9月底，第三批節能減排車型正式對外公布，截至目前共有206款車型進入補貼名單。對于消費者來說，領取3000元補貼能夠增加購車的實惠，可記者在采訪過程中發現，由于廠家和經銷商之間對于補貼的發放過程比較繁瑣，直接造成消費者在領取補貼時出現種種不便。

    新車主張先生近日去4S店領取3000元補貼，卻被經銷商告知，要領補貼必須先在“補貼已領取”表格上簽字確認。對此，張先生擔憂，如果提前簽訂了類似表格，4S店卻扣留補貼不予發放，消費者也很難維權。對此，經銷商表示，出現這種情況主要是由于廠家在給出補貼時，要求經銷商先行墊付，在消費者認領后才能到廠家“報銷”。對于資金流始終處于緊張狀態的經銷商來說，廠家的這種要求確實不太合理，而最終利益受損的是消費者。

    不僅領取手續上混亂，在3000元補貼的方式中仍出現了各種亂象。其中，政策補貼與廠商優惠混亂令消費者難以辯認的現象最多。在節能補貼出臺前，各種優惠促銷的手段就層出不窮，或直接降價，或返還現金，或贈送加油卡。補貼出臺后，記者發現有些商家混水摸魚，利用補貼減小優惠幅度。 

    另外，有關于補貼事項的問題還出現在購車發票上。據了解，由于這3000元補貼款國家沒有統一發票格式，有些商家會直接扣除在車價中，并以最后價格開具購車發票，而有些商家并未這樣做。做法的不同，將直接導致購置稅的計算方法改變，受到利益損害的也還是消費者。