中國企業(yè)報、中國企業(yè)新聞網(wǎng)江西頻道7月6日南昌訊  日前，南昌黃先生向本報投訴，他于6月20日購買了一輛一汽大眾“新寶來”轎車，由于經(jīng)銷商規(guī)定“提車時只許驗車，不能試車”，在駕駛該車一天后，他才發(fā)現(xiàn)方向盤助力失靈了。日前，雙方在補償方面產(chǎn)生了糾紛。

　　新車方向盤助力失靈

　　據(jù)黃先生介紹，6月20日，他在江西協(xié)眾汽車發(fā)展有限公司(以下簡稱協(xié)眾汽車)花10.98萬元購買了一輛大眾“新寶來”汽車。6月21日，他如約前往協(xié)眾汽車提車，卻被告知提車時只許驗車，不能試車，這讓黃先生心里不舒服。“22日，我就發(fā)現(xiàn)該車方向盤很沉，但銷售人員稱這是新車的緣故。”黃先生說，6月23日~25日，正值端午節(jié)小長假期間，他駕駛該車出游，發(fā)現(xiàn)方向盤助力越來越沉。隨著時間的推移，問題愈發(fā)嚴重。25日，他趕緊將車送往售后部門檢測。經(jīng)檢測，售后得出了結論：不僅該車方向盤助力失靈了，副駕駛的拉力桿也無法正常使用。

　　“新車剛開，方向盤助力就出現(xiàn)了故障。”黃先生表示無法接受，遂找到經(jīng)銷商討要說法，要求換車，但對方明確表示“不可能”，只能對車進行維修。

　　小部件出現(xiàn)問題不退？

　　黃先生稱，車子出現(xiàn)方向盤助力失靈，協(xié)眾汽車負有不可推卸的責任。之前，在提車時，協(xié)眾汽車就規(guī)定“提車時只許驗車，不能試車”，以致他不能在提車時及時發(fā)現(xiàn)上述問題。黃先生堅持認為，該車在售前方向盤助力就已經(jīng)失靈了。

　　“不管車子售前還是售后出現(xiàn)的故障，因為是小部件出現(xiàn)了一點問題，4S店不可能會退的。”昨日，協(xié)眾汽車王經(jīng)理表示，公司作出“提車時只許驗車，不能試車”的規(guī)定，是避免一些車主試車后又不購車，影響車輛后期銷售。

　　至于車子的方向盤助力出現(xiàn)了問題，王經(jīng)理解釋稱，車在出廠時，估計其方向盤拉力桿就存在一定的小問題，不過4S店已經(jīng)為其更換了一根拉力桿，但黃先生仍要求換車、退車。他們也與黃先生協(xié)商過多次，始終未達成一致意見。現(xiàn)在公司的處理意見是，售后部門負責維修好車，并贈送客戶1萬公里的汽車保養(yǎng)及500元油卡。

　　消協(xié)：驗車流程不規(guī)范

　　江西省消費者協(xié)會投訴部工作人員王軍認為，經(jīng)銷商制定的“提車時只許驗車，不能試車”的規(guī)定是不折不扣的“霸王條款”，排除了消費者的主要權利，侵犯了消費者的公平交易權、知情權。

　　王軍認為，出現(xiàn)上述消費糾紛的根本原因，是協(xié)眾汽車在驗車流程上不規(guī)范造成的。倘若經(jīng)銷商在驗車時允許消費者試車，或采取其他措施完善驗車流程，那么糾紛完全可以避免。