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　　相同動力的車，燒汽油8元錢能行駛的里程，使用M30能省大概5毛錢，使用M100只需要4.9元左右。

　　3月20日零時起，汽柴油每噸分別提高600元，汽油價格昂首挺進8元時代，創歷史新高。

　　高油價倒逼下，臺州市區的許多出租車司機紛紛私下改造汽車，然后去小作坊加甲醇燃料。

　　這樣一來，油錢是省了，但對汽車有沒有壞處，乘客的安全有沒有保障？

　　傳聞1/3出租車已改裝

　　臺州市區有11家出租車公司，共1000多輛出租車。

　　的哥陳師傅在椒江區開夜班，他說其他縣市區不清楚，但椒江有1/3的出租車已私自改裝，改燒“工業酒精”了。

　　燒“工業酒精”，比燒汽油便宜，一公里能省一兩毛錢，一個班(約12小時)平均跑250公里，最多能省50元。這樣下來，一個司機一個月能省1500元錢。

　　陳師傅說，改裝出租車，去年就已經有了，不過許多司機擔心不安全，所以一直沒去改。如今，“油價破八”后，改裝的出租車越來越多。

　　昨天，當地交通臺的記者說，他向熟悉的的哥的姐打聽過，確實許多的士已改裝，隨意乘坐幾輛的士，一問對方都知道此事，并不諱言改裝。

　　公司層面不允許改裝

　　臺州大光明出租車公司說，今年油價調高兩次，漲得很厲害，大家才打起了別的主意。

　　大光明公司安排了兩輛車搞油改氣試驗，每公里能省兩毛錢，但臺州加氣站少。

　　于是，一些司機私自改裝出租車，改燒其他燃料。

　　“有的改裝車是私人的，掛靠在公司名下，有的車快到報廢期限，就去改，主要是為了省油錢。聽說跑起來動力沒有問題，但對發動機缸蓋和汽油泵有影響，因此公司不允許改。但他們私下傳開后，改了也不會告訴公司。車子每天在路上跑，公司不知道的。”臺州市區某出租車公司老總說。

　　受訪的多家出租車公司管理層都表示，公司不允許私自改裝，去小作坊加所謂的工業酒精作為燃料。但也有公司坦言，如今出租車師傅賺不到錢，如果沒有安全隱患，改裝了也不會深究。

　　在臺州，根據出租車司機的線索，至少有兩家添加所謂工業酒精的地下小作坊，不過他們這些點也經常變換地址。

　　半小時內能改裝完畢

　　出租車司機說，他們是在汽修廠改裝的，就加裝一個電腦板，幾百元錢不等的價格。

　　昨天聯系上海的一家新能源汽車配件廠。該公司主推甲醇汽車產品，公司銷售員說，隨著汽油越來越貴，許多車主想將汽車改裝成甲醇汽車，公司提供的汽油和甲醇自動轉換器，包括控制器和線束，即司機們俗稱的電腦板。

　　安裝了甲醇、乙醇雙重燃料的發動機控制設備后，無需改變車輛任何系統，便可實現甲醇汽油、國標汽油、乙醇汽油的自動轉換。

　　銷售員還說，批發價180元/臺，上海的一些汽修廠賣給車主，甚至能賣800元/臺。

　　技術員表示，安裝并不復雜，德系車20分鐘搞定，日系車縫隙小，但半小時也能完工，年檢都不受影響，目前改造得最多的是出租車和駕校的教練車。

　　小作坊加的可能是甲醇汽油

　　臺州學院化學系副教授賈文平說，工業酒精的成分主要是乙醇，汽油的主要成分是C4-C12烴類。

　　“一噸甲醇的價格為2700元左右，乙醇的市場價格約在6500-7800元/噸，甲醇汽油為4000-9000元/噸不等，相比之下乙醇價格太高。”因此，賈文平判斷，出租車司機們在地下小作坊里加的燃料為甲醇或者甲醇汽油的可能性比較大。

　　位于臨海東部醫化園區的浙江伊陽城能源發展有限公司，是全省規模最大、臺州惟一的新能源生產企業，企業致力于開發應用推廣醇醚燃料科研成果，年產甲醇汽油M30(甲醇含量30%的汽油)20萬噸。昨天，該公司有關負責人聽完記者的描述后，肯定地說，出租車司機去的這些地下作坊，添加的是高比例的甲醇汽油，而不是乙醇，兜售這種油品是違法的。

　　浙江省甲醇汽油辦公室有關負責人說，安裝電腦板只需要插幾根線頭，的哥們說的工業酒精，是混淆了概念，添加的應該不是允許銷售的乙醇汽油，而是高比例的甲醇，聽說里面含有水，那么很可能是甲醇汽油M85(甲醇含量為85%的汽油)，比低比例甲醇汽油更加便宜。

　　高比例甲醇疑為外省流入

　　賈文平說，摻醇汽油用作汽車燃料，具有清潔性突出、成本低、使用方便、環保等特點。去年，浙江等地已有摻醇汽油試點推廣，目前的新能源汽車也可以加摻醇汽油使用，但推廣中遇到一些問題，如耗油量大、對發動機腐蝕性強等。

　　省甲醇汽油辦公室有關負責人說，我國是缺油、少氣、相對富煤的國家，為保證國家能源安全，目前甲醇汽油推廣應用已納入國家發展戰略。甲醇汽油的開發與生產，對緩解當前的油荒現象，助推經濟社會可持續發展具有積極作用。

　　該負責人說，甲醇汽油按照甲醇在油品中的含量，分為高比例和低比例兩種，浙江試點的是低比例，即甲醇占比在30%以下，臺州、金華、衢州和嘉興試點一年多了，推廣得都比較好。選擇低比例甲醇汽油，是因為高比例的對汽車腐蝕作用更大，等試點成功評估后，再推M85，或者直接推M100。一開始就推廣高比例，風險太大。

　　實際上，國家工信部在上海、陜西、山西直接試點M100，吉利在上海基地生產這種甲醇汽車，全燒甲醇，不用燒油。十萬元的家轎，甲醇汽車造價更省，只需五六萬元，是未來發展方向。

　　浙江作為試點省份，甲醇汽油推銷比較容易，有不法分子會將這些高比例甲醇汽油從外省私自輸入，然后地下銷售。

　　這樣的壞處是，沒有經過省政府的批準，沒有通過專家的論證，技術不一定合格。畢竟是危化品，如果不加強監管，出了問題，就是大事情，因此接下來要加強打擊非法經營高比例甲醇汽油的窩點。

　　不會爆炸但對發動機有損傷

　　燒甲醇汽油有兩個弊端，一是冷天不好啟動，不過可以加上冷啟動裝置；二是腐蝕性問題，甲醇會腐蝕噴油泵和油管，但不是那么嚴重，大不了一年換幾個，也比燒汽油合算很多。

　　有臺州的哥反映，發動機會抖，每天要洗油缸，一天不洗就會流出許多黃泥似的臟東西，還容易拋錨。

　　上海這家汽修廠總監說，油是從油箱出來到發動機，這部分是完全封閉的，沒有空氣，不具備燃燒條件，所以不會有爆炸或自燃的危險。但地下作坊提供的混合物，很可能混合比例不達標，造成混合物燃燒不充分，使得發動機功率下降，或出現其他異常。

　　汽修店給出的策略是，如果你非常想省錢就改，如果你非常愛車，就不改。汽車不論燒什么燃料，只要在路上跑，就對機器有損傷。但這是針對正規的甲醇汽油而言。

　　對于大家擔心的甲醇有毒，上海這家公司的技術員反問，汽油也有毒，反正是機器喝的，又不是人喝的。不過，他也不主張使用M100(純甲醇)，建議使用低比例甲醇，否則對噴油泵有損害。

　　省甲醇汽油辦公室有關負責人說，高比例甲醇，必須是專用車，即甲醇汽車。用車成本上看，相同動力的車，燒汽油8塊錢能行駛的里程，使用M30能省大概5毛錢，使用M100只需要4.9元左右。