才開了5000公里的豪華車，三天之內(nèi)，兩個輪胎接連“鼓包”。而且這一切，都是在首次保養(yǎng)之后發(fā)生的。跑去4S店評理，對方只說了一句——開車碰到小坑了吧？這個理由，把車主陳小姐噎得夠嗆。
陳小姐是杭州人，2010年下半年買的車。“我車子開得不多，基本上都是上下班的時候用。”前半年情況一切正常，可是今年3月份，車子首保之后便開始狀況不斷。“一開始，發(fā)現(xiàn)后輪有個鼓包。去4S店換了個胎，沒想到兩天后，前輪也鼓包了！”
輪胎接連鼓包，讓陳小姐覺得不對勁。“首先，這么短的時間內(nèi)，輪胎怎么會連著鼓包？為什么這一切都是在首保以后發(fā)生的？”更令她想不通的，是4S店給出的理由。“4S店覺得，輪胎沒有問題，很可能是我開車路上碰到小坑了。”
“事情發(fā)生后，我還專程讓先生開車，我坐副駕駛，好好看了看上下班這段路，并沒有坑。退一步說，就算真的有坑，難道車胎就一定會鼓包嗎？”陳小姐怎么也想不通了。
輪胎鼓包的投訴，本報“汽車路路通”欄目經(jīng)常接到，但這方面的維權(quán)，通常比較麻煩，就像本起投訴一樣，車主認(rèn)為輪胎質(zhì)量有問題，4S店堅持要以證據(jù)說話，雙方陷入僵局。
那么，輪胎鼓包、爆胎，究竟是哪種原因造成的呢？記者咨詢了數(shù)位技師，得出的結(jié)論是——原因很多。“路邊不平，或者開車不注意，都有可能讓輪胎某處集中受力，導(dǎo)致壓力不平衡。這時候，如果輪胎質(zhì)量不夠好，就特別容易產(chǎn)生鼓包甚至爆胎。可是，究竟是質(zhì)量問題，還是使用問題，很難判斷，車主拿不出證據(jù)，維權(quán)時往往吃虧。”
技師建議，在開車及停車中，可以盡量避免輪胎受壓。“比如避免不平整的路邊，特別是帶尖角的馬路牙子。很多輪胎，就是在上下馬路牙子的時候被戳破的。另外，現(xiàn)在小區(qū)停車位緊張，很多車主只能傾斜著停車（例如將車一半停在花壇中），其實這樣也是很傷車胎的，車主們應(yīng)該盡量注意避免。”