近日，由長城汽車發起的“中國哈弗領舞北極”2012哈弗北極冰雪試駕活動已于10月2日在莫斯科正式啟動。隨著哈弗車隊一行浩浩蕩蕩向著地球最北端北極挺進，這個國際最知名的中國汽車品牌再一次吸引了海內外媒體的廣泛關注，歷時半月之久的遠征北極活動即將成為長城汽車海外戰略中最具影響力的事件之一。

    極限營銷擴大品牌影響力

    這是全球汽車品牌中首次登陸人類可居住的地球最北端——北極圈內斯瓦爾巴群島；首次在北極78°13'的冰川極限條件下試駕首次實現”北京—北極”地理跨越最大、穿越強度最大全程自駕抵達北極的壯舉，僅憑此一役，長城汽車就足以吸引全世界的目光。

    早在今年7月份結束的中國“俄羅斯旅游年”活動中，哈弗完成了從北京到莫斯科為期28天、累計行程1.2萬公里的長途跨國之旅。這次北極冰雪試駕之旅的舉辦不僅將是2012中俄旅游年的延續，也將是哈弗冰雪試駕活動的再度升華。這些無疑都將給予長城汽車更強大的全球品牌影響力，為其在海外戰略的順利實施夯實基礎。

    海外市場碩果累累

    與其他自主品牌只專注于國內市場不同，長城汽車秉承立足中國，放眼全球，打造具有國際影響力的汽車品牌的企業發展景愿，很早就把目光投向了海外市場。2005年，長城汽車在俄羅斯的KD組裝廠即破土動工，成為首家在俄羅斯建立KD組裝廠的中國汽車品牌。

    經過多年在海外市場的深耕細作，長城汽車已經成為世界最知名同時也是最受尊敬的中國品牌之一。目前俄羅斯、澳大利亞、意大利、中南美洲智利等國已成為長城主要出口地區與國家。僅在俄羅斯市場，長城汽車的保有量就達到近7萬臺，在當地，哈弗SUV已經成為中國汽車產品品牌的代名詞。此外，長城汽車還在保加利亞、馬來西亞、伊朗、埃及、塞內加爾、菲律賓、埃塞俄比亞、斯里蘭卡、蘇丹等國與當地合作伙伴建立了KD組裝廠，目前海外KD組裝廠已達到10多家。長城對于土耳其、委內瑞拉、哈薩克斯坦等國的KD項目也在積極開拓中。到2015年，海外KD組裝廠將達到24家，設計年產能將達50萬輛。

    穩扎穩打、步步為營的出口戰略為長城汽車實現海外銷量的快速提升提供了良性土壤。2011年，長城汽車成功進入英國、烏克蘭等市場，新開發KD項目4個，新增海外組裝產能7.3萬臺。今年2月正式啟用的長城汽車保加利亞組裝廠，是中國汽車在歐盟建立的第一個組裝廠，工廠設計產能5萬臺。以此為據點，長城將逐步擴大歐盟地區的市場份額。

    最新數據顯示，截止到8月份，長城汽車今年累計共出口66526臺，同比上升33%。其中，長城轎車出口12513輛，同比增長54%，哈弗SUV出口24307輛，同比增長20%，風駿皮卡出口29706萬輛，同比增長37%。

    強強合作實現共贏

    善于學習的長城汽車在貫徹其海外戰略的國際化進程時也并非一味的“走出去”，也會適當采取“請進來”的互惠舉措。國際化的技術合作是長城汽車技術研發的一大特點，堅持整合全球頂級技術合作資源進行自主創新，打造具有國際品質和先進技術的優質產品。

    在發動機、變速器設計方面與馬勒、里卡多、博格華納、GIF、NTC等合作；在四輪驅動技術上，與博格華納、GKN合作；在整車設計上，與法國達索、日本YARK合作；在車輛排放控制技術上與博世、德爾福、西門子合作；在車門系統方面與德國博澤合作；在零部件配套方面與法國法雷奧合作；在乘員保護系統方面與瑞典奧托立夫合作；在車輛主被動安全方面與美國天合公司合作。在保證產品有強大且可靠的零部件保障體系的同時，也與國際巨頭建立了良性的合作機制。

    長城技術中心對國際法規標準一直在進行前瞻性研究,已經構建了美、日、歐三大法規管理體系，收集了179個國家及目標出口市場的法規標準，與VCA、TUV等國際知名認證機構開展深入合作，與30多個國家的官方機構建立了長期聯系。長城汽車能夠成為首個通過歐盟整車質量認證的中國汽車品牌除了其產品本身可靠過硬的品質外，與其深入理解國際法規標準密不可分。

    對于正在緩慢復蘇的海外市場，長城汽車下一步還將采取怎樣的動作，我們不得而知。然而可以肯定的是，在長城汽車屢出奇招的營銷和穩健推行的海外戰略指導下，長城汽車會收獲更多的國際聲譽和市場份額。我們也希望看到更多自主品牌走出去，為中國的汽車工業、汽車品牌擴大影響。