提起沃爾沃人們腦海中總會浮現高端、尊貴、安全等一系列名詞，如果將高貴的沃爾沃與幾百元“亂收費”聯系在一起，不失為一則黑色幽默。因為對生產和銷售沃爾沃這種豪車的廠商來說，區區幾百元實在是微不足道，再說吉利在收購沃爾沃時一再強調“不差錢”，“不差錢”的沃爾沃犯不著為這點蠅頭小利而做出有損品牌聲譽的事情出來。
不過，最近有車主卻向汽車投訴網反映：沃爾沃售后涉嫌在拖車中變相亂收費，雖然多收的只是區區300元，不過面對車主的一再質疑，廠商至今也沒給車主一個說法，這不免讓人汗顏。
事由：車主投訴沃爾沃拖車亂收費
天價拖車的新聞曝過不少，但基本都是由于道路救援公司壟斷行為下的利益驅使所致，車主沈先生前不久向汽車投訴網投訴沃爾沃拖車亂收費問題，雖說涉及的費用談不上天價，但其性質不可小視，事關企業的品牌聲譽。
杭州市的沈先生2010年11月28日開車去湖州，路上出了問題，后汽車被拉至南潯交警支隊處理，處理完畢他撥打了沃爾沃的售后服務電話要求救援。因南潯所在的湖州市沒有沃爾沃的4S店，沃爾沃售后到達后，負責拖車的師傅要求拖至就近的嘉興4S店維修。
由于此前一直在杭州元瑞4S店保養，沈先生很熟悉該店且對其服務也很滿意，他要求將車拖至杭州維修。經過一再交涉，拖車師傅同意轉拖至杭州，但要求車主承擔300元的拖車費用，其計算方法是：南潯到嘉興80公里，南潯到杭州130公里，單程超出50公里，來回則100公里，按3元/公里計算，總共要收300元超出行程費。
就這筆費用，沈先生當即聯系了杭州元瑞沃爾沃4S店時，對方表示杭州和嘉興這點路程根本不用付差價，且就算要付也沒有超出50公里。
值得一提的是，沈先生當時還撥打了沃爾沃400電話反映情況，沃爾沃售后仍然堅持要他先付300元錢給拖車師傅，說這300元是暫時收取的，到達目的地后再按實際公里數計算，屆時會協商拖車師傅找回多收的錢。因急于修車，沈先生只得先墊付了300元拖車費。
讓他沒有想到的是，汽車拖至杭州元瑞4S店后，拖車師傅不肯退回多收的錢，他再次撥打了沃爾沃客服熱線反映情況，客服聲稱會調查此事，但此后一直無任何消息。數日后，沈先生再次致電沃爾沃400熱線，對方給出的說法是南潯到杭州就是130多公里，沒有亂收費！
對于這300元錢收費，沈先生很不是服，原因主要有兩點：
一、 拖車差價該不該收？杭州元瑞沃爾沃4S店明確表示嘉興到杭州這點路程不該收費，即使收也不應該按130公里來計算。
二、 沃爾沃售后的算法不合理。沈先生單位有不少司機經常跑南潯到杭州這條線，大家都認為這段路程應該在80公里左右，而不是130公里，用130公里來計算明顯有變相收費之嫌。
網站跟進：廠家無動于衷，至今無反饋
接到沈先生的投訴后，汽車投訴網及時將他的投訴轉給了沃爾沃售后部門處理，日前汽車投訴網回訪沈先生時，他家人告知了事情的進一步情況。
沈先生投訴后，沃爾沃從未打過任何電話，廠商這種敷衍的做法讓他們很不滿意。沈先生的家人坦言，幾十萬元的車都買得起，怎么會在乎這300元錢？他們一再投訴，要的是一個公平公正。另外，如果自己不為這種不公平的收費維權，讓車主們了解事情真相，估計會有很多車主吃這樣的虧！
投訴原文：關于VOLLVO保修期內免費拖車，去增收里程差價費【QT13397】
專家點評：管理不規范，涉嫌亂收費
目前各大汽車廠商質保期內大都會提供一定距離的免費救援服務，若超過免費救援行程，則按超出公里數來計費，沈先生此次拖車有沒有多收費，這或許是人們最想搞清楚的一個問題。
據了解，從南潯到杭州可先走申嘉湖高速到湖州，行程大致23公里，再上杭寧高速到杭州，路程約58公里，全程大致在80多公里，而要是走104國道經湖州到杭州，行程在108公里上下。
很顯然，上述行程都不到130公里，若按130公里收費，汽車投訴網評論員大陳認為雖說涉及的錢不多，但不免會讓人覺得沃爾沃售后有亂收費之嫌，同時也讓人看到偌大的一個品牌，其管理并非盡善盡美。
有關車主對沃爾沃售后收費的投訴汽車投訴網受理的并不太少，其中就有“天價”維修費之類的投訴。如，在汽車投訴網2010年3月19日的《VOLVO XC90變速箱疑存缺陷會哭的孩子才有奶吃》的點評中，蔣小姐的沃爾沃XC90變速箱出現故障，4S店要她出7萬元更換變速箱。值得一提的是，網上有不少該款汽車的車主反映其變速箱問題，并且也都需要付7萬多元更換變速箱。此舉激怒了一位南昌車主葛先生，他通過自己的努力，聯系到了多位有類似故障的車主一道創辦了VOLVO XC90維權聯盟，在他的積極維權下，沃爾沃最終給他免費更換了新變速箱。
葛先生得到了免費更換，而其它車主則要付出7萬多的代價，個中的收費是否合理，可謂“仁者見仁，智者見智”，不過有一點很明確，那就是車主們對其收費方案并不認可。
在汽車投訴網上，目前最能體現企業投訴處理情況好壞的QT分中，沃爾沃僅獲得51.43分，離及格都尚有一段距離，更不用說與第一名80多分的差距了。這無一不在說明著沃爾沃的服務問題正越來越受人誥病。
另據《汽車007周報》報道，車主余先生的沃爾沃S80剛過質保期發動機就爆缸，此時距他最后一次進維修站檢修還不到兩周時間。盡管如此，沃爾沃售后仍然要車主獨自承擔高達9萬多元的維修費用。在車主的積極維權下，最終是雙方各承擔了一半的費用。
針對沃爾沃的服務問題，經濟參考報曾撰文《頻遭投訴解決遲緩沃爾沃不應忽略市場感受》進行過深入分析，中國證券報也曾有過相關報道。
前幾年沃爾沃銷售量一路下滑，豪車的威名岌岌可危，以至于連東家都不得不割肉“甩賣”。自吉利收購后，2010年1-8月國內市場銷售暴增了65%，按此趨勢沃爾沃重振雄風并不是傳說，在這種情況下，吉利似乎更應努力做好售后服務工作來回饋自己的上帝，如果像上面的這類不透明收費一再出現，損害的不僅僅是沃爾沃的品牌形象，因為對于那些原本就不看好吉利駕馭沃爾沃的準車主，只怕是會更加動搖他們購買沃爾沃的信心。