汽車保有量的增加，以及汽車整車銷售利潤的減少，使得汽車后市場成為4s店主要的盈利渠道。收費是普通維修店的幾倍甚至是十幾倍，理應會有更專業的服務水準才對，但汽車投訴網卻收到不少與之相違背的案例，其中較嚴重的莫過于這種試車變成撞車，修車變成摔車的案例了。車主好好的一臺車進店維修保養，卻因4s店自己的失誤把車輛給撞了，摔了。這種事不要說發生在4s店，就是路邊小店也難已一見。汽車投訴網希望通過這些案例的點評來讓大家對4s店有更深的認識和了解，也更希望相關廠商能夠切實監督4s店實行相關的操作規范，降低安全事故的發生。

　　案例一：一汽豐田銳志在4S店內維修，4S店試車遭撞毀　　

　　河北唐山的張女士2011年6月28日向汽車投訴網投訴，由于其愛車右前玻璃異響，按照與4S店的預約于2011年5月1日8點35分將車交予4S店前臺維修接待人員，并被告知在休息室等候。10時25分左右公司工作人員告知在試車時發生交通事故，導致車輛受損。

　　下午4時事故車被拆開，發現車底盤與后備箱被撞嚴重變形，經與4S店工作人員協商，請他們當天下午不要修車，待第二日早8時將車抬升共同檢查車底盤毀損狀況后，再請他們修理。第二天8時25分查看了車損情況后，4S店工作人員表示他們將經心盡快修復，同時告知5月3日4S店的負責人將與我們商談賠償問題。

　　5月3日該公司負責人表示可以回收該車，并叫來了該公司的二手車評估師，按照車沒未發生事故前的狀況評估，結果是17萬元由其公司回收。對此結果，車主表示不能接受，請他們給予合理賠償。　　

　　此后，公司工作人員來電話問車主是否同意修車，車主明確告之，因我們工作、生活中急需用車，請盡快修車。此后，車主多次請求盡快修車，該公司部門經理讓我們在一份施工作業單(免除該店一切責任的協議)上簽字，并反復強調若車主不簽字就不給修車。

　　對此車主表示不能接受，并向汽車投訴網進行了投訴，在汽車投訴網的介入幫助下，投訴并未取得多大起色，隨后汽車投訴網對此事進行點評《銳志修車修出“車禍”，4s店不賠償反要車主簽免責條款》，呼吁廠商應加強對4s店的監管，以切實誠懇的態度來積極協調解決車主的問題。但據車主最新反饋，在雙方僵持四個多月后，4S店終于同意把施工作業單中免責條款去掉，隨后車主簽字修車，但對于4S店提出賠償8000元了結此事則被車主拒絕。目前車主已將車輛提出使用，但關于賠償的問題仍未有進一步處理，車主已在準備資料起訴。

　　案例二：斯巴魯葫蘆島4s店摔車，好好的森林人讓4s店來個自由落體

　　遼寧錦州的吳先生向汽車投訴網投訴，2012年1月29，把愛車開到葫蘆島4s店進行保養維修，交車給4s店時還是好好的一輛車，卻沒想到讓4s店在保養時從架子上半空中摔了下來，整個車頭直直砸向地面，散開一地的零部件，出現如此嚴重的低級事故。面對車主的質疑，4s店卻好像并無太大的負罪感，只是強調可以將車修好，然后再送幾次保養打發了事。由于無法預知這樣的撞擊會對車輛底盤、懸掛產生怎么樣的影響，車主沒有輕易答應4s店的要求，而是寄希望于4s店能最大限度的給予修復，然后再決定是否對4s店提起索賠�！　�

　　不管是撞車還是摔車，在我們普通老百姓看來都是不可思議的，作為廠家授權認可的4s店，按理說會有相當完全的操作規范，并有相應的落實措施，不至于會出現這種連路邊小店都不會犯的低極錯誤，但現在事實就真真切切地擺在大家面前。所以，有時高價未必能得到好服務!