美國(guó)交通部在周二向國(guó)會(huì)提交了豐田汽車事件的初步調(diào)查報(bào)告，表示迄今還沒有發(fā)現(xiàn)豐田汽車的電子油門控制系統(tǒng)存在缺陷。

    美國(guó)交通部提交給國(guó)會(huì)的報(bào)告，初步檢查了58輛涉及車禍的豐田汽車的電子記錄儀資料，顯示電子油門控制系統(tǒng)不存在問(wèn)題，車禍成因可能是其他機(jī)械故障人為因素。報(bào)告指出，經(jīng)檢查的35部汽車記錄儀沒有顯示車禍時(shí)，司機(jī)有剎車或者嘗試剎車。

    負(fù)責(zé)撰寫報(bào)告的委員會(huì)說(shuō)調(diào)查未有定論，因?yàn)橹粰z查了58個(gè)記錄儀，調(diào)查需要更加深入廣泛才能決定是否是電子系統(tǒng)錯(cuò)誤導(dǎo)致汽車無(wú)故加速，甚至瘋狂加速。此前也有推測(cè)說(shuō)汽車突然加速事故，很可能是由于司機(jī)想要?jiǎng)x車時(shí)，無(wú)意識(shí)的踩了油門。

    豐田汽車一直堅(jiān)持說(shuō)，多起汽車無(wú)故加速投訴案是由于駕駛員失誤造成的而非電子設(shè)備存在缺陷，但這家車廠承認(rèn)油門踏板存在機(jī)械故障，并警告稱腳墊位置不當(dāng)可能會(huì)卡住踏板，事件最后迫使豐田進(jìn)行了大規(guī)模的全球回收。