今年賀歲大片不少，連一向眉頭緊鎖的老謀子也”親自開了三槍”，但是，少了馮小剛的賀歲片怎么都覺著不熱鬧。與娛樂圈不同的是，今年的中國(guó)汽車業(yè)可是相當(dāng)熱鬧!產(chǎn)銷量雙雙突破千萬輛，增長(zhǎng)率達(dá)新世紀(jì)以來最高點(diǎn)，中國(guó)首次超過美國(guó)成為汽車產(chǎn)銷量世界第一的國(guó)家。此刻，聆聽著新年臨近的腳步聲，中國(guó)汽車已如箭在弦，有專家預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1500萬輛，更有樂觀人士放言， 3年內(nèi)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷將突破2000萬輛，成為不可動(dòng)搖的世界第一。支撐如此樂觀數(shù)字的是兩個(gè)原因。

　　一是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，為汽車業(yè)提供了高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。二是汽車業(yè)一再提及的”剛性需求”，專家和業(yè)內(nèi)人士用了很多數(shù)據(jù)證明，中國(guó)汽車市場(chǎng)的需求是旺盛不衰的，從一級(jí)城市到二、三級(jí)城市再到四、五級(jí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地域不平衡性為汽車市場(chǎng)帶來源源不斷的需求。基于這兩個(gè)原因，目前我們聽到的有關(guān)明年汽車業(yè)的展望都是”笑意盈盈”。有影評(píng)人如此評(píng)價(jià)馮小剛:他不是學(xué)院派出身，不屬于那種自封為精英或藝術(shù)家的人，他給自己的定位是“為人民服務(wù)”，在他看來，好電影就是觀眾愛看的電影，讓觀眾獲得愉悅，比說什么都強(qiáng)。

　　就馮小剛說汽車，2010年，中國(guó)汽車需要什么?有人說是政策。需要真正鼓勵(lì)消費(fèi)的政策。在汽車消費(fèi)稅調(diào)整政策出臺(tái)后，各大城市汽車市場(chǎng)1.6 排量以下汽車貨源告急。一位急著提車的消費(fèi)者這樣看待政策:購(gòu)置稅的優(yōu)惠是實(shí)打?qū)崈?yōu)惠到我自己買車上，汽車降價(jià)都是賣車的招兒，得實(shí)惠的不一定是我。可見，什么是真正的實(shí)惠，消費(fèi)者心里自有一本賬。有人說是冷靜。現(xiàn)在幾乎所有汽車企業(yè)都在”叫囂”擴(kuò)大產(chǎn)能。中國(guó)的汽車市場(chǎng)最近幾年總是轉(zhuǎn)在一個(gè)怪圈兒里，市場(chǎng)好了，廠家產(chǎn)能就不足，市場(chǎng)差了，廠家又積壓，好像永遠(yuǎn)踩不到點(diǎn)兒上。今年的供不應(yīng)求肯定會(huì)為明年的市場(chǎng)貢獻(xiàn)不少銷量。但市場(chǎng)真能”消化”掉所有廠家動(dòng)輒增長(zhǎng)60%或者100%的產(chǎn)能嗎?增加的產(chǎn)能是否是市場(chǎng)需要的……希望在2010年不要看到汽車大積壓、車價(jià)大跳水的景象，無論生產(chǎn)企業(yè)還是經(jīng)銷商都需要一份冷靜。

　　政策也罷，產(chǎn)品也罷，產(chǎn)能也罷，馮小剛的電影很簡(jiǎn)單，就是”愉悅觀眾”。那么中國(guó)汽車呢?

　　政策持續(xù)經(jīng)濟(jì)向好 兩大因素拉動(dòng)明年汽車產(chǎn)業(yè)

　　再過一天，我們將迎來2010年。新的一年到來之際，回望身后，恐怕很多人都會(huì)生出“同為今日，去年、今年天壤之別”的感慨。

　　去年此時(shí)，受累于席卷全球的金融危機(jī)，中國(guó)車市出現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月的銷量大幅下滑、消費(fèi)者持幣觀望的現(xiàn)象，整個(gè)汽車行業(yè)都籠罩在悲觀壓抑的氣氛之中，對(duì)未來一年鮮有信心。一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明對(duì)此的回憶是：對(duì)2009年市場(chǎng)的不看好，是2008年底2009年初汽車廠商普遍的主流判斷。

　　而一年后的今天，在經(jīng)歷了40%的高速增長(zhǎng)后，汽車企業(yè)對(duì)明年的汽車市場(chǎng)毫無例外地一致看好。在去年就保持樂觀的吉利董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為，今年中國(guó)汽車銷量達(dá)到1300萬臺(tái)，只是中國(guó)汽車快速發(fā)展期的一個(gè)開始，至少未來十年內(nèi)中國(guó)汽車銷量都將在這個(gè)數(shù)據(jù)之上。上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)也認(rèn)為，明年可能會(huì)有一些不確定的因素，但中國(guó)總的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然向好，能夠帶動(dòng)整個(gè)車市往好的方向發(fā)展，所以明年的增長(zhǎng)率是可以確保的。華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民更是明確提出，明年汽車市場(chǎng)總銷量增幅應(yīng)該會(huì)保持在15%-20%。他說，從市場(chǎng)的角度來看，今年汽車市場(chǎng)的增幅過猛屬于非正常現(xiàn)象。因?yàn)檫@其中既包含了去年保留的購(gòu)買力，還包含了政策激發(fā)的部分明年的購(gòu)買力。由于提前釋放出部分明年的購(gòu)買力，所以明年總體銷量增幅的降低是必然現(xiàn)象。但從整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的角度講，經(jīng)濟(jì)水平的提升必然會(huì)帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，因此明年正常的市場(chǎng)增長(zhǎng)肯定會(huì)有。而且，目前中國(guó)的百姓存款總額已達(dá)25萬億，對(duì)于很大一部分人來講，買車已成為剛性需求。再加之明年利好政策的持續(xù)，15%-20%的增長(zhǎng)將是汽車市場(chǎng)比較合理的增幅。

　　但即使對(duì)明年一致看好，接受采訪的多位老總?cè)员磉_(dá)的是謹(jǐn)慎樂觀，并認(rèn)為仍有諸多因素左右明年車市，其中，政策因素和明年總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)最被關(guān)切。吉利董事長(zhǎng)李書福坦言，左右明年車市的因素主要有兩個(gè)：全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)及中國(guó)明年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)；政策影響，包括購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的變化。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也認(rèn)為，政府的政策扶持和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)該是明年影響車市最有利的因素。而對(duì)上汽通用五菱來說，除了國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)和宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，還有農(nóng)村汽車市場(chǎng)的良性發(fā)展和銷售網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)保障等。而一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明考慮得更多，他說，我們對(duì)中國(guó)車市的未來充滿信心，然而，我們也要看到左右2010年車市的因素還有很多——比如，目前城市的高房?jī)r(jià)就是對(duì)車市不樂觀的一個(gè)因素。對(duì)于公眾而言，住房是實(shí)實(shí)在在的剛性需求，然而，目前城市的高房?jī)r(jià)卻讓很多人可望不可及。在此情況下，很多人會(huì)為購(gòu)房而緊縮銀根，購(gòu)車計(jì)劃會(huì)推后。此外，油價(jià)、道路交通等也都是左右車市的重要因素。 

　　上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)

　　明年上海大眾將推三四款新車

　　不排除考慮新的生產(chǎn)基地

　　目前,上海大眾已達(dá)到以上海安亭國(guó)際汽車城為總部，覆蓋上海安亭和南京兩大生產(chǎn)基地，擁有4個(gè)整車生產(chǎn)廠、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、一個(gè)技術(shù)開發(fā)中心和一個(gè)模具中心，年生產(chǎn)能力66萬輛，產(chǎn)能利用率超過90%。為了進(jìn)一步挖掘產(chǎn)能潛力，上海大眾正通過對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)線的改造、提升勞動(dòng)生產(chǎn)率來提高產(chǎn)能潛力，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)實(shí)際產(chǎn)能近70萬輛。

　　明年，上海大眾會(huì)繼續(xù)持續(xù)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，將企業(yè)做大做強(qiáng)，尤其在以下幾方面會(huì)得到持續(xù)推進(jìn)：進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推出包括Tiguan途觀在內(nèi)的3-4款新車。在2018戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，落實(shí)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面制定的計(jì)劃，盡快實(shí)現(xiàn)銷量翻番的目標(biāo)。繼續(xù)推進(jìn)“大眾汽車中國(guó)動(dòng)力總成戰(zhàn)略 ”，TSI、DSG等綠色動(dòng)力總成技術(shù)將越來越多地裝配在國(guó)產(chǎn)車型上。進(jìn)一步提升大眾品牌、斯柯達(dá)品牌的渠道結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)能力，加大對(duì)二三線城市的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度以及南方市場(chǎng)的開拓。

　　劉堅(jiān)表示，在提升現(xiàn)有生產(chǎn)線產(chǎn)能仍不能滿足市場(chǎng)需求的情況下不排除考慮新生產(chǎn)基地。

　　吉利汽車董事長(zhǎng)李書福

　　吉利明年將推六七款新車

　　李書福告訴記者，明年吉利將推出6-7款新車，應(yīng)該說，明年是吉利新車型推出較多的一年，這也是吉利研究院和研發(fā)能力實(shí)力的見證。這些新車將放入吉利全新的三大品牌（全球鷹、帝豪、上海英倫）旗下。吉利全球鷹品牌明年將推出三四款產(chǎn)品。有一款中型城市SUV GX718、有三廂及兩廂轎車GC515和GC515-RV，還有熊貓CROSS。帝豪品牌下明年也將會(huì)有一款C級(jí)轎車上市，這款排量為2.5L的帝豪 GC825目前已經(jīng)在濟(jì)南基地下線。上海英倫明年估計(jì)也會(huì)有新車上市。

　　明年的車市變化不大，李書福預(yù)測(cè)明年汽車行業(yè)會(huì)有15%以上的增長(zhǎng)，但是1.5升以下的車還是會(huì)有25%的增長(zhǎng)，2.0L以上的車有8%到10%的增長(zhǎng)，車價(jià)走勢(shì)改變也不會(huì)很大，價(jià)格將趨于平穩(wěn)，跟今年差不多，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的下調(diào)或者優(yōu)惠。文/本報(bào)記者 李東穎

　　東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽

　　明年商用車增長(zhǎng)將超今年

　　去年底國(guó)家發(fā)布的刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的4萬億資金里，有近一半投資將用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)和城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)，達(dá)到了1.8萬億，如此巨大的投入延伸到汽車產(chǎn)業(yè)中，肯定會(huì)刺激商用車的需求，預(yù)計(jì)明年國(guó)內(nèi)商用車的增長(zhǎng)將會(huì)超過今年，而且是連續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。這種情況在今年已經(jīng)有了先兆，今年重卡全年銷售破60 萬輛已成定局，同比增幅至少可達(dá)到11%，這是所有卡車企業(yè)今年上半年始料不及的，說明國(guó)家投資刺激計(jì)劃對(duì)商用車的影響開始顯露。文/本報(bào)記者 王澈

　　一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明

　　中國(guó)將成世界競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)

　　2008年下半年開始的金融風(fēng)暴席卷全球，中國(guó)未能幸免，受此影響，公眾出現(xiàn)某種恐慌心態(tài)、消費(fèi)信心不足，進(jìn)而導(dǎo)致2008年底車市不振，很多廠家都調(diào)低了銷售預(yù)期。

　　田聰明回憶說，一汽豐田對(duì)2009年車市進(jìn)行了保守的預(yù)判，在2008年實(shí)現(xiàn)銷量35萬臺(tái)基礎(chǔ)上，為2009年制定了38萬臺(tái)的銷售年計(jì)。然而，國(guó)家4萬億投資對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的整體拉動(dòng)，以及1.6L以下車型購(gòu)置稅減免政策的刺激等客觀因素，再加上消費(fèi)者剛性需求旺盛，二三線市場(chǎng)迅速擴(kuò)大等必然原因，中國(guó)車市風(fēng)景獨(dú)好，一汽豐田也在上半年調(diào)整了產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，加大了1.6L卡羅拉的產(chǎn)能，并重新規(guī)劃了銷售年計(jì)，提高到40萬臺(tái)以上，預(yù)計(jì)將以43萬臺(tái)的銷量超額完成銷售年計(jì)。

　　田聰明表示對(duì)明年車市充滿信心，雖然未來車市銷量數(shù)字無法預(yù)判，但中國(guó)車市將會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，必將成為世界競(jìng)爭(zhēng)最激烈的、最具潛力的市場(chǎng)。中國(guó)政府在2010年對(duì)汽車市場(chǎng)的政策正在陸續(xù)出臺(tái)，可以預(yù)測(cè)，政府政策將由“刺激”轉(zhuǎn)向引導(dǎo)，著力提升市場(chǎng)自身的造血和調(diào)整能力，并鼓勵(lì)發(fā)展有利于能源環(huán)境的“低碳”車型。

　　目前，一汽豐田的很多車型都處于旺銷態(tài)勢(shì)，無論是天津工廠、長(zhǎng)春工廠還是成都工廠，都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，以滿足消費(fèi)需求。至于2010年的具體發(fā)展規(guī)劃，則還在研討中。

　　上海通用汽車副總經(jīng)理蔡賓

　　上海通用發(fā)展增速超行業(yè)平均水平

　　去年，業(yè)界對(duì)未來預(yù)期普遍保守，且經(jīng)濟(jì)、行業(yè)存在諸多不確定因素。上海通用汽車在廣州車展期間提出，2009年不會(huì)負(fù)增長(zhǎng)，會(huì)有10%左右的增量。而事實(shí)證明，今年車市整體發(fā)展火爆，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了行業(yè)預(yù)期，上海通用汽車的發(fā)展增速也超過了行業(yè)平均水平。做出上述預(yù)測(cè)，是基于中國(guó)市場(chǎng)的剛性需求。其一，從中國(guó)城市化進(jìn)程、千人汽車擁有量的現(xiàn)狀來看，市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間。其二，1.6升以下車型購(gòu)置稅優(yōu)惠等國(guó)家政策的支持，促進(jìn)了汽車市場(chǎng)，尤其是小排量汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。其三，經(jīng)過2008年的蓄勢(shì)調(diào)整，上海通用汽車2009年成功上市多款重量級(jí)產(chǎn)品，品牌價(jià)值和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。

　　2010年1月份，上海通用將推出新賽歐。這款產(chǎn)品定位于中國(guó)普通老百姓的全民理想家轎，定價(jià)為6萬-7萬元，最低下探到6萬元以內(nèi)。另外，明年1月，上海通用汽車還將推出別克英朗，一款歐風(fēng)的中級(jí)轎跑車，別克英朗的推出填補(bǔ)了別克品牌在新凱越及新君威之間的產(chǎn)品空白，也令別克品牌的產(chǎn)品陣容得到進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

　　華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民

　　華晨明年力爭(zhēng)50萬輛

　　人事布局將有調(diào)整

　　到2010年，華晨汽車力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)50萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，確保45萬輛。同時(shí)，還將提升運(yùn)行質(zhì)量，徹底扭虧為盈，并提升智能化管理。為了實(shí)現(xiàn)這一發(fā)展規(guī)劃，華晨明年將在網(wǎng)絡(luò)布局、產(chǎn)品布局等方面進(jìn)行改革。網(wǎng)絡(luò)布局方面，按照明年的發(fā)展規(guī)劃，華晨現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量必須進(jìn)行增加，并提高現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)單店的銷售能力。另外，就是優(yōu)化一級(jí)城市、二級(jí)城市和三級(jí)城市。華晨將實(shí)行一級(jí)城市和二三級(jí)城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和非發(fā)達(dá)地區(qū)并舉。一級(jí)城市現(xiàn)在基本都覆蓋了，網(wǎng)絡(luò)可能二三級(jí)城市要再大一些。

　　另外，祁玉民表示，如果按照50萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，華晨現(xiàn)有的人事布局也將進(jìn)行一定的調(diào)整，這也是企業(yè)發(fā)展所要求的。產(chǎn)品布局方面，今年推出的中華新尊馳、中華駿捷FSV、中華駿捷Cross、第三代閣瑞斯、閣瑞斯·瑞翔等車型在明年都將進(jìn)入成熟期，明年將為它們?cè)谑袌?chǎng)“披荊斬棘”真正的“元年 ”。除此以外，華晨還將推出中華駿捷的升級(jí)車型以及金杯大海獅等輕客車型，進(jìn)一步豐富現(xiàn)有產(chǎn)品線，全方位滿足市場(chǎng)需求。