(二)60萬倉庫月稅8萬五，重復納稅比例近50%
利潤才12元，但是繳稅額卻高達39元。當然有時候公司經(jīng)營得不好，稅收比盈利高，這并不是什么奇怪的事情，但讓這位企業(yè)負責人覺得不合理的是，在39元稅款中，有5元錢是屬于重復計稅，原因僅僅是貨物在運輸中換了承運人，由于有發(fā)票往來，即使是分公司的關(guān)系也需要再次為同一單貨物繳稅。快遞環(huán)節(jié)如此，那么倉儲環(huán)節(jié)又是怎樣呢？
黎建明一直為重復征稅的問題感到撓頭，他花24萬租來這個倉庫，又以 60萬的價錢包租出去，因為中間出現(xiàn)了重復計稅，他一個月需要交稅8萬5千元，其中4萬元屬于重復交稅。黎建明說，他的月純利潤是24000，僅重復繳納的稅款就是他利潤的1.33倍。
廣州中聯(lián)環(huán)宇現(xiàn)代物流有限公司財務總監(jiān)林劍芳說道：“我們租業(yè)主的倉庫交的24萬里面，已經(jīng)交的稅金包括有營業(yè)稅、城建稅、教育費附加，還有房產(chǎn)稅、土地使用稅，這里加起來已經(jīng)納的稅是4.5萬。”
林劍芳解釋說，重復納稅出現(xiàn)在第二次轉(zhuǎn)包的過程中，24萬租來的倉儲外租出去可以有60萬的營業(yè)額，刨去成本，他的實際收入是36萬，但是因為分包要重復計稅，他實際交稅是按照60萬來交的，因此一個說交了有8.5萬的稅費。
納稅8萬五，重復納稅部分高達4萬。遭遇重復納稅的倉儲，中聯(lián)環(huán)宇物流公司在廣州就有四個，總面積6萬多平米，負責人黎建新給記者算了一筆總賬。廣州中聯(lián)環(huán)宇現(xiàn)代物流有限公司執(zhí)行董事黎建新說：“我們租回來是700萬，我們轉(zhuǎn)租出去是1600萬，中間是有900萬的一個毛利在里面，可是我們企業(yè)實際的利潤120萬，在我們120萬的里面有重復交稅多的時候到50萬。”
針對于倉儲的稅費為何在重復征收后達到這么高，廣州物流協(xié)會秘書長張強在研究中發(fā)現(xiàn)高稅率推高了倉儲企業(yè)的稅費。從企業(yè)所得稅稅率來講，雖然分了三個等級，但倉儲企業(yè)多屬第三個等級，從2008年1月1日起，企業(yè)所得稅按 25%的最高稅率繳稅。此外，現(xiàn)行營業(yè)稅的稅目將物流業(yè)務劃分為運輸與服務兩大類：運輸類，其中裝卸、搬運執(zhí)行運輸業(yè)的營業(yè)稅，稅率是3%，倉儲、配送、代理等執(zhí)行的是服務業(yè)的營業(yè)稅，稅率是5%。不同環(huán)節(jié)的營業(yè)稅率不一致，給企業(yè)經(jīng)營帶來了麻煩，也容易出現(xiàn)重復征稅。因此，廣州物流協(xié)會秘書長
張強表示：“哪些占了是倉儲費用，哪些是運輸費用是很難說清楚的，因為物流是個組織活動，倉儲和運輸有效組織起來的一種經(jīng)營活動，我們建議就統(tǒng)一成一種稅率。”
賀登才是中國物流與采購聯(lián)合會副會長，早在2009年，他就和相關(guān)專家在《中國物流業(yè)稅收管理研究》的調(diào)查報告中建議：統(tǒng)一物流業(yè)各環(huán)節(jié)業(yè)務營業(yè)稅適用稅率，倉儲等業(yè)務參照現(xiàn)行運輸業(yè)3%稅率征收。而在倉儲業(yè)不合理的重復征稅問題上，他認為主要納稅點在土地使用稅上。
中國物流與采購聯(lián)合會，中國物流學會副會長賀登才說：“07年1月份開始，平均土地使用稅增長兩倍，但有的地方根據(jù)地方的情況掌握，我們了解到的有的漲到9倍、15倍。”所以，賀登才建議，針對物流服務的社會公益性特點，應該與傳統(tǒng)房地產(chǎn)業(yè)和一般意義上的租賃服務業(yè)進行區(qū)分，降低現(xiàn)代物流企業(yè)土地使用稅稅率，建議按各地規(guī)定的30%征收，或者以2005年稅率為基數(shù)，一定五年不變，以維持重資產(chǎn)型物流企業(yè)的正常經(jīng)營。
中國物流與采購聯(lián)合會，中國物流學會副會長賀登才說：“盈利性好的企業(yè)，總的最后收入有一半或者一多半是要用來納稅的，如果說是這個企業(yè)經(jīng)營狀況不太好的話，也就是出現(xiàn)虧損的，虧損的你也是照樣要交稅的，因為營業(yè)稅是你只要有營業(yè)，你就要交稅。”
劉隆亨是中國財稅法學研究會會長，北京大學稅法研究中心主任，長期從事財稅法的政策研究工作。他告訴記者，一個物流公司需要準備十幾種發(fā)票，物流業(yè)需要交納的稅種即多且亂，他認為核心在于物流行業(yè)至今沒一個精準的性質(zhì)定位。
中國財稅法學研究會會長，北京大學稅法研究中心主任劉隆亨說：“還有更重要的物流行業(yè)定性沒有解決，要解決它的性質(zhì)，他是個什么性質(zhì)，是個什么定位，根據(jù)它的定位，根據(jù)它的性質(zhì)我們確定它應該是什么樣的稅收。”