我國是棕櫚油進(jìn)口和消費(fèi)大國，如皋港區(qū)內(nèi)有多家石化、港儲企業(yè)從事相關(guān)業(yè)務(wù)，隨著消費(fèi)需求的增長和新項(xiàng)目的投產(chǎn)，近年來該地區(qū)棕櫚油進(jìn)口貿(mào)易量也逐年上升，與此同時，進(jìn)口棕櫚硬脂短重案例也屢屢發(fā)生，據(jù)如皋國檢局統(tǒng)計，2012年如皋口岸共進(jìn)口棕櫚硬脂52批次，26.3萬噸，貨值達(dá)2.88億美元，其中短重率超過3‰的多達(dá)28批次，占進(jìn)口總批次的53.8%。經(jīng)深入研究分析，本地區(qū)進(jìn)口棕櫚油短重的主要原因有船方密度虛高、原發(fā)短裝、船舶艙容表不準(zhǔn)等多個方面。

    針對這一情況，如皋國檢局積極一方面加強(qiáng)一線檢驗(yàn)檢疫重量鑒定人員培養(yǎng)，以應(yīng)對復(fù)雜多變的船舶情況，正確反映油脂短重的真實(shí)情況，提高檢驗(yàn)鑒定人員重量鑒定的準(zhǔn)確性；另一方面創(chuàng)新推行《如皋港進(jìn)出口液體商品重量鑒定管理規(guī)定》，通過對油脂罐區(qū)制度、人員、計量設(shè)備、吹掃管線等的管理，加強(qiáng)罐區(qū)自身規(guī)范化、制度化、科學(xué)化的管理建設(shè)，對考核通過的罐區(qū)推薦采用岸罐計量的方式，減少油脂貿(mào)易中轉(zhuǎn)中存在的不必要損耗。

    檢驗(yàn)檢疫部門同時也提醒國內(nèi)進(jìn)口油脂商在今后國際貿(mào)易中要特別關(guān)注各類短重現(xiàn)象，提前做好準(zhǔn)備及應(yīng)對措施，如改變貿(mào)易的合同和結(jié)算方式，設(shè)置尾款項(xiàng)，或爭取以到港岸罐計量數(shù)結(jié)算等，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的短重情況；此外還要高度重視運(yùn)輸船舶的船況，避免因船齡老化帶來的高損耗，甚至考慮爭取由收貨方租船，可以讓船方與收貨人利益掛鉤，在裝貨和運(yùn)輸過程中將更有利于保護(hù)收貨方權(quán)益。

    （梅少博）