離遞交合資申請還很遠
據王寅介紹，龐大和薩博的合作是一條漫長的路，雙方合作首先必須從例行調查開始，必須對薩博以及國內的情況進行全面了解之后，才能開始入股程序，入股程序結束之后，才能夠談到合資銷售和生產的問題。同時，合資生產和合資銷售將分別進行審批。
據了解，在龐大與薩博簽署《諒解備忘錄》時，龐大并未對薩博的財務、生產、管理等情況實地考察。“我將于本月20號左右赴歐洲，考察薩博實情，大約6月才能回國。關于尋找合作伙伴，以及與政府協商的事情只有等回來之后才能籌劃”，龐大集團董事長龐慶華在此前接受網易汽車采訪時表示。
于此同時，龐大是一個汽車銷售領域的企業，并沒有生產資質，建立《諒解備忘錄》中規定的合資生產企業，必須有第三方汽車合資企業介入。
“當然，在沒找到國內合作伙伴之前，龐大也可以向發改委遞交與薩博的合資申請，但這很可能將導致發改委將申請駁回，令其補充材料，而最重要的材料就是第三方合資企業”，國家發改委分析師程小東解讀，“雖然發改委并不會因為缺乏材料而否定這次合作，但是，龐大在沒有準備好的情況下申請，將令其印象分大打折扣，最終還是搬起石頭砸自己的腳。“
目前，龐大的多個“緋聞“女友——北汽、長城、青年等均堅決否定了將介入龐大與薩博合資一事，龐大將尋找誰來入股，何時能夠落地還是個未知數。