感謝醫(yī)學(xué)知識的普及，讓大伙兒都知道了威脅健康的“三高”是指高血壓、高血糖、高血脂。然而許多人可能還不清楚，醉駕司機(jī)當(dāng)中也普遍存在著“三高”現(xiàn)象，而且給社會帶來巨大危害。
一線執(zhí)勤民警發(fā)現(xiàn)，醉鬼司機(jī)的身份可不簡單。根據(jù)披露，其中不乏局長、處長、經(jīng)理、董事長……這些人通常學(xué)歷高，職位高，收入高。應(yīng)該說，他們都算得上成功人士。深圳交管部門的一份報告說，醉駕者中高學(xué)歷人員占60%以上，私家車駕駛?cè)说谋壤嫉搅?7%以上。前不久，媒體從北京某拘留所了解到，被拘司機(jī)中個體私營企業(yè)的老板居多，占到酒后被拘司機(jī)的80%以上。從全國的情況來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如浙江、山東、上海、江蘇、北京的酒后駕駛違法行為較多，居全國前五位。這說明，人在成功（有錢）之后，很容易變成一根輕飄飄的“羽毛”，自以為是，滿不在乎，以為自己能“飄”得很高，甚至逾越法網(wǎng)。醉駕人群中“成功人士”的比例高——此為一“高”也。
“酒后駕車”的關(guān)鍵是一個“酒”字。如果分析一下酒駕者喝的是什么酒，就能得出有趣的答案——原來很多肇事司機(jī)喝的是“高價酒”。須知有車一族多為商務(wù)和公務(wù)人士，他們構(gòu)成了高端酒類的消費(fèi)主體。這次針對全國范圍的執(zhí)法行動，無疑給這批“高級酒民”帶來“望酒興嘆”的痛苦。而且，他們的痛苦如同一塊“多米諾骨牌”，向酒類終端市場、渠道以及生產(chǎn)企業(yè)不斷蔓延。以致在全國糖酒會上，充斥著酒商一張張發(fā)愁的面孔。中國酒類流通協(xié)會最近的一份材料顯示，自8月份嚴(yán)厲打擊酒后駕車以來，全國大多數(shù)城市含酒精類酒水的消費(fèi)都出現(xiàn)下滑，酒樓、夜總會等場所尤為明顯，白酒、啤酒、洋酒、紅酒的銷售全都“蔫”了。打在肇事者的屁股上，疼在眾酒商的心上——這可不完全是壞事。此為二“高”也。
還有一“高”， 對被“擒獲”的司機(jī)就不那么美妙了。其中兩場醉駕判決，引起全國矚目。2008年底成都的孫偉銘酒后駕車一路飛馳，連撞數(shù)車，導(dǎo)致四人當(dāng)場死亡；一人重傷。事后警方鑒定，孫的“醉別克”在撞擊瞬間的速度為134～138km／h，孫血液中酒精濃度達(dá)到135.8mg／100ml，大大超過標(biāo)準(zhǔn)值80mg，屬醉酒駕車，而且此人還是長期無證駕駛。當(dāng)?shù)胤ㄔ阂粚徟刑幤渌佬蹋蟾臑闊o期徒刑。孫的“難兄難弟”——南京“ 6.30醉駕肇事案”的嫌犯張明寶的“作為”更恐怖。首次撞車后他不踩剎車，而是繼續(xù)狂奔，造成包括一名孕婦在內(nèi)的 5 人死亡、 4 人受傷、 6 輛機(jī)動車毀損的嚴(yán)重后果。日前被法院以“危害公共安全罪”判處無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。酒后駕車，竟要以命相抵，相信這兩個判決能嚇住許多酒駕者。目前，歐美各國對酒后開車出臺一系列監(jiān)測與管理制度，并動用了各方力量，共同對駕駛者飲酒行為進(jìn)行嚴(yán)管。在美國，司機(jī)血液中酒精濃度超過0.06%時，無條件吊銷其駕照，并將罰當(dāng)事人做“護(hù)工”，專門看護(hù)住院的交通事故受害者。在日本，當(dāng)駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時，要判兩年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時追究向駕駛員供酒者的責(zé)任。澳大利亞對屢犯的醉酒駕駛員，要處10年有期徒刑。除判刑外，還要把駕駛員的姓名登在報紙上。全世界人民欣慰地看到：一個對酒駕“高刑罰”的時代來了。
心理學(xué)家稱：在酒駕司機(jī)當(dāng)中，約有一半人存在僥幸心理，他們有的礙于面子，有的自恃技術(shù)高超，有的干脆視法律為兒戲。我建議，這部分人在鋌而走險之前，不妨念叨幾句酒駕“三高”，再想想孫偉銘、張明寶那兩張“苦瓜臉”——或許能震懾住自己的蠢念頭。