投訴·比例

公司越“年輕”投訴率越高

記者統(tǒng)計(jì)2011年1-8月的投訴數(shù)據(jù)，全國25家航空公司有20家都遭到了消費(fèi)者投訴。其中，幸福航空的投訴率最高，為萬分之0.413，其次是華夏航空。

記者還發(fā)現(xiàn)，航空公司的成立時(shí)間和平均投訴率成負(fù)比，也就是說，“年輕”公司受投訴更多。平均投訴率排行靠前的公司都是成立時(shí)間不超過5年的“年輕”公司。

比如，平均投訴率排名前5位的公司，只有最大的華夏航空的成立時(shí)間為5年，其它的四家航空公司都不足4年，排名第一的幸福航空成立時(shí)間只有3年，而第三位的河北航空2010年6月才開航運(yùn)營。

相比之下，成立時(shí)間超過20年的東方航空和廈門航空的平均投訴率就比較低了。

平均投訴率與成立時(shí)間

航空公司 平均投訴率 公司成立時(shí)間

幸福航空 0.413/萬 3

華夏航空 0.334/萬 5

河北航空 0.329/萬 1

成都航空 0.118/萬 1

昆明航空(微博) 0.086/萬 2

西部航空 0.075/萬 4

中國聯(lián)合航空 0.06/萬 7

云南祥鵬航空 0.034/萬 7

北京首都航空 0.033/萬 13

上海吉祥航空 0.026/萬 6

春秋航空 0.018/萬 7

上海航空 0.016/萬 26

山東航空 0.016/萬 12

深圳航空 0.012/萬 19

四川航空 0.011/萬 9

海南航空 0.011/萬 18

中國南方航空 0.01/萬 16

中國國際航空 0.009/萬 15

廈門航空 0.009/萬 27

東方航空 0.008/萬 23

●點(diǎn)評

航空業(yè)靠根基 “吃年輕的虧”正常

張起淮表示，這些民營航空公司成立的時(shí)間較短，我國的所有民營航空都是2005年到2006年以后開航，年齡都在五六歲，相比國有航空而言成長基礎(chǔ)不穩(wěn)定，肯定要“吃年輕的虧”。

由于航空業(yè)是一個(gè)資本和技術(shù)密集型的行業(yè)，所以根基不穩(wěn)，沒有穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)、機(jī)隊(duì)，深入人心的理念，科學(xué)的管理機(jī)制，在運(yùn)營中肯定會(huì)出現(xiàn)各種問題，相比之下，遇到投訴的問題也比較多。

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