“如果兩個季度內(nèi)，能讓消費者通過低價對神州租車形成品牌認(rèn)知和消費習(xí)慣，就已經(jīng)能夠洗掉相當(dāng)一部分競爭對手了。”黃萌認(rèn)為，從長期戰(zhàn)略考慮，神州租車不會放棄利潤空間。
對于鎖定“上廣深”，黃萌分析，“上廣深”的資源向來比較豐富，約占到全國租車整體份額的40%~50%，競爭相對激烈，將是陸正耀想要重點洗牌的對象。
競爭對手不應(yīng)戰(zhàn)
但上海一嗨租車公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對 《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，神州租車此次的“絕殺”對一嗨幾乎沒有太大影響，一嗨也不會參與價格戰(zhàn)。
“一嗨主要是電商運營模式，更多側(cè)重活動促銷，而非價格。同時一嗨的主要目標(biāo)是中高端客戶，神州租車50元促銷面對的則是低端市場。”一嗨人士稱。
值得關(guān)注的是，同樣作為大型租車市場的北京，并未被列入到這次“絕殺”行動中。
“北京本來就是神州租車的地盤，也許并沒有必要犧牲北京利潤空間。”黃萌分析。
楊衍穎則稱，“上廣深”只是神州租車此次促銷的第一步，隨后諸多二三線城市都會陸續(xù)進行。對于北京市場而言，還有一個比較特殊的原因——牌照。
至于此次洗牌的終極效力，多數(shù)業(yè)界人士表示并不好評判，由于租車市場本身不成熟，末端肯定被洗牌。而排名2~5位的能否頂住，關(guān)鍵看資金支撐。
但楊衍穎表示，神州租車洗牌并非想做寡頭、壟斷，而是希望爭取良好、充分的競爭環(huán)境。“根據(jù)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，未來中國市場將有800萬~1000萬輛的租車市場空間，而2012年汽車租賃總數(shù)預(yù)計只有25萬臺。可想而知市場空間依然很大。”
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