在市場競爭日益激烈，車價大幅下滑，利潤不斷受挫的情況下，不少車商紛紛增加購車條件“打劫”消費者。

　　連日來，記者走訪廣州各大汽車市場發現，為了彌補在車價方面的虧損，不少車商在售車時，強制捆綁銷售車險或代辦上牌等服務，以便從中獲取更多的回扣。

　　汽車與保險捆綁銷售

　　“銷售人員要求我在店里上保險，不然優惠幅度就要減少2000元。”打算購買1.6L自動擋速騰的蔡先生告訴記者，4S店搭售保險的做法讓他很為難。“本來想在朋友工作的保險公司辦理，除了價格便宜外，主要有熟人辦理手續，以后理賠都比較方便。”

　　有車商甚至表示，不買保險就不賣車。

　　“車價下滑幅度越大，搭售情況就越嚴重。”一位汽車經銷商表示，搭售保險、裝飾往往是熱銷車型的“特權”。現在市場銷量大幅下滑，車價又不斷下挫，如此情況下，車商肯定想借熱銷車型來“大撈一筆”，以此來提升店內的收入。

　　不僅一汽大眾，擁有熱銷車型福克斯的長安福特車商也強制搭售保險。“廠家指導價為12.38萬元的經典福克斯，優惠5000元，必須在我們這里投保，全險價格為5600元。”廣州一家長安福特4S店的銷售人員告訴記者，“不光我們一家，目前廣州所有長安福特4S店都要求在店內上保險。”

　　強制提供代辦服務

　　即便不搭售保險，仍有不少措施可以為經銷商帶來利潤。“買悅動系列車型，不強制要求要在4S店買全保，但必須在店內辦理上牌、驗車等手續。”一家北京現代4S店的銷售人員表示。

　　替顧客辦理購車手續并不是經銷商提供的免費服務，往往會加收300元至1500元不等的手續費。

　　“經銷商提供上牌服務需要1500元，而自己上牌則只需要560元左右，我家就在車輛管理所附近，完全可以自己去，當然不想多掏這些費用。”打算購買1.6L排量悅動的李先生表示。

　　搭售保險可獲高額返利

　　什么原因導致4S店出現汽車與保險捆綁銷售的情況呢？羊城晚報記者采訪了一位保險界的資深人士。

　　該人士表示，這種情況主要是利益驅動造成的。該人士給記者算了一筆賬，每家保險公司給4S店的折扣為15%-20%。也就是說，交強險、車損險、第三者責任險以及盜搶險這四個基本險打完7折后，一份大概6000元的保險費，4S店能得到1200元左右的返利。

　　“除了可以獲得保險公司的傭金，4S店更看重通過搭售保險獲得客源，由此帶來修理和保養等業務利潤。”汽車營銷專家陳強表示，售后服務往往可以給4S店帶來高額利潤。

　　從車主陳先生的遭遇便能看出其中的奧秘。“前幾天不小心和一輛飛度發生輕微刮蹭，飛度的后保險杠也就掉了些漆，對方修完車后拿來的報價單嚇了我一跳，這么小的毛病竟然要1000元，仔細看完才知道，修理費只有400元，人工費卻高達600元。”陳先生表示。

　　對此，北京市盈科（廣州）律師事務所律師聶衛國表示，要求顧客必須在4S店購買保險，涉嫌強制搭售，實際上是一種違法行為。侵犯了消費者的自主選擇權，消費者有權拒絕。

　　記者觀察

　　逐利容易自律難

　　市場經濟下，公司努力追求利益最大化是很容易理解的。然而，在追求利潤的過程中，一旦某些違規行為未被有效制止，很可能成為其他人模仿的對象，進而演化成行業潛規則。例如，4S店在為自己營造出了良性循環的利益鏈的同時，卻損害了消費者的權益。要整頓4S店等保險中介市場，單純靠其自律是相當困難的。

　　這里提醒一下準備購買車險的車主，一些4S店所謂的“全險”并不包含所有險種，各保險公司或4S店推出的全險內容也不盡相同，即使是劃痕險和玻璃險等常規項目也需要投保人仔細確認。

　　車主可以利用任意一家大型保險公司的客服電話或網站，免費估算擬購入車型的保費。如果估算結果和4S店給出的報價相差不多，可以優先考慮在服務較好的4S店投保。 （張愛麗）