最近上海市浦東新區(qū)終結(jié)孫中界“釣魚”式執(zhí)法案，閔行區(qū)政府也依法撤銷了對張暉事件的原處罰決定。古語云：“知錯能改，善莫大焉”，上海這兩個區(qū)政府的舉動值得歡迎，但是他們的認錯態(tài)度卻讓人感覺是迫于輿論壓力，被迫作出的。因為他們對事件性質(zhì)及其造成的嚴重后果還缺乏認識，僅僅認為事件只是“執(zhí)法不當”、“取證手法欠缺”造成的。好一個輕描淡寫，大有敷衍輿論的樣子，不僅當事人不能滿意，公眾也難以接受。
我們認為，首先這是一樁嚴重違法事件，執(zhí)法者違法，罪加一等。他們踐踏的是法律的尊嚴，損害了政府的公信力；其次是對中國“助人為樂”優(yōu)良傳統(tǒng)道德的顛覆，尤其他們傷害的是有善心的好人，人們將不愿意再去做好事、善事，就像我們前文所說的，造成整個中國傳統(tǒng)道德的崩潰。這兩方面的后果都非常嚴重，如不對事件真正的“嚴肅處理”，很難平撫公眾心靈上的創(chuàng)傷，政府也難以在民眾心目中重樹公信力。
“釣魚”事件的責任人都位居執(zhí)法部門，他們比一般人更懂法律，卻用手中握有的公權(quán)誘騙善良人上當，所謂“引蛇出洞”，目的卑鄙，手段惡劣，后果相當嚴重，膚淺的檢討，很難保證將來類似的事件不會重演，也是不能服眾的。
上海市兩區(qū)政府的道歉舉動僅僅是走了第一步，應當接著走下去，而且步子應該邁得更大，在嚴處責任人的同時，舉一反三，從根兒上找原因，防止類似事件發(fā)生。這才是實際的認錯行動。
說到查處出租車黑車問題，不光上海在查，北京在查，全國都在查，也不光是現(xiàn)在在查，至少在五六年前就在嚴查，動用的行政及警力很多，打擊的力度很大，但是收效甚微，甚至是愈演愈烈。原因何在？
我們知道出租車最大的弊端在壟斷經(jīng)營，不從根上解決經(jīng)營體制問題，而一味地依靠查處，就是本末倒置、緣木求魚。再說，這種查處方式本身就是掛一漏萬，最多只是讓“黑車”轉(zhuǎn)入更地下狀態(tài)。這不僅是對行政和司法資源的重大浪費、得不償失，也表明了政府的不務正業(yè)和無能。當前社會上有那么多大事需要政府去做，政府卻花費巨大的精力把查處黑車當成天下第一件大事來做，讓人難以理解。
黑車屢禁不止的根本原因是因為有需求。現(xiàn)在，黑車是唯一能解決一些收入不高、居住偏僻的上班族出行的交通工具，而且一般來說，黑車的運價相對便宜，普通老百姓易于接受，對這些群眾來說，黑車是“雪中送炭”。另外由于黑車的加入，使出租運力增加，一定程度上抑制了出租車拒載、亂收費、服務不好的問題。從這種意義上講，黑車彌補了現(xiàn)實城市公共運力的不足。至于“宰客”問題，并不為黑車所獨有，合法運營的出租車宰客事件同樣很多見，甚至還發(fā)生過出租協(xié)會會長被合法經(jīng)營出租車“宰”的丑聞。關鍵在管理，而且當黑車浮出水面時，才好管理。
因此，杜絕黑車的最好辦法就是讓黑車浮出水面，變成“白車”，合法營運。我覺得出租車壟斷經(jīng)營對社會造成的危害遠比黑車大得多，細究出租車出現(xiàn)的問題都和壟斷經(jīng)營有關，可以說壟斷經(jīng)營是出租業(yè)的“萬惡之源”。只要在大力發(fā)展公共交通的同時，打破出租壟斷、降低門檻，把出租車經(jīng)營權(quán)交給司機，所謂黑車問題也就不治自愈了。
打破出租壟斷經(jīng)營問題，我們呼吁了十多年，就是不能解決，原因在于壟斷經(jīng)營背后有巨大的利益鏈。我們知道，出租車司機是個體勞動者，從事的是一種簡單的技術勞動，不停歇地在馬路上奔跑，違法、違章有警察管，收稅有工商稅務本門管，有出租公司什么事？根本不需要很多管理層次。現(xiàn)在的出租公司實際上除了收取車份錢和罰款，對出租車司機跟本談不上什么“管理”。出租公司的老板僅僅憑借與政府部門的良好關系，獲得了出租經(jīng)營權(quán)，就可以擁有很多出租車，也就能合法而不合理地占有司機的勞動，獲得巨大的壟斷利益，他們是新時代的“資本家”，他們對待出租司機的盤剝比解放前的資本家還有過之而無不及。沒有經(jīng)營權(quán)的出租車司機，則只受出租公司老板的無窮盤剝。為什么那些車老板能輕易的“一夜暴富”？秘密就是擁有了經(jīng)營權(quán)，能夠坐享其成。如果出租車司機也能平等地得到出租經(jīng)營權(quán)，他們也可以通過借貸或者集資擁有自己的出租車，自己當自己的老板，除了正當納稅，司機就會有合理的收入。政府應該給有一技之長的下層人士多一個就業(yè)機會，而不是把經(jīng)營權(quán)只給有錢有勢的車老板。這是一個公平社會起碼的前提。
毋庸諱言，現(xiàn)在出租車司機的境況相當惡劣。由于公司收取的車分錢太高，司機們不得不起早貪黑超時勞動，常常不能按時吃飯，甚至連上廁所都沒有時間，對身體摧殘很嚴重。多數(shù)司機不是患了胃病，就是關節(jié)炎，未老先衰。現(xiàn)在出租車司機群訪事件屢有發(fā)生，少則幾十人，多則幾百人開著車集體行動，對社會震動很大，“時間就是金錢”在出租車司機身上體現(xiàn)得最為明顯，為什么司機們要放下“活”不拉，集中上訪呢？實在是忍無可忍。
讓出租車司機做自己的老板、自己管自己，少掉很多環(huán)節(jié)，消費者得實惠，更能調(diào)動他們的勞動積極性，效率和效益都會大大提高。只是社會上會少一點千萬富翁、億元富翁而已，對保證社會公平、維護社會穩(wěn)定則有重要的意義。
我們知道在所謂的西方“資本主義國家”，出租車都是放開經(jīng)營，不存在出租公司盤剝司機的問題，只要本人品質(zhì)端正，駕駛技術熟練，熟悉當?shù)厝宋牡乩憝h(huán)境，就可以取得出租資格。難道中國特色的社會主義比西方國家更能縱容車老板盤剝出租司機的勞動嗎？社會主義工人、農(nóng)民要當國家的主人，為什么出租司機就不能當自己的家、做自己的主？這是一個常識問題，握有公權(quán)的政府管理部門，要顧全大局，站在最廣大的下層民眾立場上，不能為錢所左右，下決心把這個問題解決了，這是維護安定團結(jié)，建設和諧社會最有力的保證。