“坐了幾年的飛機(jī)，才知道航空里程在網(wǎng)上賣得這么火。”近日，渝北區(qū)的袁先生準(zhǔn)備“小賺”一筆，將自己的航空里程轉(zhuǎn)賣給別人。記者了解到，兌換航空里程本是航空公司的優(yōu)惠計(jì)劃，可免費(fèi)機(jī)票的發(fā)票為“零”，所以許多因公出行的乘客愿將航空里程出售給學(xué)生或旅游者，由這些購買者再將航空里程兌換成免費(fèi)機(jī)票。

　　原因

　　免費(fèi)機(jī)票無法報(bào)銷

　　渝北袁成(化名)今年28歲，是上海一家通訊公司員工，由于長期需要到各個(gè)城市搭建基站，他常來往于各大城市。“我一般選擇乘坐國航飛機(jī)，是會(huì)員。”袁成告訴記者，他乘坐的次數(shù)已經(jīng)達(dá)到兌獎(jiǎng)的要求，在他印象里，每乘坐五六次就可以兌換一張免費(fèi)的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。

　　“以前兌換的都自己使用了，當(dāng)給公司節(jié)約。”袁成說，免費(fèi)機(jī)票的發(fā)票額上是“零”，所以在單位無法報(bào)銷。近日，他偶然從一家論壇上得知，有人收購里程，便想試一試。“如果能將里程轉(zhuǎn)賣給他人，也是一個(gè)不錯(cuò)的想法。”

　　昨日，一業(yè)內(nèi)人士告訴記者，會(huì)員中很大一部分都因公務(wù)出差，一般會(huì)選擇沒有折扣的商務(wù)艙。然而通過航空公司里程兌換計(jì)劃，每乘坐數(shù)次就能兌換一次免費(fèi)機(jī)票。按航空公司的設(shè)想，本希望這類人士能攜帶家人、朋友出行，至于網(wǎng)上有人收購，他表示是“各有所需”，公務(wù)會(huì)員需要票據(jù)報(bào)銷，賣掉免費(fèi)機(jī)票還能增加一筆小收入；而學(xué)生或者旅游者則希望能買到低價(jià)票，從而有了市場。

　　調(diào)查

　　買航空里程更劃算

　　為此，記者在淘寶網(wǎng)(微博)上搜索了“航空里程”，有近300個(gè)結(jié)果，大多數(shù)為“里程兌換”或“里程轉(zhuǎn)讓”，覆蓋國內(nèi)國際多個(gè)航空公司，價(jià)格在1萬里程500元至1000元不等。

　　記者通過簡單計(jì)算，從重慶到上海浦東機(jī)場經(jīng)濟(jì)艙需要15000里程兌換，按照1萬里程500元，那么只需花750元，再通過上網(wǎng)查詢當(dāng)天重慶到上海浦東機(jī)場的國航機(jī)票，昨日最低經(jīng)濟(jì)艙6.5折為970元。這樣用購買航空里程再兌換免費(fèi)機(jī)票的方式比直接去買機(jī)票，折算下來至少省200多元。

　　而許多賣家打出“春運(yùn)、暑運(yùn)、旅游旺季期間更加劃算。”的字樣，那時(shí)機(jī)票多為八折以上或全價(jià)，且買賣交易適用于市場票六折以上，越高就越劃算。

　　記者聯(lián)系上一位賣家，對方自稱是成都一家代購商，他表示免費(fèi)票必須提前預(yù)定，提前時(shí)間根據(jù)不同航空公司也有所不同，30天至60天不等，需查詢該航班是否有免費(fèi)票出售，并提供登機(jī)人的有效身份證及姓名，就可以幫忙辦理。

　　聲音

　　買賣航空里程違規(guī)

　　對于線下轉(zhuǎn)賣航空里程的行為，該賣家稱，線下轉(zhuǎn)賣對任何一方都沒有影響，航空公司之所以有這樣的活動(dòng)，為的是鼓勵(lì)會(huì)員積極坐本航空公司的飛機(jī)，而里程兌換還能刺激更多客戶乘坐。為此，記者聯(lián)系上重慶航空公司市銷部何女士，何女士告訴記者，里程兌換原本就是每家航空公司給會(huì)員的一項(xiàng)優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，為的是讓會(huì)員每次乘坐飛機(jī)都盡量選擇固定航空公司。會(huì)員兌換免費(fèi)機(jī)票后，贈(zèng)給受讓人使用是允許的，但在會(huì)員手冊中明確規(guī)定，禁止一切里程買賣行為，私下交易屬違規(guī)。

　　“這種買賣會(huì)直接影響航空公司的正常經(jīng)營。”何女士稱，顧客都去買低價(jià)的兌換獎(jiǎng)勵(lì)票了，那么正常機(jī)票便賣不出去，機(jī)票價(jià)格就會(huì)越來越混亂。如果代理商和內(nèi)部管航線價(jià)格的員工勾結(jié)，由內(nèi)部員工直接幫代理商訂免票兌換的座位，然后代理商再去官網(wǎng)或電話扣里程，后果將會(huì)非常嚴(yán)重。

　　另一家航空公司重慶區(qū)經(jīng)理坦言，航空公司這樣做，本意是給一些高端客戶讓利，留住他們。但事實(shí)上，贈(zèng)票多數(shù)落在低端客戶。“如果會(huì)員表示是贈(zèng)給朋友，但他們私下有交易行為，航空公司確實(shí)沒辦法。”該經(jīng)理表示。

　　應(yīng)對

　　限制免費(fèi)機(jī)票座位

　　記者了解到，許多航空公司都出臺(tái)了相應(yīng)的應(yīng)對措施，防范過多的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票影響公司正常運(yùn)營。比如，限制受讓人數(shù)量，或者提前一兩個(gè)月增加受讓人等。“一些代理商都是即買即走，這樣可以有效杜絕此類情況。”何女士介紹，目前她所在的航空公司每個(gè)航班都只設(shè)置一兩個(gè)免費(fèi)機(jī)票的座位，如果超出了，相關(guān)責(zé)任人需向領(lǐng)導(dǎo)說明情況。

　　記者從一些航空公司的官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，國航提出除第一次增加，以后每添加受讓人都會(huì)扣除300里程數(shù)等。有些航空公司還規(guī)定，兌換的免費(fèi)機(jī)票不能訂座，航班臨時(shí)有空座才會(huì)提供。

　　記者了解到，使用里程兌換的免費(fèi)機(jī)票也存在弊端：當(dāng)遇到航班不正常時(shí)，乘客無法使用免費(fèi)機(jī)票簽轉(zhuǎn)其他航空公司航班，只允許改簽到原公司的后續(xù)航班。

　　提醒

　　購買航空里程可能泄露隱私

　　重慶渝韜律師事務(wù)所副主任律師楊朝敏表示，如果員工作為被委托人由公司派去出差，且機(jī)票費(fèi)用都是由公司支付的，那么所得的免費(fèi)機(jī)票應(yīng)屬于公司利益，應(yīng)當(dāng)歸屬公司所有。

　　如果被員工私自侵占，并賣掉獲得現(xiàn)金，屬于不當(dāng)?shù)美��?/p>

　　楊朝敏稱，網(wǎng)絡(luò)買賣時(shí)，乘機(jī)人需要向陌生人提供有效身份證件等個(gè)人信息，也將面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楣�民的個(gè)人信息是隱私權(quán)的重要組成部分，輕易泄露或者為了貪圖一點(diǎn)小便宜把自己的個(gè)人信息拿去進(jìn)行交換或者出售，很容易被不法分子利用，從風(fēng)險(xiǎn)角度考慮，不建議市民進(jìn)行此類交易。

　　本組稿件由記者 付迪西 實(shí)習(xí)生 黎磊 采寫