昨日上午，湖南長沙黃花國際機場，160多名旅客乘坐奧凱航空公司BK2849次航班準備從長沙飛往天津，但乘客剛剛登機，飛機就因故障延誤飛行。在客艙里等了一個多小時后，部分旅客下機休息。當日上午11時許，飛機修好，中午12時40分許，該次航班起飛，但20多名乘客卻因沒有接到起飛通知被滯留在機場，而部分滯留乘客的行李卻被飛機帶上了天。

　　部分滯留旅客表示，通知不到位，造成了他們誤機。航空公司方面則認為，部分旅客因索賠，拒絕登機，錯過了航班。

　　游客：登機后因飛機故障延誤起飛

　　據(jù)乘客李先生介紹，航班起飛時間原定當天上午8時15分，但乘客登機后，卻被告知飛機出了故障。乘客們只好在客艙里坐了一個多小時。

　　“空姐沒有給出其他解釋，就一句話，不讓我們下飛機。直到很多老人家悶得喘不過氣了，才讓我們下飛機。”李先生表示，部分乘客先后找到了機場方和航空公司商務代表要討說法。

　　昨日中午，飛機修好后，李先生等20多名乘客卻沒能登上飛機，放在飛機上的行李上了天，人卻留在機場。李先生告訴記者，旅客離開飛機后大約3個小時，飛機修好了，一部分乘客上了飛機，但還有一部分乘客沒有接到登機提醒，沒有趕上飛機。

　　另一名乘客張先生告訴記者，“他們在登機口進行了廣播，但沒有在大廳廣播，很多人沒有聽到，就滯留了。”

　　航空公司：未登機責任在旅客

　　航空公司商務代表唐先生介紹，該次航班是途經(jīng)天津飛哈爾濱的，早上的故障是臨時發(fā)現(xiàn)的，當時飛機在滑行道上，駕駛員發(fā)現(xiàn)了故障。

　　“飛機是上午11時許修好的，我們委托機場方組織乘客登機。飛機是中午12時30分以后起飛的。”唐先生認為，20多名旅客再度被滯留，是因為他們對航班延誤不滿，另外有些旅客怕趕不上后續(xù)航班，拒絕登機。

　　“事情發(fā)生后，我們已經(jīng)安排改簽，并安排了住宿，有的改簽到晚上7時，有的改簽到次日。”唐先生表示，被滯留25名乘客執(zhí)意要航空公司作出賠償，但飛機延誤時間未過4小時，不能提供經(jīng)濟賠償。

　　對于乘客的行李問題，航空公司答復。“到時飛機會飛回來，行李也會送回來”。

　　機場：航班確因故障延誤

　　就此事，記者采訪了機場值班的劉經(jīng)理。據(jù)劉經(jīng)理說，當時航班是按正常程序上客，上完旅客后在機坪內(nèi)還未起飛時發(fā)現(xiàn)故障。

　　“一開始以為很快就可以修好，便讓旅客繼續(xù)在飛機上等候，但一個小時后還沒有修好。”劉經(jīng)理說，延誤時間在2個小時以上可以為旅客配送一些飲料，正值用餐時可以配餐。飛機從8時15分出現(xiàn)故障開始到11時修好，沒有超過4小時。

　　對于旅客稱沒有聽見廣播，劉經(jīng)理說，“飛機修好后，11時06分發(fā)了指令，11時08分廣播開始通知，12時40分后，飛機才離開長沙。”由于昨日是雷電天氣，發(fā)生了多起航班延誤事件。

　　旅客李先生隨后向記者證實，經(jīng)過昨日下午的交涉，滯留旅客“該改簽的改簽，該住宿的住宿。”

　　湖南萬和聯(lián)合律師事務所律師李健認為，關于航空公司免責的一些條款和期限，航空公司無權(quán)單方制定。另外，民航公司無權(quán)擅自處理旅客財產(chǎn)去向，應負擔相應的違約賠償責任。由于單個訴訟成本較高，律師建議旅客通過集體訴訟方式依法維權(quán)。

　　湖南天地人律師事務所律師劉俊亮也表示，航空公司無權(quán)將乘客的行李運走，有義務將財產(chǎn)送回來，但他認為航空公司有沒有更多的責任，這在法律上還是個空白。