以往汽車(chē)企業(yè)不履行召回義務(wù)，處罰金額最高只有3萬(wàn)元
國(guó)家質(zhì)檢總局日前發(fā)布消息，《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新條例”)征求意見(jiàn)稿已出臺(tái)，新條例以2004年出臺(tái)的《缺陷汽車(chē)召回管理規(guī)定》為基礎(chǔ)修改。草案規(guī)定，國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)生產(chǎn)商將統(tǒng)一遵此條例。相比舊規(guī)，新規(guī)加大了處罰力度，生產(chǎn)者故意隱瞞汽車(chē)產(chǎn)品缺陷，或生產(chǎn)者未按主管部門(mén)責(zé)令召回等多種行為，將被追刑責(zé)，最高處以產(chǎn)品貨值金額50%的罰款。
據(jù)了解，新條例目前正在修改當(dāng)中，有望在今年底前獲得批復(fù)。
純進(jìn)口車(chē)納入召回范圍
征求意見(jiàn)稿規(guī)定了該條例的適用范圍，即在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品的召回及其監(jiān)督管理，適用本條例。
同時(shí)，征求意見(jiàn)稿解釋?zhuān)緱l例所稱(chēng)的生產(chǎn)者，指在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，制造、組裝汽車(chē)產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及將制造、組裝的汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)銷(xiāo)售到中國(guó)境內(nèi)的外國(guó)企業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口商或者境外生產(chǎn)者在境內(nèi)的代理商視為生產(chǎn)者。也就是說(shuō)，該條例將在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的外國(guó)企業(yè)納入到監(jiān)督管理范圍內(nèi)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)一視同仁。
征求意見(jiàn)稿規(guī)定，生產(chǎn)者確認(rèn)汽車(chē)產(chǎn)品存在缺陷或者在收到主管部門(mén)的召回通知后，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口存在缺陷的汽車(chē)產(chǎn)品，通知銷(xiāo)售者停止銷(xiāo)售，告知用戶(hù)產(chǎn)品的缺陷、風(fēng)險(xiǎn)、安全使用建議和預(yù)防措施。
值得注意的是，對(duì)于責(zé)令召回的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)責(zé)令認(rèn)證機(jī)構(gòu)暫停或者收回汽車(chē)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證證書(shū)，海關(guān)應(yīng)當(dāng)停止辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。
拒絕召回最高罰一半車(chē)款
與舊的召回制度相比，新規(guī)定加大了處罰力度。其中，對(duì)于主管部門(mén)責(zé)令生產(chǎn)者實(shí)施召回，生產(chǎn)者仍未召回的，征求意見(jiàn)稿規(guī)定，構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為的，依照有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任；未構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為的，責(zé)令停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口，處以違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口產(chǎn)品貨值金額5%以上50%以下的罰款；有違法所得的，并處沒(méi)收違法所得；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓。
據(jù)了解，以往汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者不履行召回義務(wù)，主管部門(mén)最多對(duì)其進(jìn)行警告和要求重新召回，處罰金額最高也僅為30000元。
日系車(chē)唱響召回主旋律
去年下半年，汽車(chē)召回風(fēng)暴席卷全球，今年其勢(shì)頭更加兇猛，而這其中，日系車(chē)擔(dān)當(dāng)主角。今年以來(lái)，豐田系在中國(guó)涉及召回車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)7.8萬(wàn)輛。昨日，其又在日本召回9萬(wàn)多輛包括雷克薩斯和皇冠系列的8款發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷的品牌車(chē)。
最有意思的是，鈴木公司生產(chǎn)的凱澤西在正式引入中國(guó)的前一天，也就是7月1日在美國(guó)遭到召回。據(jù)了解，其召回原因是副駕駛座手套箱蓋會(huì)在碰撞事故中意外彈開(kāi)，極有可能對(duì)副駕駛座乘員身體造成傷害。召回?cái)?shù)量為5107輛。
緊跟豐田的步伐，本田在中國(guó)的合資企業(yè)廣汽本田稱(chēng)，自6月3日起，召回32650輛奧德賽轎車(chē)。東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)有限公司召回?cái)?shù)量更大，宣布自5月1日起召回84200輛軒逸、逍客汽車(chē)。
三菱汽車(chē)亦未能躲過(guò)召回命運(yùn)。今年2月，三菱汽車(chē)宣布，因自動(dòng)變速器油(ATF)供油管存在安全隱患，三菱汽車(chē)、東南汽車(chē)計(jì)劃召回96輛進(jìn)口格藍(lán)迪轎車(chē)、264輛東南汽車(chē)生產(chǎn)的戈藍(lán)轎車(chē)。