“以后坐出租，盡量遠離那個小屏幕。”

　　“出租車小屏幕存在極大的安全隱患，呼吁出租車公司重視并予以拆除。”

　　近日，上海市民都在紛紛議論一起車禍。兩乘客坐在出租車后排位置，出租車與前車發生追尾，造成駕駛員和兩乘客一死兩傷，其中坐在副駕駛座后面的乘客頭撞車載視頻不幸身亡。對此，曾經一度引起市民爭議的出租車“車載視頻”再次被頂上“風口浪尖”，車載視頻究竟會不會危及乘客的安全?該不該拆掉?

　　車禍中乘客頭撞屏幕身亡

　　記者從上海市城市交通運輸管理處了解到，10月1日，一輛強生出租車在前往浦東機場的過程中，與前方一輛急停的小車發生追尾事故。當時，出租車后排坐有一對夫妻，坐在駕駛座后方的妻子輕傷，而副駕駛后的丈夫不幸身亡。

　　一位自稱“群賢堂主”的網友在微博中稱，好友坐出租遭遇車禍，頭部撞擊副駕駛座椅背后的液晶廣告屏而去世。對事故的進一步猜測分析稱，當時只是一起普通的出租車追尾事故，現場情況并不很“慘烈”，司機和女乘客只受輕傷，“死者頭撞屏幕，屏幕玻璃被撞碎，是玻璃插入大腦而導致死亡。”

　　對乘客死因究竟是什么，上海市運管處、強生公司均認為，事故意外必然是多個因素造成的，如高速行駛撞擊猛烈、乘客未系安全帶、頭部遭撞擊等等，而不能簡單地將死因歸咎為右前座頭枕背后安裝了液晶屏，甚至據此認為申城出租車不安全。

　　這場車禍信息被披露后，在市民中引起廣泛熱議，許多市民反映，曾在司機急剎或追尾時，自己的頭、臉部撞在了液晶屏幕上，磕斷門牙、撞出鼻血甚至鼻梁撞斷的都有。

　　市民王女士便是受害人之一，有一次，她從徐家匯打車回家，坐在了副駕駛座位后面，正對著廣告屏。“車子開著開著突然一個急剎車，我一下子撞到了屏幕上，鼻子當場被撞得直流鼻血。”

　　類似的事故在殷小姐身上也發生過。她臉上有一道淺淺的長達6厘米的疤痕——這是她在打的時，由于出租車追尾，坐在后排的她因慣性前沖，臉部被副駕駛座背后的屏幕劃傷所留下的。為此，殷小姐獲賠2萬余元。

　　龐大的流動廣告發布空間

　　近日，記者多次乘坐帶有坐椅屏幕的出租車。這些屏幕均嵌在副駕駛座的頭枕內，長約20厘米，寬約15厘米，四周多為深灰色塑料邊框，四周棱角稍微突出于頭枕平面，屏幕材質比較硬。

　　記者注意到，屏幕與乘客頭部處于同一水平線上，且距離較近。遇到急剎車，身材不是很高大的乘客整張臉幾乎會貼到屏幕上。出租車后排座上有安全帶，但是都被罩在椅套里，不容易被看到，抽拉也比較費勁。

　　清華大學汽車工程系周青教授認為，汽車出廠后安裝坐椅屏幕，會有一定的安全隱患。汽車在上市銷售之前會經過各種碰撞試驗，但目前我國的汽車碰撞試驗主要針對國家法律法規和一些汽車安全評價體系來進行，汽車在出廠時并未安裝坐椅屏幕，因此目前并沒有針對此的碰撞試驗。

　　上海律師王平指出，硬質的視頻設施是極大的安全隱患，而且屏幕上沒有任何警示標志。如果發生了意外，乘客受傷，且與該設施有關，那出租車公司就存在過錯，應該承擔由此而產生的所有損害賠償責任。

　　一位在出租行業專門從事安全服務的人員坦言，近幾年來，出租行業似乎進入了微利時代，在車上做廣告來增加企業效益已成潛規則。“這是件糾結的事，從經營者角度講，靠廣告來增收是可以理解的；但從安全角度講，最好還是不要裝。”

　　記者了解到，目前滬上的四大出租車公司，幾乎都有自己的廣告公司，能夠利用出租車的“流動地盤”，做一些商業廣告和公益廣告。上海有5萬輛出租車，也是一個龐大的流動廣告發布空間，廣告公司自然也不會輕易放棄這塊陣地。

　　“出租車企業應該在保證乘客安全的前提下考慮增加收益，如果利益最大化與運營安全發生矛盾時，應該以安全為重。”上海政法學院社會管理學院院長章友德表示。車載視頻并非構成車輛的必備構件，而是一種外加裝置，它在正常情況下可能是安全的，但這并不等于沒有安全隱患，一旦出現極端、特殊情況時，這一裝置很有可能成為引發安全事故的導火線。

　　章友德建議，相關方面應請第三方對裝置所處的位置、材料，硬度等方面進行鑒定，確定其在特定環境下是否可能對乘客造成傷害。