不過，趙萍同時提到，促消費政策也存在造成國內消費過于依賴汽車等耐用消費品的問題。比如由于對汽車、家電等產品支持力度大，帶動汽車、家電消費大幅提高，汽車占總消費的比重高達四分之一，汽車及石油制品在總消費結構中的占比更是達到40%。由于占比過高，一旦汽車銷售出現今年這樣逐月走低的情況，對消費增速的拖累作用就相當明顯。 據報道，2011年，在“汽車下鄉”等相關汽車消費刺激政策取消后，中國汽車市場銷量增速下滑，同比僅增長2.5%，為13年來的最低增速。 促消費新政擴圍猜想 事實上，大型家電企業對政策也略有看法。 據媒體報道，9月中旬，工信部曾組織企業開會討論家電下鄉政策是否延續，海爾、海信、美的、格力等主流家電廠商都表示反對。企業反對的理由是前幾年政策已經達到了預期，且在政策拉動下透支了市場，現在賣產品較困難。 昨日在接受早報記者采訪時，創維新聞發言人李從想不贊成政策透支市場這一說法，其稱農村彩電市場的剛性需求還是存在的。不過，李從想同時表示，在政策執行時，很多中標產品價格較低，不利于廠商推高端產品，現在政策到期，企業可以在農村市場進行產品結構調整。 格蘭仕新聞發言人陸驥烈則認為，政策就是催化劑，企業不可能躺在政策上睡大覺，無論有沒有政策，企業挖掘民生需求推出消費者愿意埋單的產品都是應該的。 美的集團國內市場部總監王金亮說，不能過度依賴政策，競爭是靠市場決定的。據介紹，有關部委當初去企業調研時，美的對政策延續是持保留意見的。 王金亮同時肯定了家電下鄉對三四級市場的銷量拉動作用：“過去四年，美的產品型號50%針對三四級城市，這是政策拉動帶來的。” 趙萍建議，今后商品升級的促消費新政不要只是汽車、家電，而是擴大范圍，推進家具、建材等商品的促消費措施，讓消費結構更加合理。另外，除商品升級外，還應擴大領域，注重在服務領域推出可行的消費政策，促進在文化教育、休閑娛樂等領域的消費。

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