近日有媒體報道稱，一些哈爾濱市民因為飛機延誤向所屬的春秋航空公司索賠，結果被春秋航空列入“黑名單”，對此，春秋航空新聞發言人張武安表示，所謂“黑名單”其實是“暫無能力服務旅客名單”，是春秋航空的一種服務措施。
幾個月前，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司的航班時，飛機出現了8個多小時的延誤，最終航空公司給予部分乘客每人200元的經濟補償。其中的一位劉女士近日發現，自己竟被列入了以后不予提供服務的“黑名單”，無法再購買春秋航空的機票。這一事件經媒體曝光后，引起了眾多網友的關注和討論。
據人民網(微博)報道，春秋航空新聞發言人張武安表示，“黑名單”的選取標準，一是旅客采取了過激行為，二是這種行為影響了其他旅客的正當權益。當時劉女士乘坐的航班由于天氣原因出現延誤，部分乘客便要求賠償。雖然航空公司“航班延誤不賠償”的規定在售票前早已告知旅客，但旅客在得不到賠償時霸機、不上機等行為，會給后續航班帶來很大的壓力，極易引起連環延誤，從而使其他旅客的正當權益受到侵害。出于無奈，航空公司作出了賠償。但他們認為今后無法繼續提供這種服務，因此這些旅客拉入“黑名單”。
張武安表示，“黑名單”的做法自2007年就開始實行。目前，這個名單是進行嚴格控制的，所占比例極小，至于人數則無法提供確切的數字。
春秋航空認為，因為不可抗因素造成的航班延誤，旅客索要賠償是不合理的行為。中國民用航空總局曾在2005年召開“春秋航空公司旅客服務差異聽證會”，民航局批復的第二條這樣寫道：“鑒于法規和規章尚未對飛機上免費餐食和飲料供應、航班延誤補償作出強制性規定，由你公司依據民航法和總局指導意見自行決定服務差異”。
張武安表示，原則上，旅客“黑名單”記錄在3年后會自動清除。但如果旅客事后積極與航空公司進行溝通，并簽訂一份表示接受認可其服務條款、承諾不再采取過度行為的書面材料，那么航空公司會解除對其“黑名單”的限制。據介紹，哈爾濱的劉女士雖與春秋航空的質量管理部門進行過溝通，但并未要求簽訂書面材料來取消限制，因此目前仍在“黑名單”之列。
