20日，記者從商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司獲悉，對(duì)按要求淘汰老舊汽車(chē)、黃標(biāo)車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將有所上調(diào)。商務(wù)部有關(guān)人士表示，此前補(bǔ)貼的額度較低，確實(shí)在一定程度上影響了政策實(shí)施的效果。

　　商務(wù)部今年7月公布《汽車(chē)以舊換新實(shí)施辦法》。根據(jù)以舊換新政策規(guī)定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，對(duì)于換購(gòu)新車(chē)者，以下情況可享受3000至6000元補(bǔ)貼：報(bào)廢使用期不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)，使用不到12年的老舊中型及輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)及提前報(bào)廢的“黃標(biāo)車(chē)”。

　　記者了解到，自《實(shí)施辦法》實(shí)施三個(gè)月來(lái)，對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的推進(jìn)并不明顯。一些車(chē)主認(rèn)為，目前政策補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還不如二手車(chē)市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格。同時(shí)，汽車(chē)“ 以舊換新”規(guī)定了車(chē)輛報(bào)廢年限，并要求享受過(guò)1.6升以下排量小汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠的車(chē)不能再享受補(bǔ)貼，這讓很多人認(rèn)為不劃算，不如將車(chē)賣(mài)給二手市場(chǎng)。另有些車(chē)主反映，由于獲取補(bǔ)貼的手續(xù)繁瑣等原因，因此更傾向?qū)⑴f車(chē)直接轉(zhuǎn)手。

　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部副主任徐長(zhǎng)明在接受有關(guān)記者采訪時(shí)說(shuō)，“我現(xiàn)在不能肯定商務(wù)部是否會(huì)提高汽車(chē)‘以舊換新’的補(bǔ)貼幅度，不過(guò)從目前來(lái)看，‘以舊換新’的確是幾個(gè)刺激政策中效果相對(duì)較弱的一個(gè)。從市場(chǎng)的角度出發(fā)，轉(zhuǎn)手一輛舊車(chē)比從報(bào)廢所得加上補(bǔ)貼的總額還要高出很多，再加上過(guò)程中手續(xù)繁瑣，市場(chǎng)對(duì)此表現(xiàn)冷淡是非常正常的。因此，如果商務(wù)部要提高‘以舊換新’的補(bǔ)貼幅度，這個(gè)數(shù)額還不能與消費(fèi)者在市場(chǎng)上出售的價(jià)格等值，應(yīng)該高于市場(chǎng)價(jià)格，這樣才能提高廣大民眾對(duì)舊車(chē)換購(gòu)的消費(fèi)熱情。”

　　據(jù)悉，由于新政未能達(dá)到淘汰高污染老舊汽車(chē)，促進(jìn)節(jié)能減排的目的，國(guó)家相關(guān)部委就此召開(kāi)了幾次會(huì)議，在做了相關(guān)調(diào)研后，近期最終決定對(duì)《辦法》進(jìn)行調(diào)整，并上調(diào)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　消息人士透露，相關(guān)部門(mén)正在抓緊研究、完善相關(guān)政策，標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)是肯定的，但幅度目前還不好說(shuō)，新政策應(yīng)該在近期就會(huì)出臺(tái)。據(jù)了解，目前修改意見(jiàn)基本成形，等待相關(guān)部委會(huì)簽，新補(bǔ)貼辦法預(yù)計(jì)最快下月公布，最遲不超過(guò)年底。