在北京“7·21”暴雨過后，給這個城市留下了一大堆拷問的同時也留下了一批不能再開的泡水車。從7月26日起就不停地有大叉車拉著滿是污泥、內飾積水的車進入位于白家樓橋的路寶汽修院內，這些都是從京城各處拉來的近乎報廢的泡水車。
從7月31日開始，每周二、六下午1點半這里都會舉辦一場拍賣會集中拍賣泡水車，目前已經進行了5場，共拍出泡水車663輛，而這些泡水車被拍出之后又流向何方呢？記者多方調查顯示，絕大部分車都被拍走后翻新再售，其中有近四成車將回到北京市場。
663輛泡水車成功拍出
上周六，路寶舉辦了第四場泡水車拍賣會，參加拍賣的車輛一共有168輛。下午1點30分開始的拍賣會，從早上就開始有商販來看車，到拍賣會開始時，拍賣場內場外集中了近500人。
從河北趕來的潘師傅來自一家汽修廠，他看好一輛紅色的騏達，“要是能拍下來這款車，修一修就能賺兩萬。”拍賣會上每輛車都以高出起拍價的價格拍出。據路寶汽修負責接收泡水車的工作人員介紹，這些泡水車中很大一部分來自房山碧桂園的三層地庫，水淹狀況嚴重，有400多輛。由各個保險公司按報廢處理后拿來拍賣。截止到目前，路寶汽修五場拍賣會共拍出了663輛車，而泡水車專場的拍賣會還將持續數月。
近六成車銷往外地
記者在現場了解到，來參加拍賣的大多是各地的汽車維修廠和二手車商販。詢問多位商販購車的目的，得到的回答都是“回去修修再賣”。
一位從事二手車生意近十年的商販表示，他們已經分析過泡水車當中有60%都是近兩三年的車，只有40%是2006年以前的老車，近兩三年的車都會銷往外地，而剩下的40%由于外遷的限制只能在北京市內流通。
二手車商小劉來自花鄉二手車市場，他們公司拍下一輛2010年的比亞迪F3。他興奮地說：“這款車外觀成色很好，就是發動機淹水了，2.1萬拍下來的，修修也就1萬塊，修好了賣4萬沒問題。”而問及消費者是否會看出是泡水車時，小劉表示，現在的技術已經很專業了，“整完之后完全看不出來”。他表示，他們明天會開車來拉，修個兩三天，一周后就能外遷出去了。
>>特別提醒
泡水車輛隱患多
泡水車到底靠不靠譜，記者采訪了汽車維修專家表示，雖然“泡水車”存在修復的可能性，但即使修好也會存在安全隱患，就如同在身邊安了個定時炸彈，隨時都可能出現問題。“泡水車”最容易出現電器線路故障，而且在水中浸泡時間越長，故障出現的幾率就越高。各種電器及接頭遇水后，如果不及時清理，極易銹蝕并產生間歇性的接觸不良，這種故障通常都很難排除，嚴重時甚至會影響到安全氣囊的正常工作。
“泡水車”的修復過程需要對整車內飾進行拆解、晾曬處理，處理不當還會在車內產生異味、異響等。專家建議，消費者一定要從正規渠道購買二手車并多加識別，以降低購買到翻新“泡水車”的風險，更不能貪圖便宜而去專門購買“淹水車”，這在日常行駛中會存在嚴重安全隱患。
