●杭州園林客運有限公司：
上榜理由：2010年12月16日浙A57128大客車從蕭山機場回杭州時與對向行駛的浙A51697大客車相撞，造成8人死亡、16人受傷的較大交通事故。
●溫州外事旅游汽車有限公司
上榜理由：2010年7月16日，該公司浙C18300大客車途經上三高速上虞大湖岙村路段時，造成4人死亡、多人受傷的較大交通事故。
●溫州市文龍快速客運有限公司
上榜理由：2010年2月4日凌晨，該公司浙C19260大客車，從溫州開往四川時發生追尾，造成3死亡、2人輕傷的較大交通事故。
●桐鄉市汽車運輸有限公司
上榜理由：2010年，該公司共發生道路運輸責任死亡事故4起，造成5人死亡。
●東陽市為民危險品運輸車隊
上榜理由：2010年11月25日，該車隊駕駛員溫某駕駛掛重型罐式車與4名橫穿馬路的行人發生碰撞，導致其中3人當場死亡、1人搶救無效死亡的較大事故。
●衢州市園綠物流有限公司
上榜理由：該企業安全管理混亂，事故多發。
●衢州市汽車運輸集團公司
上榜理由：2010年4月18日發生碰撞事故，造成4人死亡、多人受傷的較大交通事故。
●縉云縣路網運輸服務有限公司
上榜理由：2010年8月24日，該公司大貨車因避讓行人發生事故，造成當場死亡8人、2人重傷（兩人送醫后均死亡）、2人輕傷的較大交通事故。
●麗水市外事旅游有限公司
上榜理由：2010年11月20日發生碰撞事故，造成3人死亡、1人受傷的較大交通事故。
●臨海五洲客運有限公司
上榜理由：2010年該公司共發生行車責任事故4起、死亡5人。
急什么，都不能急油門。這句運輸業中的行話昨天再次得到了應證：省道路運輸管理局和省公安廳交管局聯合公布了2011年省級重點安全監管單位。
在這份全省運輸企業的“黑名單”中，杭州園林客運有限公司等10家運輸企業“榜上有名”。事故率與違法率仍然是上榜的硬杠杠。
這些被曝光的運輸企業大多發生過多起死人事故，或一次死亡3人以上事故，且交通違法現象嚴重。
以溫州外事旅游汽車有限公司為例，去年其名下70多輛客運車輛共發生道路交通違法行為366起，違法率高達463.30%。而且，該公司所屬浙C18300大客車去年在上三高速上虞段發生4人死亡的較大事故。
這樣的“黑名單”是從2007年開始出現的，我省每年都會根據事故死亡率、交通違法率和運輸違法率等指標進行綜合排查，列出10家省級運輸企業進行重點安全監管，各地也都排查市級重點安全監管的運輸企業。對此類運輸企業，交通運管、公安交管部門將通過跟蹤檢查、上門教育等手段，督促其整改。
被重點安全監管的運輸企業，整改期限內一律不得新增運力和增加經營范圍。但經過自糾整改后，企業可提出撤銷監管申請，經審定符合要求后才準許撤銷。
而撤銷監管也并不是空架子，省公安廳交管局立下了規矩：各地公安交管部門都要“四不放過”（即事故原因未查清不放過、當事人沒有受到教育不放過、事故責任人未受到處理不放過、沒有制定切實可行預防措施不放過）。
歸根結底，出爐這樣的“黑名單”，還是希望交通事故能少一點、更少一點。