據(jù)長春市消協(xié)投訴統(tǒng)計，2009年，全市共受理汽車類消費投訴84件，其中，質(zhì)量投訴占所有汽車產(chǎn)品投訴的比例為57.8%，服務(wù)方面的投訴占所有汽車產(chǎn)品投訴的比例為投訴總量的42.2%。的確，隨著汽車服務(wù)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車正快步走進千家萬戶，可就當人們企盼著要享受有車生活的時候，圍繞買車和用車的種種不誠信現(xiàn)象卻成為壓在“準車族”和“有車族”胸口上的大石。如何提高汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范汽車市場經(jīng)營行為，未來的汽車服務(wù)業(yè)的前景又將如何？為此，長春市消費者協(xié)會開展了對長春市汽車消費中存在的問題和消費維權(quán)狀況的調(diào)查。

　　千人問卷 三成消費者對汽車銷售不滿

　　調(diào)查：記者了解到，從2010年1月至2010年2月10日，長春市消費者協(xié)會對本地市區(qū)內(nèi)汽車消費市場進行了調(diào)查。調(diào)查針對汽車經(jīng)營行為、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)和消費維權(quán)狀況等七大方面內(nèi)容。接受本次調(diào)查的共有1121人，獲得有效調(diào)查答卷1121份，同時，工作人員還針對汽車銷售環(huán)節(jié)、問題解決方式等暗訪了汽車銷售市場和3個服務(wù)專修門店。其中，在汽車銷售服務(wù)環(huán)節(jié)，19.3%的人對售車過程持滿意態(tài)度，40.8%的人評價是一般，有37.7%的人不滿意。

　　而分析原因后發(fā)現(xiàn)，宣傳與實際不符，沒有履行告知義務(wù)，在購車交定金后，不能按承諾時間提車，又不給退款等方面成為消費者最不滿意的幾個方面。

　　分析：面對調(diào)查結(jié)果，長春市消協(xié)副秘書長鐘萍介紹說，由于少數(shù)汽車生產(chǎn)廠家和維修企業(yè)的誠信缺失，導(dǎo)致消費者與經(jīng)營者兩大消費主體間的信任度大大降低，由此而引發(fā)的汽車銷售和汽車維修服務(wù)的糾紛日益增多。

　　消協(xié)建議：生產(chǎn)者、銷售者作為保護消費者權(quán)益的直接責(zé)任主體，要提高誠信意識、責(zé)任意識，不斷滿足消費者的發(fā)展和享受需求，適應(yīng)市場發(fā)展的需求。同時，相關(guān)部門和單位應(yīng)加強消費者的相關(guān)知識教育，提高消費者的維權(quán)能力，引導(dǎo)消費者理性消費、明白消費。

　　售后服務(wù) 近七成經(jīng)銷商沒跟蹤服務(wù)

　　調(diào)查：銷售不盡如人意，那么售后是否能在服務(wù)上有些彌補呢？

　　按照消協(xié)公布的數(shù)字，這個問題估計又要讓人顯露出失望的表情。按照統(tǒng)計，只有31.2%的車商在消費者購車后履行售后跟蹤服務(wù)；有68.8%車商沒有履行跟蹤服務(wù)。

　　除了跟蹤服務(wù)外，在汽車維修方面，23.45%的消費者認為維修不及時，而且維修人員不能正確診斷出車的問題；有24.2%的人認為維修技師水準欠佳，車輛維修質(zhì)量不高；有18.35%的人在維修時因同一個問題遇到了多次維修；有32.33%的人在維修中遇到了車配件不能及時保證，價格不透明問題。還有部分消費者認為維修人工費用太高，配件以次充好。在調(diào)查的人員中，對維修服務(wù)保障不及時意見較大。

　　分析：對于售后方面存在的問題，鐘萍認為，由于生產(chǎn)廠家同市場保障機制相脫節(jié)，汽車的售后服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)技術(shù)水準都還無法滿足消費者的需求。汽車維修人員缺少嚴格的培訓(xùn)考核，導(dǎo)致維修人員技術(shù)水準不能滿足服務(wù)需求。

　　消協(xié)建議：鐘萍認為，應(yīng)加快完善售前、售中、售后服務(wù)體系。同時，企業(yè)也應(yīng)樹立品牌意識，重視完善售后服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)環(huán)節(jié)，在改善服務(wù)和維修質(zhì)量上下工夫；提倡建立健全維修協(xié)議制度和維修檔案管理制度、重視加大技術(shù)、設(shè)備、人才等方面的投入，不斷改善維修環(huán)境，提高服務(wù)水平。

　　三包空白 兩成消費者要求退換遭拒

　　調(diào)查：在維修糾紛解決方式上，有近一半的經(jīng)營者不重視糾紛的解決。其中，23.35%的人在車輛經(jīng)過多次維修不能解決問題要求退換而遭到了拒絕，其中，有31.2%的服務(wù)商是主動協(xié)商，有44.51%的是被動協(xié)商，有22.15%的采取故意推拖；還有少部分服務(wù)商甚至是置之不理。

　　為此，多數(shù)消費者期待著汽車“三包”出臺，認為有了“三包”就有了保障，并可以制約經(jīng)銷商經(jīng)營違法行為，讓廠家重視和提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　分析：鐘萍認為，在汽車消費過程中，汽車公司依靠信息不對稱等條件欺瞞消費者。消費者與經(jīng)營者之間的技術(shù)水平的懸殊差異與平等的對話處理方式往往使得消費者投訴無門；在出現(xiàn)質(zhì)量問題糾紛，特別是重大產(chǎn)品質(zhì)量問題時，經(jīng)營者往往以“誰主張、誰舉證”的法律原則要求消費者舉證或要求消費者尋求第三方檢驗，導(dǎo)致消費者維權(quán)難。

　　消協(xié)建議：鐘萍希望有關(guān)部門加快制定相關(guān)產(chǎn)品的國家標準，完善汽車產(chǎn)業(yè)政策，保證在汽車設(shè)計之初就避免設(shè)計出現(xiàn)缺陷，保證提供質(zhì)量合格、價格公道的零配件。在出現(xiàn)因質(zhì)量問題產(chǎn)生的糾紛后，企業(yè)應(yīng)主動提供維修檢測報告，保持與顧客友好互利的和諧關(guān)系。