6月22日上午，朱先生報料稱：杭州石祥路588號的奇瑞浙江奇祥4S店門口停了20多輛汽車，其中絕大多數是出租車，外面馬路都快堵住了。司機們說，他們都是買了奇瑞東方之子1.9升柴油版做出租車，剛一上路就有大量新車出現燒機油、發動機熄火、搖窗機故障、輪胎易磨損等問題。有的車子甚至購買了一年，大大小小的維修已經超過100次。
中午，記者來到杭州石祥路588號奇瑞浙江奇祥4S店，在4S店附近，已經停著長長兩排車。
這些車子多數是到奇瑞4S店來維權的。還有一些維權車輛開到了4S店的大門口，院子里也有三四輛。其中兩輛車中間還拉了一條橫幅，上面寫著“我要生活我要退車”。
走進4S店的展廳，五六名的哥正在商討如何維權。
因為來維權的車子太多，以至影響了其他車輛的進出，一度發生了爭執。
門口被堵的情況很嚴重，4S店的總經理辦公室里爭論得也很激烈。
20多名的哥你一言我一語，把自己的遭遇向總經理傾訴。
維權的車子擋在4S店門口
有輛車買來不過一年，修了100多次
的哥徐師傅的車是去年9月15日買的，買車當天就出現了油漆和喇叭的問題，隨即開到維修中心，一修就是5個小時，耽誤了生意。
三天后，發動機又出現故障，修了兩天。緊接著又過了三天，方向機也出現故障，打方向時會出現嗡嗡的響聲。
徐師傅告訴記者：“4S店的李總曾經這樣對我說，‘如果你的車子問題解決了，其他的車子問題也就迎刃而解了’。也就是說，我的車子的毛病，基本上涵蓋了所有車主反映的問題。去年9月中旬買的車，到現在已經修了七八十次。”
要說次數和嚴重程度，徐先生的車出現的問題已經算夸張了。不過一旁李先生的車子，出現的問題更是不可思議。李先生的車去年6月10日買來的，牌號浙AT8820。
“到現在為止，維修次數已經超過100次，有4S店的維修記錄為證，我絕不會亂說。小問題維修一下還能忍受，最關鍵的問題是發動機熄火，那是要出大事情的。”李先生說：“這個月初的一天晚上，晚班司機以60多碼的速度在高架上行駛，發動機突然熄火，導致剎車失效，結果造成追尾事故，好在被追尾的車子問題不嚴重，當場賠了幾百元錢了事，可自己的車子卻修了1000多元錢。”
李先生現在最擔心的就是發動機突然熄火，萬一速度快碰到人，這個責任究竟誰來擔。
對于熄火的次數，李先生說：“因為這輛車是兩個駕駛員開的，沒有具體做記錄，不過可以肯定的是，這輛車突然熄火的情況不下20次。”
現場的高師傅、周師傅、宋師傅等好幾位的哥都反映了發動機突然熄火的情況。
的哥李先生說，根據他們搜集的資料來看，這款車是去年4月份開始投放杭州市場的，隨后，6月份和9月份又相繼投放了兩批次，總共有三四百輛出租車。而出現異常問題的車輛約200輛。
那么，奇瑞浙江奇祥4S店對此有何說法呢？
4S店的總經理李先生，對投放的車輛沒有異議。“不過，問題車輛約幾十輛，我們一直很重視這件事，增加了維修服務站，提供24小時服務，每次他們過來修車，我們都會認真對待，盡量滿足大家的要求。”
李總也坦言：“這款車的確有一些質量問題，我們現在正在與廠家溝通，希望能盡快研究出一個具體的解決方案。”
其實，購買奇瑞東方之子1.9升柴油版車子的車主，自從買車發現問題后，始終沒有停止過向4S店討說法。
今年3月11日，在各方的努力下，車主與4S店簽下了一份協議。
大致內容是：發動機、變速箱、前輪轂軸承等22個部件給予延長5萬公里或5個月質量擔保期(上述備件質量擔保期延長至15萬公里或17個月)，以先到者為限(質保時間或者公里數，記者注)。
對于因質量原因導致車輛停駛維修誤工的問題，按浙江省當地行業主管部門相關文件規定給予誤工補償。
另外，在杭州和蕭山再各增加一個維修服務站，解決出租車就近維修及等待時間的問題。
但是，與4S店簽協議的車主并不多，記者在現場只看到了兩位，其他的車主還不知道有協議這么一回事。
浙AT4840的師傅說：“我雖然有這份協議，但起不到任何作用。”
這位師傅拿出了修理單，一張是3月14日維修好的，產生的費用是1503元。“按照3月11日簽的協議，這個費用應該免掉，而且還要補償我誤工費，但實際上，他們不履行協議，如果不付錢就不讓提車。”同樣的事情昨天也發生了，這位師傅說，“這次剛開始產生的費用是1570多元，我堅決不同意，后來又改成1031元，現在不付錢還是不讓提車。”
對于這位的哥反映的問題，4S店的李總給出了解釋：“協議中注明的22個部件出現問題需要維修，我們是免費的，不在這個范圍的零件出現故障需要維修，就得收費了。這位的哥所產生的維修費，可能不在這22個部件內。”
有的哥說，以前杭州某品牌出租車也曾出現過質量問題，最終，該公司對杭州的1200余輛問題出租車進行召回維修。所有大梁或底盤出現裂紋的出租車都可以到該公司杭州特約服務站免費維修并獲得補償。
“所以我們也希望這次奇瑞公司要么免費修車，要么把問題車輛召回。”的哥們說。
的哥希望免費維修或者召回問題車輛，4S店正在與廠家溝通，盡快出臺解決方案。本報記者 包敦遠 文