日前，環(huán)保部編制的《環(huán)境空氣細(xì)顆粒物污染防治技術(shù)政策（試行）》征求意見(jiàn)稿提出，以壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和缸內(nèi)直噴點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)為重點(diǎn)，實(shí)施嚴(yán)格的顆粒物質(zhì)量排放限值，同時(shí)制定實(shí)施顆粒物數(shù)量排放限值。嚴(yán)格限制輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)乘用汽車(chē)的數(shù)量。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，此次提出的嚴(yán)格控制輕型壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)乘用汽車(chē)數(shù)量，對(duì)柴油乘用車(chē)發(fā)展形成較大影響。盡管柴油的經(jīng)濟(jì)性較好，且是降低碳排放的捷徑，但并非新技術(shù)，且其環(huán)保問(wèn)題始終沒(méi)有順利解決。歐洲針對(duì)柴油環(huán)保車(chē)型仍存在的致癌問(wèn)題也是爭(zhēng)論不斷。而我國(guó)似乎總想發(fā)展柴油乘用車(chē)，這是利益驅(qū)動(dòng)使然，不利于城市環(huán)境的改善。
而實(shí)際上，天然氣作為替代能源節(jié)能減排環(huán)保性突出。崔東樹(shù)認(rèn)為，天然氣在我國(guó)乘用車(chē)使用比例很低，且車(chē)用燃?xì)獾南拗菩哉咻^多。我國(guó)應(yīng)加大大城市燃?xì)廛?chē)替代燃油車(chē)，減少污染。
