國際在線消息：國務院新聞辦于2012年7月20日上午10時在國務院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，請中國民用航空局局長李家祥、財政部副部長李勇和國家發(fā)展和國家發(fā)展和改革委員會基礎產業(yè)司司長黃民介紹貫徹落實《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》的有關情況，并答記者問。
南方都市報記者：
《若干意見》提出到2020年咱們國家航班正常率是80%，但是我看數據，去年航班正常率是77.4%，但去年也有很多乘客反映航班延誤的問題，請問李局長，我能否理解到2020年的時候，航班延誤率還是跟去年的感受是一樣的，差不多？謝謝。
李家祥：
謝謝你的提問。關于航班延誤問題，是旅客出行非常關注的。其實旅客出行是三個需求，第一是需要安全，第二需要正點，第三需要良好的服務。所以我們經常講要順暢，主要還是指的航班的正點。中國民航航班的正常性，應該說去年不是很高，我們的乘客也有許多不好的感受，這是個客觀現實。造成航班延誤的原因，民航局對航班延誤問題也進行了具體的調研，現在看來，航空公司的原因大約占了將近40%，流量的原因大約占了27%左右，其他方面的原因包括天氣等等。應該說，提高航班正常性，關鍵是要提高航空公司運營質量，這是個大頭，就是要提高航空公司的運營水平。去年我們的航班正常性比前年甚至有所下降，其中一個很重要的原因，就是中國民航機場改擴建工程比較多，比如“十二五”期間將有101個機場進行改擴建，這種改擴建也對航班的正常性帶來了不小的影響。還有，這兩年，包括今年，極端天氣的增多、不穩(wěn)定天氣的增多，這些方面也對航班的正常性帶來了很大的影響。所以，民航局正在研究，通過積極的政策和引導，來促進航空公司作為運營主體在保證航班正常性當中的主體作用，關鍵提高運營質量，同時也協調好其他有關方面，使我們的航班正常性有所改善。謝謝。
我還想補充一句，航班的正常性要服從航班的安全性，我們任何時候都要把安全放在第一位。當然，我們要在確保安全性的情況下，努力提高正常性。
