廠家承認(rèn)起火點(diǎn)是電池倉(cāng)
什么原因?qū)е抡谡{(diào)查
目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車大多采用與電動(dòng)自行車同樣的鉛酸電池或鋰電池，電動(dòng)汽車的電池隱患也慢慢浮出水面。
2010年1月27日10時(shí)02分，海南瓊海市公安消防中隊(duì)接到過一汽車實(shí)驗(yàn)場(chǎng)員工報(bào)警，稱位于瓊海市嘉積鎮(zhèn)興海中路汽車試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)一輛電動(dòng)汽車起火。該中隊(duì)立即派出一輛水罐消防車、一輛水管泡沫消防車、12名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施撲救。這輛起火的電動(dòng)汽車當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行試驗(yàn)，在行駛試驗(yàn)中不知何故突然發(fā)生自燃。
另悉，2007年11月，武漢江岸區(qū)正義路匯龍花園小區(qū)里，物業(yè)公司允許外單位的電動(dòng)汽車在小區(qū)里停泊并充電，結(jié)果深夜突然發(fā)生火災(zāi)，3輛電動(dòng)汽車被燒毀。
有報(bào)道稱，被普遍視為電動(dòng)汽車商業(yè)化關(guān)鍵部件的鋰離子電池有時(shí)可能出現(xiàn)過熱甚至起火的現(xiàn)象。
昨天下午，記者聯(lián)系生產(chǎn)眾泰朗悅電動(dòng)車的廠家，眾泰公關(guān)部的應(yīng)子表示，目前技術(shù)人員正在對(duì)自燃車輛進(jìn)行檢查。“聽說是電池倉(cāng)的位置先燒起來的，但具體是不是電池的原因還需要調(diào)查，我們也在聯(lián)系電池生產(chǎn)商，結(jié)果一出來，我們會(huì)第一時(shí)間告知大家。”
“電動(dòng)汽車和普通汽車的動(dòng)力系統(tǒng)不同，沒有油箱，是不會(huì)產(chǎn)生爆炸的。”杭州新能源出租汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，接下來公司會(huì)對(duì)事故全面調(diào)查分析，查清到底是什么原因?qū)е码妱?dòng)出租車發(fā)生自燃。
新能源出租汽車有限公司的另外一名工作人員表示，目前還沒有信息表明這次的事故與電動(dòng)汽車的普遍特性有關(guān)，應(yīng)該只是一個(gè)個(gè)案，絕不能說電動(dòng)汽車存在自燃的安全隱患。“汽油車也有自燃的情況出現(xiàn)，要說電動(dòng)汽車有更大的自燃隱患，似乎還沒有證據(jù)。”
電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)已出臺(tái)46項(xiàng)
電池仍是電動(dòng)汽車的瓶頸
就目前技術(shù)生產(chǎn)出來的電動(dòng)汽車的電池到底會(huì)不會(huì)起火爆炸，業(yè)內(nèi)人士也是眾說紛紜。
前北京綠色電動(dòng)汽車研究所長(zhǎng)、現(xiàn)綠色友氫能源公司總經(jīng)理袁家?guī)谐鲞^目前電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的八大難點(diǎn)，其中就直指電池是電動(dòng)汽車的瓶頸，“世界各國(guó)研究電動(dòng)汽車的起落原因，就是化學(xué)電池不能過關(guān)，從鉛酸電池開始，經(jīng)過鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池，到磷酸鐵鋰電池，一直未能有效用到高速車輛上。汽車生產(chǎn)廠改制電動(dòng)汽車是很容易的，如果電池能夠過關(guān)，在電力驅(qū)動(dòng)和減輕自重方面多作一些工作即可實(shí)現(xiàn)。”
當(dāng)社會(huì)各界紛紛把眼光聚焦在充電站、車輛續(xù)航里程、電池壽命和回收等問題時(shí)，電動(dòng)汽車的安全問題一直牽動(dòng)著政府、電力部門以及汽車、電池廠家的神經(jīng)，從2001年起就出臺(tái)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
截至目前，國(guó)家和汽車行業(yè)已經(jīng)出臺(tái)了46項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)涉及純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力和燃料電池車等各類電動(dòng)車輛，對(duì)整車、關(guān)鍵零部件、充電機(jī)、充電站以及充電接口等都有明確的要求。（記者 章高航）
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