本期小型車投訴排行榜(10月14日-10月20日)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)驪威以123宗投訴重回第一位置，長(zhǎng)城炫麗以120宗位居第二，而長(zhǎng)安福特嘉年華退出前十，上汽通用五菱的樂(lè)馳spark則首次進(jìn)入前十名單。
本期投訴量前十名上榜車企與上期相同，但在排位上，東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車各自下降一位，而東南汽車與長(zhǎng)城汽車則分別上升到第6位和第8位。長(zhǎng)安福特仍然高居榜首，但投訴增量較前幾期已有明顯回落；而上海大眾和一汽大眾投訴量上升。
驪威變速箱異響遭集體投訴
汽車投訴網(wǎng)本期小型車投訴榜單名單與上期相比出現(xiàn)變化，在前十排行榜中，東風(fēng)日產(chǎn)驪威新增16宗投訴，成為增量最大的車型，以123宗投訴重回第一位置，而長(zhǎng)城炫麗則以120宗位居第二；另外，上汽通用五菱的樂(lè)馳spark以29宗投訴首次進(jìn)入前十名單，而上期第十名長(zhǎng)安福特嘉年華則退出排行榜。
驪威主要投訴問(wèn)題一直集中在變速箱異響上，不少車主反映其所購(gòu)買的驪威在行駛時(shí)變速箱會(huì)發(fā)出沙沙異響，4S店要么解釋屬于磨合問(wèn)題，要不就是稱為通病，目前無(wú)法解決。
對(duì)于車主的投訴，東風(fēng)日產(chǎn)曾在2009年回復(fù)稱，企業(yè)有關(guān)部門(mén)已作出定性判斷，不存在安全隱患；同時(shí)，零部件供應(yīng)商已經(jīng)進(jìn)行改良解決問(wèn)題；對(duì)于現(xiàn)有車輛，則正在制定解決方案。
目前2010年都已經(jīng)即將過(guò)去，但東風(fēng)日產(chǎn)針對(duì)驪威變速箱的解決方案依然沒(méi)有公布，這也直接加劇了車主的不滿情緒。在汽車投訴網(wǎng)上，東風(fēng)日產(chǎn)的投訴解決率僅為8.89%，排名倒數(shù)第二；而最能說(shuō)明企業(yè)投訴處理重視程度的QT分也僅有34.07分，排名倒數(shù)第三。
隨著驪威變速箱異響問(wèn)題的持續(xù)擴(kuò)散，終端銷售不可避免也遭受波及，新驪威上市不久就開(kāi)始降價(jià)促銷，目前優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到近萬(wàn)元。更有車主在訂車后因了解到驪威的變速箱有問(wèn)題，而要求4S店退訂。
長(zhǎng)城炫麗的主要問(wèn)題則體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱滲油等部件上。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，不少炫麗車主稱在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“噔”的一聲異響，就像是金屬撞擊聲一樣。而變速箱滲油問(wèn)題同樣有較多車主反映。另外，像后減震漏水導(dǎo)致減震損壞的、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋漏水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)非正常腐蝕的投訴案例也不少。多個(gè)問(wèn)題的爆發(fā)導(dǎo)致炫麗的總體投訴量上升明顯。雖然長(zhǎng)城汽車方面非常重視車主的問(wèn)題，但截至目前問(wèn)題并沒(méi)有得到徹底解決，因此，其投訴量仍然有進(jìn)一步上漲的可能。
樂(lè)馳SPARK首次進(jìn)入車型前十排行榜，其投訴問(wèn)題較為分散，多見(jiàn)于一些小毛病以及服務(wù)不到位所致。
長(zhǎng)安福特繼續(xù)領(lǐng)跑投訴榜
本期投訴量前十名上榜車企與上期相同，長(zhǎng)安福特仍然高居榜首，但增量較前幾期已有明顯回落。值得注意的是，在排位上，東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車各自下降一位，而東南汽車與長(zhǎng)城汽車則分別上升到第6位和第8位。
本期增量最高的當(dāng)屬上海大眾，達(dá)到15宗，今年累計(jì)投訴量已經(jīng)達(dá)到362宗，排名第四位。其屬下車型基本都有涉及，其中明銳、朗逸的投訴較為明顯。明銳主要投訴問(wèn)題為水泵漏水，車主普遍反映在過(guò)保后的保養(yǎng)中才被告知水泵漏水現(xiàn)象，需要付費(fèi)更換。由于漏水現(xiàn)象大都在保修內(nèi)便有體現(xiàn)，故車主對(duì)于4S店收費(fèi)維修并不認(rèn)同，因而紛紛上網(wǎng)投訴。而朗逸的投訴則較為分散，并沒(méi)有太集中的問(wèn)題，從質(zhì)量問(wèn)題到服務(wù)態(tài)度都有涉及。
本期一汽大眾以14宗的增量位居第二，今年投訴量達(dá)到308宗，排名第五位。不過(guò)，比較讓人意外的是，其投訴最集中的并非車型質(zhì)量問(wèn)題，而是高爾夫6的提車問(wèn)題，很多車主早早通過(guò)4S店下訂金購(gòu)買高爾夫6，但左等右等，早已超過(guò)當(dāng)時(shí)4S店承諾的交車日期，卻仍然無(wú)車可提，或是需要購(gòu)買價(jià)值不菲的裝修才能提車，引發(fā)購(gòu)車人的普遍不滿，從而紛紛上網(wǎng)投訴。隨著無(wú)車可提的投訴增加，高爾夫6還曾因此進(jìn)入緊湊車型前十投訴排行榜的大名單。