今年的“超級(jí)黃金周”不僅為京城帶來(lái)絡(luò)繹不絕的游客，也成為自去年節(jié)假日中汽車交易量最高的假期，一掃近兩年來(lái)北京車市受政策影響的低迷。

    新車銷售增兩倍

    亞市數(shù)據(jù)顯示，黃金周新車銷售飄紅，同比增長(zhǎng)194.3%。從細(xì)分車型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型中級(jí)車、入門(mén)級(jí)中低排量進(jìn)口車市場(chǎng)占有份額同比有所提高，各目標(biāo)客戶群體上升比較突出。

    購(gòu)車品牌轉(zhuǎn)移現(xiàn)象明顯，德系車所占市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。亞市銷售前十名排行德系車占6席，排行依次是：大眾朗逸、東風(fēng)標(biāo)致、奧迪A6、新帕薩特、東風(fēng)雪鐵龍世嘉、保時(shí)捷凱宴、奧迪Q5、豐田霸道、豐田RAV4、大眾途觀。新車銷量超過(guò)預(yù)期，讓經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度縮水。記者了解到德、美、韓系合資車優(yōu)惠收縮在1000元—3000元不等。

    “市場(chǎng)政策因素帶熱京城中秋、國(guó)慶車市。”亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，主要是國(guó)Ⅳ、京Ⅴ排放車切換并行銷售，讓消費(fèi)者有了更多的選擇性。而北京老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新補(bǔ)貼政策倒計(jì)時(shí)，也促動(dòng)消費(fèi)者加速以舊換新。

    顏景輝表示，中秋、國(guó)慶免收高速過(guò)路費(fèi)，催動(dòng)民眾假日跨省旅游，推升了外埠消費(fèi)者到京旅游、購(gòu)車，外埠消費(fèi)者占有4成比例。有著多年汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商告訴記者，德、美、韓系合資品牌車價(jià)優(yōu)惠小幅收縮，優(yōu)惠大幅增加趨勢(shì)減弱，買(mǎi)漲不買(mǎi)落的消費(fèi)習(xí)慣也促使消費(fèi)者節(jié)日釋放購(gòu)車。

    微增長(zhǎng)將成常態(tài)

    不過(guò)，中秋國(guó)慶雙節(jié)期間，車市人氣絡(luò)繹不絕但并非火爆，而京城車市將呈現(xiàn)進(jìn)一步理性平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

    從今年的汽車銷售數(shù)據(jù)不難看出，搖號(hào)政策對(duì)北京車市的影響越來(lái)越小，北京新車銷售相對(duì)平穩(wěn)。今年前8個(gè)月，北京新車銷售分別為5.23萬(wàn)輛、3.75萬(wàn)輛、4.64萬(wàn)輛、5.04萬(wàn)輛、4.94萬(wàn)輛、4.52萬(wàn)輛、4.85萬(wàn)輛、4.83萬(wàn)輛。除了2月受春節(jié)因素影響以外，其他月份的汽車銷量都在4-5萬(wàn)輛的水平線上。亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，北京車市已擺脫搖號(hào)政策的影響，恢復(fù)到搖號(hào)前的正常軌道中，搖號(hào)購(gòu)車奠定了50%的新車銷售，以舊換新基本維持了目前穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。