兩大石油集團(tuán)

　　廣西開(kāi)打柴油價(jià)格戰(zhàn)

　　在經(jīng)歷了一段時(shí)期的聯(lián)手推價(jià)之后，中石油、中石化兩大集團(tuán)終于迫于黯淡的市況而開(kāi)始一輪價(jià)格戰(zhàn)。本報(bào)記者昨天從業(yè)內(nèi)獲悉，廣西地區(qū)的中石化與中石油近日已在柴油零售市場(chǎng)先后降價(jià)。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁指出，這是由于煉油項(xiàng)目大量投產(chǎn)后，市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求。

　　據(jù)能源信息機(jī)構(gòu)息旺能源提供的數(shù)據(jù)顯示，在價(jià)格戰(zhàn)打響后，兩大石油集團(tuán)在廣西的柴油零售平均價(jià)格一度低至5.8元/升，折合噸價(jià)為6861元/噸，與主營(yíng)一般批發(fā)成交價(jià)格6900元/噸差了40元/噸左右。其中，中石油個(gè)別加油站的柴油最低零售價(jià)報(bào)5.6元/升，換算成噸價(jià)為6625元/噸；中石化的柴油最低零售價(jià)為5.7元/升，換算成噸價(jià)為6743元/噸，均相比南寧地區(qū)最低主營(yíng)批發(fā)價(jià)格6850元/噸低了100-200元左右。

　　一位了解內(nèi)情的行業(yè)人士透露，上述最低價(jià)在本周初價(jià)格戰(zhàn)打響后僅維持了兩天時(shí)間，隨即兩大石油集團(tuán)不堪成本壓力將柴油零售價(jià)略為上浮。目前，當(dāng)?shù)馗骷佑驼静裼土闶劬鶅r(jià)為6元/升左右。

　　他認(rèn)為，兩大石油集團(tuán)在廣西進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)實(shí)為無(wú)奈之舉。一方面，近期廣西主營(yíng)柴油批發(fā)市場(chǎng)相當(dāng)不景氣，而批發(fā)市場(chǎng)的清淡促使兩大石油集團(tuán)將注意力集中在零售市場(chǎng)進(jìn)行試探性降價(jià)。另一方面，受雨季影響，工程項(xiàng)目需求無(wú)明顯提升，而原油價(jià)格高企使投機(jī)性需求也受到抑制。

　　“導(dǎo)致成品油市場(chǎng)疲軟的另一個(gè)原因是供應(yīng)大幅增加。” 國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁昨天告訴本報(bào)記者，今年行業(yè)面臨的一個(gè)形勢(shì)就是前幾年上馬的多個(gè)大煉油項(xiàng)目開(kāi)始集中投產(chǎn)，這將直接沖擊供應(yīng)。盡管需求恢復(fù)不少，但供應(yīng)太多也導(dǎo)致供大于求。

　　另一位業(yè)內(nèi)人士則指出，即將開(kāi)始的休漁期有可能使廣西柴油市場(chǎng)雪上加霜。由于漁業(yè)柴油需求占廣西總需求具有一定比例，休漁期開(kāi)始意味著柴油需求的進(jìn)一步下滑，因此兩大公司開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)的原因也不排除是為了在休漁期前趕量。而未來(lái)一段時(shí)間仍有價(jià)格戰(zhàn)的可能。