1.6T國產(chǎn)翼虎疑因海外多次召回延遲上市
2013款翼虎半年海外四次召回，三次涉及1.6T發(fā)動機“問題發(fā)動機”尚未國產(chǎn)，國產(chǎn)翼虎搭載進口發(fā)動機
長安福特正在研究1.6T發(fā)動機問題解決方案
■新快報記者 陳強
10月底國產(chǎn)翼虎首次亮相，11月下旬廣州車展公布預(yù)售價，12月經(jīng)銷商收集訂單，明年1月正式上市……原本看似水到渠成的國產(chǎn)翼虎上市步驟，最近被“召回”意外打亂。新快報記者日前了解到，1.6T國產(chǎn)翼虎將延遲至春季后上市，原因與近日翼虎在海外因1.6TEcoboost發(fā)動機過熱有失火風(fēng)險而召回73320輛翼虎有關(guān)，而這一次海外召回也是半年以來的第四次，且四次召回三次與1.6T發(fā)動機有關(guān)。
由于長安福特尚未實現(xiàn)Ecoboost發(fā)動機國產(chǎn)，未來國產(chǎn)翼虎仍將搭載進口發(fā)動機，此次召回事件使得長安福特不得不等1.6T進口發(fā)動機缺陷問題解決后，才能進行1.6T國產(chǎn)翼虎的上市。因此2.0T國產(chǎn)翼虎不得不“孤軍作戰(zhàn)”，與1.6T版本分開上市。“我們正在研究1.6T發(fā)動機的最終解決方案，同時我們也會繼續(xù)進行2.0T翼虎的上市活動。”長安福特公關(guān)相關(guān)負責(zé)人告訴新快報記者。
國產(chǎn)翼虎備受海外召回拖累
在廣州車展公布預(yù)售價的國產(chǎn)翼虎原定于明年1月上市。車展期間長安福特一名高層向記者透露：“一般預(yù)售價公布后，一個月左右就會上市。”新快報記者后來從上市活動組織方也同樣了解到，國產(chǎn)翼虎上市活動已選定明年1月。
最近一次“召回”事件使得國產(chǎn)翼虎上市時間平添變數(shù)。長安福特一名高管在接受記者采訪時表示，展車一定會在春節(jié)前到達展廳，但其不愿透露具體上市時間。后來記者采訪經(jīng)銷商了解到，翼虎展車確實會在下個月到店。經(jīng)銷商預(yù)測新車將在春節(jié)后上市。
隨后記者再一次致電上市活動組織方，其相關(guān)負責(zé)人表示并未受到長安福特的改期通知，上市活動仍將于1月底在廈門舉行。此外，長安福特公關(guān)相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時雖不愿透露具體上市時間，但也明確表示在研究1.6T翼虎發(fā)動機最終解決方案的同時，仍然會如期舉行2.0T翼虎的上市活動。綜合多方信息基本可以判斷，2.0T翼虎將在春節(jié)前“單飛”上市，1.6T翼虎因發(fā)動機召回原因被迫延遲，最終上市時間視福特什么時候解決1.6T發(fā)動機缺陷而定。
今年9月，2013款翼虎發(fā)起第三次海外召回。同月，翼虎無緣隨后公布的第240批工信部新車目錄，反而上市排期在翼虎后面的國產(chǎn)翼搏進入目錄。10月中旬，第241批工信部新車目錄公布時，翼虎終于入列。如愿進入目錄后，國產(chǎn)翼虎上市進程開始順風(fēng)順?biāo)瞻l(fā)生的第四次召回，使得國產(chǎn)翼虎上市時間不得不再次延后。
長安福特經(jīng)銷商告訴記者，原來說好11月底就有展車，但是現(xiàn)在要到1月份展車才能到。經(jīng)銷商還向記者透露，如果不是因為配件出現(xiàn)問題需要調(diào)整，對于廠家來說生產(chǎn)幾百臺展車在時間上完全沒有問題，根本不需要延后。
國產(chǎn)翼虎已解決前三次召回問題
“前面發(fā)生的問題已經(jīng)解決，面臨這個剛剛發(fā)生的問題，(國產(chǎn)翼虎)也會解決。”長安福特一名不愿具名的高管告訴記者，此前三次召回暴露出來的缺陷問題，國產(chǎn)翼虎已經(jīng)全部解決。其表示，福特產(chǎn)品在國產(chǎn)化國家都會進行專門的嚴(yán)格測試，“(福特車型的)有些問題可能在某些國家不會發(fā)生，比如在我們這里發(fā)現(xiàn)后都會在上市之前把它解決掉。”
2013款翼虎今年7月第一次召回是因為地毯墊位置不正，可能影響剎車系統(tǒng)，國產(chǎn)翼虎僅需重新設(shè)計地毯墊即可解決問題。同在7月發(fā)生的第二次召回，是因為部分1.6T發(fā)動機艙室內(nèi)燃油管線存在缺陷，可能發(fā)生破裂并導(dǎo)致燃油泄漏，存在失火風(fēng)險。問題出在翼虎采購了邦迪汽車生產(chǎn)的帶有缺陷的燃油管，據(jù)悉邦迪汽車已經(jīng)對燃油管缺陷進行了修復(fù)，并繼續(xù)為翼虎供貨。國產(chǎn)翼虎是否繼續(xù)采用邦迪提供的燃油管尚不得知，不過已無大礙。第三次召回發(fā)生在今年9月，原因在于部分1.6T發(fā)動機缸蓋上的水堵沒有正確安裝，可能發(fā)生松動，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻液流失以及發(fā)動機過熱，冷卻液中的乙二醇還可能會燃燒。據(jù)了解，這次問題并不出在零部件質(zhì)量，而在于安裝有誤，國產(chǎn)翼虎在該零部件安裝方法上進行調(diào)整就能解決。
第四次召回問題解決難度更大
與前三次召回原因出在零配件質(zhì)量問題、安裝方法不當(dāng)不同的是，第四次召回是由于1.6TEcoboost發(fā)動機的自身缺陷，相比起前三次召回這一次問題的解決難度更大，從召回數(shù)量上看，第四次召回所涉車輛也是前三次數(shù)量的兩倍有余，幾乎是2013款翼虎北美總銷量的一半。
據(jù)悉，第四次召回是由于2013款翼虎搭載的1.6TEcoboost發(fā)動機存在過熱現(xiàn)象，可能出現(xiàn)可燃液體滲漏，接觸高溫排氣系統(tǒng)后或被引燃，導(dǎo)致失火風(fēng)險。福特總部的發(fā)言人表示，目前公司尚未制定修復(fù)程序，正在研究解決方法，防止液體接觸高溫組件。
記者了解到，雖然國產(chǎn)蒙迪歐·致勝也有搭載2.0TEcoboost發(fā)動機，但是目前Ecoboost發(fā)動機尚未在長安福特實現(xiàn)國產(chǎn)，只是用進口件在國內(nèi)組裝。只有當(dāng)明年6月份長安福特位于重慶的新發(fā)動機工廠投產(chǎn)后，才會正式供應(yīng)國產(chǎn)Ecoboost發(fā)動機。與前三次通過更換零部件或者調(diào)整安裝方法就可以解決問題不同，搭載1.6T發(fā)動機的國產(chǎn)翼虎什么時候能夠上市，取決于福特總部什么時候能夠解決“防止液體接觸高溫組件”的問題，而這也或是目前長安福特遲遲不肯透露翼虎具體上市時間的重要原因之一。
產(chǎn)能緊配額低明年翼虎或要加價
雖然國產(chǎn)翼虎上市前備受“召回”新聞困擾，但是其所在細分市場的銷售旺盛態(tài)勢以及翼虎豐富的配置仍然使其在消費領(lǐng)域備受關(guān)注。新快報記者從長安福特廣州經(jīng)銷商了解到，目前一家店能收到一百張左右的訂單。“現(xiàn)在預(yù)訂翼虎的人都要明年七八月份以后才能提到車了。”據(jù)悉，目前同樣預(yù)訂翼虎的人如果要想比其他人早提車，還要加價1萬元。此外，新快報記者還在翼虎的車主論壇上看到，在全國其他城市還出現(xiàn)經(jīng)銷商不接受客戶訂金，等上市后直接加價銷售的情況。
雖然長安福特尚未官方公布翼虎的產(chǎn)能規(guī)劃，但是新快報記者從經(jīng)銷商渠道了解到，目前長安福特給一家經(jīng)銷商定下了明年銷售2000輛的目標(biāo)，其中翼虎的銷售比例為10%。經(jīng)銷商告訴記者：“按一年200輛的任務(wù)來看，我們每個月也就只能分到近20輛翼虎，跟進口銳界的量差不多。我們店走量大，一般來說配額是比較多的，也就是說全國來看平均一家店估計也就只有15輛的配額。”按照這樣的配額，明年翼虎的銷售很可能與進口銳界一樣需要加價排隊。
記者還了解到，翼虎未來國產(chǎn)后將與同平臺的新福克斯共同在重慶第二工廠進行生產(chǎn)。由于銷售態(tài)勢迅猛，新福克斯產(chǎn)能目前已經(jīng)吃緊，未來留給翼虎的產(chǎn)能空間確實不會太多。
此外，翼虎Ecoboost發(fā)動機需購買進口件組裝，對其產(chǎn)能提升也會形成一定限制，估計等到明年6月重慶發(fā)動機工廠投產(chǎn)后，國產(chǎn)翼虎產(chǎn)能才有可能出現(xiàn)較大變化。
2013款翼虎半年來海外四次召回時間及原因
召回時間 召回數(shù)量(單位：輛) 召回原因
2012年 7 月 15 日 10000 地毯墊位置不正，存在影響剎車系統(tǒng)的可能性
2012 年7 月 20 日 11500 1.6T 發(fā)動機艙室內(nèi)燃油管線存在缺陷，可能發(fā)生破裂并導(dǎo)致燃油泄漏，存在失火風(fēng)險
2012 年 9 月 5 日 7600 1.6T 發(fā)動機缸蓋上的水堵沒有正確安裝，可能發(fā)生松動，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻液流失，進而引發(fā)火災(zāi)
2012年11月30日 73320 1.6T 發(fā)動機存在過熱現(xiàn)象，可能出現(xiàn)可燃液體滲漏，存在失火風(fēng)險
