由國內首本汽車質量評價雜志《產品可靠性報告》與國內首個宏觀質量研究機構——武漢大學質量發展戰略研究院聯合舉行的中國暢銷中高級轎車可靠性調查近日發布了調查結果，在18款相對暢銷的中級或者中高級車型中，百車故障數平均為171個，日系車整體表現搶眼，凱美瑞、銳志和雅閣分列故障率最低的前三位。

    本次調查活動從2010年10月開始，歷時近兩個月，調查車型為2010年國內銷售超過4萬輛的18款中級或者中高級車型，涉及數千名車主。調查團隊主要在武漢和北京這兩個城市對車主進行了面對面的調查，并通過中國汽車質量網收集了部分其他地區車主的消費意見。

    調查結果使用了可靠性方面比較重要的一項指標：百車故障率（PP100）。涉及車身外部、內飾、電子、溫控、發動機、剎車、傳動和轉向操控等8大系統。結果顯示，在所有18款調查車型中，百車故障率最低為131，最高為215。按照百車故障率由低到高，分別為廣汽豐田凱美瑞（131）、一汽豐田銳志（139）、廣汽本田雅閣（142）、東風本田思鉑睿（147）、一汽馬自達睿翼（151）、上海通用別克君越（154）、一汽-大眾邁騰（158）、上海通用別克君威（162）、上海大眾帕薩特（170）、東風日產天籟（173）、北京現代名馭（176）、上汽榮威550（179）、上海通用雪佛蘭景程（184）、上海大眾昊銳（185）、東風雪鐵龍C5（193）、長安福特蒙迪歐-致勝（205）、一汽奔騰B70（212）、比亞迪F6（2.4L車型）（215）。日系車占據了低故障率的前五名，這與美國《消費者報告》發布的2010年度美國市場的汽車可靠性調查結果相一致。

    所有調查樣本的平均行駛里程為24100公里，在可靠性方面有充足的調查可行度。調查顯示，18款調查車型中，11款平均售價在20萬～25萬元之間的車型，百車故障率平均為159，7款平均售價在12萬～18萬元之間的車型百車故障率平均為189，證明了中高級車型的可靠性相對較好。

    專家分析認為，就本次調查結果而言，部分所調查車型的可靠性水平只是處于一個相對及格的水準。正常而言，平均售價15萬元以上的車型平均百車故障率應該在140左右，新車的百車平均故障個數更是應該在120以下。這表明，國內汽車企業在很多環節還有提升空間。本次調查還收集到了一些車型相對共性的故障甚至是缺陷，相關信息將會及時向國家質檢總局缺陷產品管理中心進行通報。

    本次調查的技術支持單位瑞藍（中國）有限公司還對調查樣本進行了平均無故障工作時間MTBF的分析和B（10）壽命比較。《產品可靠性報告》雜志社編輯出版的《品質汽車》將在2011年1月刊上發表本次調查的詳細調查報告和深度解析。

    據悉，《產品可靠性報告》雜志社與武大質量院明年將繼續展開針對SUV和緊湊型車的大規模可靠性調查，還會利用固定欄目對數十款上市6個月至12個月的新車進行專項消費調查。相關結果將會定期向社會公布。

    注釋：（B（10）壽命：是產品的工作時間點，產品工作到這一時間點后，預計有10%的產品將會出現故障。PP100的計算公式：故障總數與樣本總量相除再乘以100。）

    背景資料：

    《產品可靠性報告》雜志社由國家質檢總局主管，其編輯出版的《品質汽車》是國內首本汽車質量評價雜志，每月初出版，全國報攤書店有售。雜志社致力構建國內真正意義上的第三方質量評價平臺，目前還擁有國內首個汽車質量公益網站——中國汽車質量網（www.12365auto.com）以及國內首個家電質量網（www.12365jiadian.com）。