國家鐵路運(yùn)營體制成功改革后，面臨貨車車體破舊、安全隱患大、故障率高、運(yùn)輸效率低等問題，嚴(yán)重影響了其國內(nèi)、國際鐵路運(yùn)輸經(jīng)營，急需更新?lián)Q代。但是受俄羅斯和烏克蘭等傳統(tǒng)寬軌用貨車生產(chǎn)國產(chǎn)能、資金、技術(shù)等因素限制，哈薩克斯坦等國的寬軌用貨車訂單正逐漸轉(zhuǎn)移到中國。作為中國第一、世界第二的軌道裝備生產(chǎn)大型企業(yè)的中國北車集團(tuán)因生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)能力強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量好、運(yùn)距較短等優(yōu)勢，連續(xù)幾年訂單穩(wěn)定增長。特別是為中亞國家供應(yīng)鐵路貨運(yùn)車輛項(xiàng)目成為企業(yè)發(fā)展的又一“亮點(diǎn)”，也確定了中國北車集團(tuán)在中亞地區(qū)的市場優(yōu)勢地位。目前哈薩克斯坦貨車存量為10萬輛，而俄羅斯為97-98萬輛貨車存量，另外中亞地區(qū)貨運(yùn)車輛、鐵路配套設(shè)備和材料、車輛配件的市場空間也非常廣闊。（郭力濤 楊樹兵）
