記者 陳里予
晨報訊 新華醫院的專家團隊在駛出上海的3個高速公路收費站設點進行了為期一周的觀察，結果發現：1000多輛上海滬牌車輛內攜帶小孩的兒童安全座椅的使用率不到1%。更讓人擔心的是，調查發現不少成人喜歡抱著孩子坐在前排，一旦發生車禍，孩子頭部受傷程度將比坐在后排安全椅上的孩子增加29倍。在昨天的兒童汽車安全座椅立法建議研討會上，專家呼吁，應盡快為兒童座椅強制使用立法。“我們專門調查上海滬牌內，有小孩乘坐的車輛。”新華醫院急診科主任潘曙明教授表示，結果非常讓人擔心，有26%的兒童(包括年齡低于4歲者)被家長安排單獨坐在前排，有36%的兒童則由成人懷抱乘坐。另外，只有6%使用約束裝置，僅1%的孩子坐在兒童安全座椅內。
研究人員采用計算機軟件虛擬試驗等方法對 2006年 1月至2009年1月發生在本市境內所有涉及12歲以下兒童的機動車碰撞傷亡事故進行了碰撞模擬和損傷分析，結果表明，和坐在后排合適的兒童安全座椅的孩子相比，前排正確使用合適安全座椅的孩子頭部、胸部受傷的程度將分別增加1.9倍和1.7倍；后排不使用任何約束裝置孩子頭部、胸部受傷程度將增加6.2倍和1.6倍；前排不使用任何約束裝置者的頭部、胸部受傷程度將分別增加9.3倍和7.3倍；而前排由成人懷抱并引爆氣囊者的頭部、胸部受傷程度則將增加29倍和7.6倍。
對此，潘曙明分析：“成人懷抱的兒童乘客以及兒童獨自乘坐前排，都極其危險。也就是說，兒童乘車，在后排正確使用合適安全座椅的保護效果最佳；在不使用安全座椅的情況下，后排使用成人安全帶的保護效果較好；而最忌諱的兒童乘坐方式，是坐在前排由成人懷抱并引爆氣囊。”
專家指出，我國對機動車安裝兒童安全座椅并沒有強制規定。是否使用兒童安全座椅，完全由孩子家長自行決定。全面推廣兒童汽車安全座椅，一方面要降低安全座椅的價格，更迫切需要有強制使用兒童乘客約束系統法律法規出臺。立法是預防兒童乘客傷害，提高兒童安全座椅使用率的最有效方法。
