EMS一直奉行高端路線， 其“首重20元”這么多年堅挺的價格讓很多電商賣家、企業、個人漸漸疏遠，價格低廉的“四通一達”民營快遞趁機崛起，如果“國家隊”出手參戰，業界格局可能會發生改變。價格戰早已成為各大快遞公司獲得固定客源的殺手锏。
對此，中國快遞協會秘書長達瓦認為，目前快遞行業的矛盾還主要集中在物流供給嚴重不足，雖然有競爭，但合作共贏是主流。以去年天貓11.11大促銷為例，一天內淘寶和天貓產生的訂單包裹量達到2200余萬件， 11.11當日凌晨0:01分，支付寶在一分鐘內的付款筆數瞬間超過5.5萬筆，是前一分鐘的10倍，多家快遞公司出現了爆倉現象。
九大快遞公司備戰11.11
記者通過招聘網站發現，宅急送、中通、匯通、圓通等多家快遞公司最近幾個月都發出了招聘人數若干的招聘公告。
以中通為例，中通將在原有19000輛各種攬收車輛的前提下，新增2000輛車及臨時招聘4000人，同時，還將在轉運環節新增300臺班車。而申通則從今年4月份就開始，要求下屬各網點公司必須改造平臺能力，5月份開始已儲備1.2萬人，并在今年新建了11個分撥中心，承載60萬單的快件量。據了解，各快遞公司還相繼建立或建全了以公司總裁為首的旺季生產指揮系統，并制定相應的旺季生產應急預案。
此外，記者從中國快遞協會了解到，協會已經提前一個月組織國內九家快遞企業備戰11.11，要求各快遞企業法人要親自協調當天的工作。
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